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新国标电动车能否替代超标车？还能迎来火爆销量吗？
国标,电动车,电动自行车新国标电动车能否替代超标车？还能迎来火爆销量吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
我们广大电动车消费者过渡期内应该注意安全，戴好头盔，谨慎驾驶，遵守交通规则，不逆行不闯红灯，安心用车。相信过渡期后会有更多，更好的交通出行工具供消费者选择，相信道路交通安全状况会得到明显的改变，人们出行更方便更安全。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我肯定不会买，宁愿骑自行车也不买，太不安全了，才八十多斤，有天我们这里下雨起风，我大的电动车，加上我自己可能三百斤左右都差点被吹飞，而且我上班的地方来回需要骑一个多小时，一共四十多公里，新国标车办不到，而且价格也贵，普通电动自行车一千五左右就能买了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标电动车二十年前就早已开始淘汰了！现在正运行的各类电动车应视为国标，因为他符合达尔文的进化论，电动车都发展到现在，又回过头去那个老掉牙的玩意当国标，说什么好啊！！
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标基本无人问津。因为老百姓都觉得不实用危险性还很大。更不要提火爆销量了。看看现在的网上，绝大部分老百姓都反对新国标。新国标其实就是一个笑话，是闭门造车的产物！制定者会成为历史的笑柄。
回答于 2019-09-11 08:43:50
48伏的电动车续航能力超不过15公里，我前几年买的就是！骑了1个月续航能力10公里就没电了！砖家！你们真是站着说话不腰疼？。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车发展到现在已经更新了好几代，各方面的性能都有很大提升。突然出来个“新国标”，一下子倒退了十年，回到了刚起步的那个时候。这不是倒行逆施是什么？
回答于 2019-09-11 08:43:50
超标車是禁摩后的替代品，电摩代替油摩本来无以厚非，监管不力造成电摩不守交规乱象的尴尬局面，实际交通法规人人都应遵守，汽车在城市也有限速，不能因为监管力度差就一刀切不准上路，专家制定车辆标准来代替交通法规应做的事是越俎代庖，交管部门的责仼是宣传敎育和管理，让人人都遵守交通法规，电动车在慢车道上就不准超速，在快车道就要遵守机动车的原则(有驾照，代头盔，速度与汽车保持一致)，红绿灯对所有车辆的约束都应是有效的，谁违犯就罚谁，原来车不让人，现在立了规矩还不是就解决了，文明社会人人都要讲文明，都要作文明的公民，这才是解决问题的根本方法。
回答于 2019-09-11 08:43:50
送我都不要，当玩具成人也不适合，小孩玩不安全，不过小学生用差不多，但有安全隐患，成年人骑速度太慢太轻很危险
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标电动自行车的标准定的太离谱了，严重的打击生产厂家，生产出来的车肯定卖不了，等着倒闭吧。买的人沒多少，等着瞧。
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