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新国标电动车能否替代超标车？还能迎来火爆销量吗？
国标,电动车,电动自行车新国标电动车能否替代超标车？还能迎来火爆销量吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
现在的情况不是能不能替代的问题，是已经板上钉钉必须要替换的问题，只是有了过度期而已，早晚得换，不管你愿不愿意，不管你怎么个心里不痛快，也只能充其量就是发发牢骚，在咱这今日头条上唠叨唠叨，让制定者耳朵发发热之外已经改变不了什么了，至于新国标能不能引起火爆的问题，本人觉得短时间火爆不了，起码现在需要买国标车的人群也就是去趟五公里以内办点事或者去趟附近超市什么的人群，而这些人群往往对于有没有这种速度的国标车没什么太大的要求，更重要的是有没有电动车也没那么重要，用共享单车，或者就近坐个公交就搞定了，可有可无，对于就近上班的人来说可能还有点用，不过新国标车价格要是贵的话，一时半会也不会去购买所谓的这种跑不快的车，因为没有意义，再说了还有个三年过渡期呢，所以一时没法火爆，而真正有需要的人，面对所谓论证过的新国标三年过渡期后不知道会不会骂的制定者耳根子发不发热就不知道了，像外卖小哥，或者真正需要跑远途上下班，指着车子讨生活的人，他们才是真正的需求者，这种便利性，节约的时间成本，无可替代，毕竟如果距离远的话一年到头坐地铁公交的费用也不少，新国标是不能满足这些条件的，真的是一杆子打死一片在城市里苦苦挣扎的人。目前看来已经改变不了新国标大势所趋下，三年过渡期后大伙可能会看到一个电动的上绑着几块备用电瓶的场景，便于随时更换，不知道国标制定的不能超过55公斤的车身重量算不算上备用电瓶，届时，火爆的可能就是电瓶，如果把几块电瓶串起来用，不知道算不算改装，办法总是人想出来的，当然，申明一点，我对新国标车的安全性和制定者保持一致的想法，本人也不反对新国标，三年后会不会换新国标鬼知道那时候什么样子，以上言论纯属个人片面言论。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大家说这么多没用，还不如全国都实行自行车，这样不就可以了。这样就不用政府和那些死B专家说老百姓骑超标电动车车速快、危险不安全…什么的了。其实我个人认为，不是车速快就危险，而是骑车的人遵守不遵守交通规则，路上骑车行走注意没注意你前而的情况，如果骑车的人硬着头要过去或是抱着侥幸心理过马路，又或者骑车的人认为别人会让着你或者是大车让小车的心里思维方式过马路的话，不出事故才怪。那么新国标电动车全国要是统一下来，还是不安全会怎么样，那么国家还会出什么样的电动车呢。假如骑新国标电动车不安全，车速又慢，老百姓还会去买这样的电动车，那么这样的电动车能火吗，我想绝不可能。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标就是一个传说将被载入史册
回答于 2019-09-11 08:43:50
宁骑自行车，不买新标车
回答于 2019-09-11 08:43:50
“只能说这是大势所趋，超标车符合电摩的标准的将划分到电摩的行列，需要驾照，或被逐步淘汰。可以从反面思考，踏板车、摩的这一类属于燃油车，不仅涉及超速超标问题，污染气体排放也不符合绿色发展，因此国家不可能鼓励生产这类车，许多大城市都已禁摩，国际上也有“燃油汽车将在多年后停止生产”的报道，大势所趋之下燃油汽车都可以被摒弃掉，国家为什么不摒弃超标电瓶车呢？
相信合理、正规的车企会持续冒出来，这难道不是一个产品梳理的好时机吗？难道不会刺激行业打开新的增长点吗？
在新国标将电动车往轻便方向引导后，将来会有越来越多年轻人选择轻骑版、时尚版的电动自行车，引起一波新潮流。以前大家觉得电动车只是普通、大众的代步工具，而未来将会是属于更多年轻人的出行工具，所以我很期待这个行业的发展。”——桔子充电老王
回答于 2019-09-11 08:43:50
反对吃屎砖家，借国家名称，新国标，超标车，吃屎砖家，早晚你家豪车，豪房，要被穷人百姓砸掉，也叫你们回到原始社会。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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