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最近几年，民航客机频繁失事，为何客机上不给乘客配备降落伞？
降落伞,飞机,乘客最近几年，民航客机频繁失事，为何客机上不给乘客配备降落伞？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
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所以当飞机失事的时候，宁可坠机，也不会让乘客跳伞，更何况也没有降落伞
而且跳伞需要具备很强的心理素质，乘客们从来没有接受过训练，就算具备跳伞的条件，或许他们也不敢跳，可能跳出去也就摔死了，那些伞兵或者是跳伞爱好者，都是经过严格训练，而且具备丰富的经验，可不是一般的人能比的
对于很多人来说都有恐高症，在那么高的地方跳伞，都早已吓到腿软了，何况跳伞就是一个高难度，高危险的事情
就算跳了出去，降落的时候还要根据天气、风速、风向等多项指标来进行观测和调整
写在最后
而且飞机在的位置特别的高，温度很低，就算跳出来也会被冻死，而且那样的高空也会让人缺氧昏迷窒息，再说飞机坠毁的时间特别快，哪有时间让乘客顺序的跳伞，打开舱门飞机更是失控了，乘客都被吸了出去，那么更没有生还率了，但是乘客跟随飞机一同坠毁，或许还有一些人能幸存，有些时候依靠机长还能挽回，或者还有一部分人生还，所以机长早已给出了答案
还有给每人配备一个降落伞，会增加飞机的重量，因此，就要减少载客量了，慌乱之中，乘客也未必能正确地打开降落伞！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题早回答N遍了，故不赘言。简单的说：技术上没障碍，使用中不现实，成本上不可行。
技术上不用说了，弹射跳伞很成熟。但弹射座椅的制造成本，为弹射对飞机结构改变的制造成本，空间占用造成的座位数下降，重量增加造成的油耗上升，综合考虑下来，航空公司不可能接受，也不可能承受。如果放弃高科技高成本的弹射座椅，使用伞包呢？根本不现实。因为跳伞不是随便拉一个人就能顺利安全落地的。有人说总比全摔死强，好吧，问题是，大部分致命事故发生在起降过程，根本来不及跳伞，客机的巡航高度近万米（8000-12000），对跳伞来说太高了，对专业伞兵都是几乎不可能的任务。即便及时下降到合适高度，事故突发时组织上百人通过屈指可数的机舱门及时跳伞通常也是不可能的。而且伞包一样会占用空间，拉高成本。综上所述，只有在极罕见的最理想的情况下，才有可能组织乘客成功跳伞。大部分情况让乘客跳伞根本不现实。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这法不可取！
首先想谈一谈飞安事故，总体上现代民航客机有比较高的安全保障。以全球角度看，每时每刻，天空上有八十万至一百五十万乘客在天上乘坐飞机旅行。仅以中国民航为例，每天执飞航班近一万五千班，仅按每班一百人的上座率算，每天近一百五十万人次乘机。换算为年均五亿人次乘机。中国民航已有近十年没有出现机毁人亡的重大事故。按此略算，近五十亿人次的乘坐率，没有出现坠机死亡事件。这与道路交通工具每年造成近二十万人的死亡率比，几乎可以忽略不计。
但飞机事故一发生就是百人级的身亡，影响巨大！
那么民航机一旦发生事故死亡惨烈，为什么不给所有乘客配备降落伞呢？本人认为不可取。
纵观飞机事故，其原因多种多样，绝大多在起降段的十五分钟内。这是高危段，进入巡航段时发生事故的机率就小很多。有许多人觉得在高空巡航时，经常碰到气流，造成飞机跳跃，不是更容易发生事故吗？其实，增压式民航机，只要在增压时段，机体物理结构异常坚硬。举例说明一下:一瓶大塑料瓶可乐，在没开盖前像一团水泥般坚硬，可以当棍棒打人。因为它瓶内有加压，圧力把它成为一个整体，可一旦开盖后。它的物理弱点就充分显示，软皮不抗压。
航空事故的多样性造就了乘客不可能有机会使用降落伞。即使能成功使用降落伞成功离机，没有受过专业训练的一般乘客也很难有生存机会。因为发生事故时并不一定是春暧花开的气温，也不一定是平原大地，进水入山挂树的机率不小。估计发生事故时是无从容的环境让乘客有机会打开舱门逃生的。碰到这类事故只能祈求随遇而安吧？
回答于 2019-09-11 08:43:50
W君来说说吧，主要原因有三。
第一个是和钱有关系的，一个降落伞包重量在30-40公斤。客机还在斤斤计较你的行李是不是超重了，就不会考虑再给每个乘客增加30-40公斤的负载了。
从这个伞兵的照片我们就可以大致看出，如果每个乘客都有降落伞那么就成了飞机油耗的一大负担了。所以从经济学为了应对突发偶尔才会出现的空难事故，为每架飞机都配备足够多的降落伞是不实际的。省下的油钱足够赔偿空难受难者的损失的。
第二个原因就是——乘客即便有降落伞也是一个死！
跳伞是一个特殊技能训练的过程。未经过训练的人跳伞几乎等同于自杀。因此不可能在乘客乘机前为乘客开设几周的跳伞训练课程吧？这样做也是不实际的。
光一个保持动作的训练就会难倒很多乘客的。
更何况，伞兵和跳伞运动员是有身体要求的。
这样的大胖子别说是跳伞了，地面上做保持训练的板凳也能压碎了，不让他乘机吗？那叫歧视！
但不经过训练，跳伞是死！即便是死还要什么伞包呢？
第三正常飞机飞行跳伞和坠机跳伞完全不是一个概念。
正常跳伞的时候，飞机飞行在500-600米高度。而USPA（最低开伞高度）通常是1100英尺，也就是330米左右。这样降落伞才有减速到安全落地速度的时间。
所以如果从跳伞的飞机上看地面，一般都是感觉离地不高的高度。
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