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新国标电动车能否替代超标车？还能迎来火爆销量吗？
国标,电动车,电动自行车新国标电动车能否替代超标车？还能迎来火爆销量吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
我想以后在也不会火爆了，现在标准不如骑自行车了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
人都是向前走，没人向后退。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标就是倒退到八十年代。
回答于 2019-09-11 08:43:50
国标车如果不解决续航问题，很难想象，因为没有得到老百姓的认可，这种车在老百姓生活中没起到作用，谁还去买这种没有的东西，浪费钱不说，耽误功夫，还不实用，
回答于 2019-09-11 08:43:50
在24吋自行车上挂个电池马达就行。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标电动车如此“简陋”，根本替代不了超标车，但是它的技术标准是强制执行的，等过渡到期到了超标车全面淘汰，你也没得选择。到那时你不得不接受新国标了。
从新国标电动车推出以来，市场销量非常惨淡，可见老百姓的态度！不仅如此，看似减配后的国标车竟然比超标车还贵，也要三千元！要知道2200-2800就能买到一辆不错的超标车，配置60v20ah/72v20ah的电池，800w电机，不论配置，续航，舒适度，完爆国标车
新国标不讨人喜欢的原因：
1.车型小，配置低，不宜戴人载物
因为国标车实属简陋，东西都只能放菜篮筐，充电器、雨衣、锁头、其它重要东西不适合放菜篮，因为容易颠坏、被雨淋、被偷。
没有踏板，踏板太小。平时可能因为工作要携带一些东西，比如工具之类的，国标车根本无法满足。
配置低，电池小，动力差。本来以前是一部电动车搭老婆一起去上班的，现在需要一人买一辆。
2.脚踏不实用，限速语音警报醉人
脚凳子放在现在已经明显不合适了，踩的机会很少，而且能累死人。很多人都在吐槽
更恶心的是，速度本来就限制得很慢了。还要来个速度提示音，而且还是时速15公里，以后大家都是国标车了，会被说噪音扰民。速度慢得能急死人
3.没有后视镜、转向灯、刹车灯
很多人说既然你国标车限速是为了安全，为何连转向灯，后视镜，刹车灯这些重要的安全提示都没有，那还谈什么安全。
超标车期限一到，国标车销量肯定会上来，因为没得选择。买它，不是因为喜欢它，而是因为你只能买它。
不过也不要太悲观，上面说的是电动自行车，新国标还有电轻摩、电摩，未来可能会有好的消息。
我感觉都是套路，先前我们南宁就说给超标车7年期限，以为超标车就要说拜拜了，后来又可以上小牌永久使用。可是新国标之后，又要说拜拜。…可是，电轻摩（有身份的超标车）又有望归队！这些年一直在换车的路上，套路真是一套又一套… …我明白起了电动车可以让穷人更穷… …哭笑
回答于 2019-09-11 08:43:50
不会！原因很简单：所谓的新国标电动车，受众群体并不大。
现在有哪些人会购买电动车呢？具体来说可以分成下面几个群体：
1、自行车上班族，升级到电动车，没钱买汽车。
2、通勤距离长，且没有被交通网络覆盖的上班族。
3、送外卖的小哥。
4、地形复杂，高低差明显，汽车进不去的电动车骑行者。
四个群体分别分析：
对第一个群体来说，新国标电动车和他们已经使用的旧车没区别，很难激发他们购买新车的欲望。
对第二个群体来说，电动车的‘速度’是必需的，新国标电动车和‘超标车’相比，在速度上实际降低了，并不满足通勤需求；此外，新国标电动车会在车辆速度超速后发出蜂鸣声，具体来说，就是规定车速到每小时15公里时；问题是谁上班不用最高速？吵死人了。
对第三个群体来说，哪怕是‘超标车’都不能完全满足他们的要求，还要特别改装加速，新国标就更别提了。
第四个群体可能购买新国标电动车，但很残酷的是，在速度限制之后，有种车更适合他们：骑行用山地车。
相比山地车，新国标电动车在外观、速度、安全性、等方面的性能上，没有任何优势。再加上电动车市场本身已经极度饱和，新国标电动车，就算推出了短期内也不会有太多销量。
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