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面对德系车和日系车的步步紧逼，法系车在国内还有未来吗？
法系,雪铁龙,标致面对德系车和日系车的步步紧逼，法系车在国内还有未来吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
面对德系车和日系车的步步紧逼，法系车在国内还有未来吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
法系车永远不会退出中国市场，因为懂它的人永远爱它，它的品质是最良心的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
13年和14年，标致雪铁龙的国内销量，都是七八十万辆。
如果不是因为无数自欺欺人的、要钱不要良心的、人模狗样的自媒体职业法黑，他们长期造谣诋毁，而蒙骗了喜欢人云亦云的善良的人，必定在国内也一直超火超旺！
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的，超火超旺，平安是福！这将是国人的幸运。
可以说标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了。
现在城市大街上还有不少老神龙富康车(几十年了)。
安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
pSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
而目前在国内貌似销量好些的，除去中国量，在世界上不算什么了。
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
中国是pSA的大股东，标致雪铁龙在国内必定越来越好！
开车关乎自己和他人的安全。
希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
回答于 2019-09-11 08:43:50
法系车在技术和质量上优于日系，看看汽车发展史就不难看出法国人的技术发展过程。主要在于法国人对中国市场的重视程度上，法国人若有日本人对中国市场的研究与重视程度的三分之一，日系就没什么优势了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这么说吧，无论你们怎么喷怎么黑，psa不会退出国内的因为东风是大股东，死了这条心吧喷子黑子们啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
回答于 2019-09-11 08:43:50
萝卜青菜，各有所爱。作为世界汽车花坛中的一棵奇花，法系车仍然不乏有人去欣赏。
况且她还有悠久的历史（比如标致,布加迪），赛车基因（比如雪铁龙），优秀的底盘功力以及用料。
她差的也许是营销策略，也许是动力布局，也许是售后服务，也许还有外形设计……
回答于 2019-09-11 08:43:50
法系标志雪铁龙在中国本来销量并不大，也不靠中国市场而生存，除欧洲外主要在美国新近投资建厂、再扩大东南亚和中东市场，我想不会与大众或日系形成竟争冲突问题，从技术水平角度来讲，那恐怕只能让大众和日系尊严扫地了，在欧洲市场2018年大众因排放造假被德国本土监管机构处以10亿欧元罚款，至今未通过欧6标准，本田丰田在欧洲本来销量基数小下跌都在10到20%以上，主要销量都在中国，法系在中国的销量近二年也只有25至30万，并不会对大众和日系在中国市场构成威协，所以你提到的大众和日系紧逼何从谈起？又能怎样步步紧逼？不至于惊动得让大众或日系窜通官方机构来排挤法系吧？太过露骨也必将影响国际关系，更何况日本并没有把钓鱼岛还给中国，算不上中国的友好国家以日系的破烂技术又何必跪舔？找上门叫阵的美国和日本不打而反法这既没有民意基础也没有政治诉求，反法系既无人格也有损国格的事谁参与呢？
法系要想提高中国的销量就必须要丰富产品线，引起108 208等新车型，从a0两箱车到b级车都有，产品布局走少而精的路线，为消费者提供更多选择，而不是我停产308s而生产出三厢308与408高度累同的产品，提升销后服务，否则销量永远上不去。
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