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成品油增值税下调，会有什么积极影响？

成品油,增值税,企业成品油增值税下调，会有什么积极影响？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

随着国际油价的上涨，3月28日24时起，国内成品油再次上调价格，出现年内首次“五连涨”，国内汽、柴油价格提高80元/吨，分析师称，按普通私家车50升的油箱容量计算，此次调价后加满一箱油需要多花3元左右；而以耗油7-8升/百公里的车型计算，每行驶1000公里，平均费用将增加5元左右。油价频频上涨让车主的负担越来越重。不过，本月底国内成品油将迎来一大利好。

据报道，中国财政部、税务总局和海关总署近日决定将成品油的增值税从16%小调至13%，按照这一比例，国内汽、柴油的最高零售价格将分别降低225元/吨和200元/吨，该调价将于3月31日24时起开始执行。

这将是2019年国内成品油“五连涨”之后首次下调价格，而且与此前下调幅度相比，此次的幅度可谓非常大，调价执行之后，油箱容量50升的普通私家车，加满一箱油将少花10元左右。

去年年底，由于国际原油供过于求，国际油价也遭遇“腰斩”，一度从近80美元跌至42美元附近。为此，今年年初沙特带领欧佩克国家再度实施减产政策，加上全球大环境明显出现改善，国际油价一路走高，目前已经涨至60美元左右。

对此，一向追求低油价的美国总统近期两度发声。昨天晚上，他又点名欧佩克，表示“欧佩克提高产量非常重要，国际市场现在非常脆弱，油价太高了，谢谢你们！”这一言论出来后，国际油价跌幅一度扩大至2%。

可以预见，如果国际油价还继续走高，美国总统可能又要采取一些措施跟欧佩克“斗智斗勇”以降低油价了，而包括中国在内的原油进口大国则有望成为最大的赢家。

回答于 2019-09-11 08:43:50

从4月1日起，一般纳税人的增值税税率从16%降为13%，从10%降为9%。作为生产销售成品油的企业，在国家都是作为一般纳税人管理的，他们的税率从16%降低到13%，从企业经营发展的角度来说，他们的税负降低了，从消费者角度来说，大家的税收负担也降低了。



成品油作为一种工业原料和生活的必需品，对社会经济发展有着举足轻重的影响，它的价格上升或者下降一部分，都会对经济产生很大的波动。这次成品油增值税税率下调，可以肯定的是，一定会降低成品油的最终销售价格，而且，国家发改委也确实发布了相关的通知，从4月1日起，对成品油价格进行了下调。



成品油作为一种基础的工业原料和工业生产经营的必需品，它的价格下降，对后续的生产企业，运输企业，会减少很大的经济负担和资金压力，对整体的经济发展和企业经营会产生很发的推动作用。对消费者来讲，我们在加油上就可以减少一些支出。



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回答于 2019-09-11 08:43:50

2019年4月1日起，制造业等行业增值税将由之前的16%降至13%，油品行业也即将迎来3%的降税政策。那降税对成品油行业的上游炼厂，中间贸易商和终端零售具体会有哪些影响呢？我们一起来看看。

炼厂方面：

以山东民营炼厂为例，我们假定之前汽柴油增值差额为200元/吨，以此计算，4月1日之后增值税可少缴纳部分为200*0.16/1.16-200*0.13/1.13=5元/吨，即在炼厂不调整出厂售价的情况下，汽柴油增值税可少缴纳约5元/吨。（仅从增值税方面考虑，不考虑地方三税）

终端零售方面：

以终端加油站为例，我们假定之前汽油增值差额部分为1800元/吨，以此计算，增值税可减少1800*0.16/1.16-1800*0.13/1.13=41元/吨；按柴油增值差额部分为1400元/吨计算，减税部分1400*0.16/1.16-1400*0.13/1.13=32元/吨（仅从增值税方面考虑）。即加油站可享受汽油41元/吨，柴油32元/吨的政策红利。当然这只是以最高零售限价为例，现实情况下，主营单位多执行零售限价标准，而多数民营加油站则存在不同程度的优惠，实际价格低于零售限价，因此实际减税幅度略低。

贸易方面：

中间贸易环节的利润变化情况我们以4月1日前后两个节点进货具体看一下。

（1）假设采、销同时在4月1日之前：

以汽油采购价6653元/吨，销售价6953元/吨为例：毛利润=（6953-6653）/1.16=259元/吨；

（2）假设采、销同时在4月1日之后：

同样以汽油采购价6653元/吨，销售价6953元/吨为例：毛利润=（6953-6653）/1.13=265元/吨，因进项与销项价格（不含增值税）均有上涨，故最终利润仅增长6元/吨；

（3）假设采在4月1日之前、销在4月1日之后：

汽油采销价格同上，毛利润=6953/1.13-6653/1.16=418元/吨；毛利润增长159元/吨，但实际在进行增值税抵扣后，利润增长可能为30元/吨左右，利润的增长主要来源于销售价格（不含增值税）的提升。

降税后市场价格变化如何？

目前业内普遍存在的一种预期，即4月1日后，批发价格受降税影响可能会出现下跌走势，这也是此次降税的目的之一，各环节税负均有降低的结果。但笔者认为批发环节的降价并不一定在4月1日一蹴而就，因为批发环节并未有强制降价的要求，逐利的目的之下，会尽量推迟降价。另外还要考虑到，价格下跌与否更多的受市场供需、原油涨跌及上游炼厂库存等不确定的因素影响更大一些。如果届时随着汽柴油需求的回升，加之主营单位处于季度及月度任务周期之初，出货压力不大，挺价意向明显，则实际下跌幅度或许更小，甚至不排除出现价格上涨的情况。

总结：

总的来看，4月1号降税政策实施之后，最先做出调整的将是以加油站为主的终端。上游及中间批发环节的降价幅度则变数较大，而且价格受降税影响而做出调整的时间或将延后，短期降价区间也要看买卖双方的博弈及市场的变化。

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