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高速爆胎等于丧命，如何正确保养轮胎？
轮胎,磨损,车辆高速爆胎等于丧命，如何正确保养轮胎？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
高速爆胎等于丧命，如何正确保养轮胎？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
正确的保养轮胎是非常重要的，很多人都会忽视。今天我们给大家分享几个小妙招。
一，关于胎压
好多车主都愿意把轮胎气压打的很高，觉得这样能让车更省油而且转向很轻。的确没错，胎压高确实有这样的效果。可是您知道么，当胎压过高时，会减小轮胎的附着面积，胎面中间部分会加剧磨损，会缩短轮胎的使用寿命，而且影响轮胎的抓地性能，不利于行车安全。
当然胎压也不能太低，胎压低的时候跑高速容易产生驻波现象，比胎压高更容易爆胎。
正确的做法是严格按照汽车说明书上的建议胎压进行调整。
二，关于轮胎温度
夏天轮胎温度普遍偏高，尤其是跑高速，这时候轮胎的降温就是很重要的问题。提到降温大多数人第一想法是泼水。这是坚决禁止的，这会让橡胶加速老化，非常危险。 正确的做法是将车停放在阴凉处，自然降温，防止暴晒，也切记停车的地方尽量平坦，不要压着尖锐硬物，防止胎面变形。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1. 保持正确的胎压：适当的轮胎充气可以使驾驶更加安全并使轮胎使用寿命更长。
2. 定期检查轮胎压力：即使在理想条件下，轮胎也会以每月约0.69巴或1磅/平方英寸（psi）的速度失去压力。随着气温升高，这一速度会增加每个月至少检查一次轮胎压力
3. 定期调换轮胎位置：一般情况下，前胎通常比后胎磨损得快。定期更换前后胎位置，可以均匀轮胎的磨损并达到最大的胎面寿命。每10,000至12,000公里或每六个月轮换一次。
4. 定期检查轮胎胎面： 轮胎胎面的状况是车辆健康状况的一个指标。定期检查所有四个轮胎可以帮助诊断可能需要专业干预的潜在问题。每月至少检查一次轮胎，以及长途旅行前后。
检查可以看到胎面磨损条，如果出现胎面磨损条，是时候购买一套新轮胎了。
用轮胎深度计显示磨损的胎面：胎面深度应至少在2-3mm之间。如果小于这个深度，就要找专业维修检测轮胎，更换。
检测胎面是否有小物体：如果它们卡在凹槽中，需要小心取出，确保不要损坏轮胎。如果是穿过橡胶的，就需要找专业维修补胎。
检测胎面中心过度磨损：如果胎面中心的磨损超过外缘，则可能会使轮胎过度充气。这会增加轮胎爆胎的风险。
回答于 2019-09-11 08:43:50
每半年都去汽修店检查，长途高速自己必须仔细检查，胎压可以稍高，我是冷车2.5，天气热跑久点可能到2.9，但不能太低，比如1.8以下，那样爆胎风险有点大。六年的轮胎，哪怕看起来不错，橡胶老化也要换了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1. 保持正确的胎压：适当的轮胎充气可以使驾驶更加安全并使轮胎使用寿命更长。
2. 定期检查轮胎压力：即使在理想条件下，轮胎也会以每月约0.69巴或1磅/平方英寸（psi）的速度失去压力。随着气温升高，这一速度会增加每个月至少检查一次轮胎压力
3. 定期调换轮胎位置：一般情况下，前胎通常比后胎磨损得快。定期更换前后胎位置，可以均匀轮胎的磨损并达到最大的胎面寿命。每10,000至12,000公里或每六个月轮换一次。
4. 定期检查轮胎胎面： 轮胎胎面的状况是车辆健康状况的一个指标。定期检查所有四个轮胎可以帮助诊断可能需要专业干预的潜在问题。每月至少检查一次轮胎，以及长途旅行前后。
检查可以看到胎面磨损条，如果出现胎面磨损条，是时候购买一套新轮胎了。
用轮胎深度计显示磨损的胎面：胎面深度应至少在2-3mm之间。如果小于这个深度，就要找专业维修检测轮胎，更换。
检测胎面是否有小物体：如果它们卡在凹槽中，需要小心取出，确保不要损坏轮胎。如果是穿过橡胶的，就需要找专业维修补胎。
检测胎面中心过度磨损：如果胎面中心的磨损超过外缘，则可能会使轮胎过度充气。这会增加轮胎爆胎的风险。
回答于 2019-09-11 08:43:50
高速公路爆胎，虽然有风险，但不至于说一定丧命，高速爆胎的危险主要是和汽车行驶速度以及爆前胎和爆后胎有关。
前胎爆胎危险还是后胎爆胎危险？
一般人认为肯定是前胎爆胎更危险，因为前胎爆胎时方向很难进行纠正，从这个角度来看，的确好像很合理，实际上确实不准确的，前胎爆胎虽然危险，但是在一定的时速内允许人为的去纠正，只要处理得当，基本上不会有太大的问题。
但是后台爆胎时就有一定的几率产生不可控的风险，这是因为现代的汽车大分都是前置前驱，前面更重，而且前面是驱动轮，后面更清，当后胎爆胎时，有一定的几率会产生侧向冲击力，此时汽车循迹性瞬间被破坏，导致汽车产生翻滚，当然，后台爆胎产生危险是有一定几率的，前提是一定要产生侧向的冲击力。
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