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一线拔高二线降低，全新速腾和标致508L映照怎样的品牌战略？

大众,法系,标致一线拔高二线降低，全新速腾和标致508L映照怎样的品牌战略？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

用a级跟b级车比较 没有可比性 只能说是大众过高估计自己的产品力 大众是品牌溢价 并非产品力越级

回答于 2019-09-11 08:43:50

新速腾拔高价，可以间接卖老款车，这是大众一贯风格，就像现在的a6一样，拔高新款价销售老款车，反正买哪款人家都是赚。反观标致，本身销量就不好如果不低价卖那么更没竞争力，标致没法像大众一样拔高现款卖老款，因为老款就没人要，拔高现款对老款没有任何意义，只能降价卖新款，提升消费者信心。这就是法系车换代慢上下两代不能衔接的弊端。不像大众这样连贯，不买新款可以买老款，老款一卖完，新款一降价就又连上了，就像饭店你不喜欢吃川菜旁边有鲁菜粤菜，你进别的店以为避开川菜了，其实这三家店一个老板，你吃谁家都是一个老板挣钱，大众上中下车型都贯穿了，总有一款适合你，法系车作的太死板，车系太少，万年不变1.6+1.8车型，别人想要小排量你没有，买1.6的又没钱，别人想要2.0以上排量你又没有，这两个群体你没有车型那就自然推到别人那去了。总不能让要1.4的硬上1.6吧，让2.0的客户降低要求吧。所以法系车需要上下打通各类型，让消费者有的选，这一点上要跟大众学习，大小通吃，高矮胖瘦各类车型都有，消费者选择多。这样卖的才好。法系车这几年销量下滑，导致没有现金流，现在的结果就是影响企业扩张，大众卖的好，钱多，上下游扩张，慢慢的挤掉你的市场。法系车应该好好琢磨琢磨。

回答于 2019-09-11 08:43:50

速腾靠吹，营销好，整体还是MqB老平台，老是喊着我能行，其实不敢和其他对比，他不敢升级，因为他升级的地方很有限了，再升级让奥迪A3A4都没面子了，508推广营销不行，其实车子很不错，法国人追求浪漫，连车子的推广都很浪漫，沉浸在自己的意淫中。

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