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新能源汽车适合长途行驶吗?
新能源,长途,汽车新能源汽车适合长途行驶吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
因为欧洲那边加氢站还比较多,所以氢燃料电池汽车出行还是较为方便的。当然目前氢气的价格比较高,欧洲的氢气价格大概是10欧/公斤,导致了成本比较贵。但如果氢气价格降到了30元/公斤,成本优势就比较明显了。
天然气
如果你在西北的话,可以尝试一下天然气汽车。
可以看出,无论CNG还是LNG,成本都要远低于柴油。
新能源汽车适不适合长途出行?纯电动汽车可能不适合出行,但其他新能源汽车可不一定。尤其是带对外供电功能的新能源汽车,更是出行利器!
回答于 2019-09-11 08:43:50
所谓的新能源,是个伪命题,不宜跑长途,不宜上高速,否则后患无穷,目前不成熟,购买且谨慎。
回答于 2019-09-11 08:43:50
纯电不适合。但是,插电混动或者增程式混动是可以的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
完全可以,看充电方式如何。就目前来看,电池容量与汽油相比,确实很低,要取得惊人的突破又很难,容量越大安全系数也越低,这是肯定的,就好比一个高压的容器肯定比一个低压的容器危险系数大一样,再说电池容量也是有极限的。那么,我们只有从充电方面入手搞技术创新,来解决续航里程和充电不方便这些制约电动汽车发展的主要瓶颈。现有在线充电是成熟的技术,也是可行的充电技术,为什么不能在此再进入技术创新呢,武汉扬子江生产公交无轨电车,就是很好例子,一边行一边充。一种电气化公路充电系统能解决这个问题,在现有公路边上建设分段并分上下二层电气化公路,上层只能小车充电运行,大车在下层行驶充电。充完后再进入现有公路行驶。这种成熟的充电技术既创新又可行,安全得到保证,而且效率比充电桩不知要高多少倍。实现真正电气化公路充电模式发展方向。
回答于 2019-09-11 08:43:50
哎,痛点呢。
回答于 2019-09-11 08:43:50
100~200公里距离内的长途也许可以吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不适合。
曾听一位电动车车主介绍,他开车回老家,其实也没多远,辽宁的葫芦岛。按理说,从北京过去,半天足矣。可因为充电(正值暑期,出去玩的人多,中途有个热门北戴河),耗费了很多时间,用了整整一天才开到。用他自己的话说,再也不想开电动车出远门了。
我自己也经历过一次,今年一月开电动车,从北京到崇礼,200多公里,早上九点从北五环出发,下午四点才到,比燃油车慢多了。原因在于,同行电动车有需要充电的,只好等着,我开的那辆虽然途中没充电,但实际上是勉强开到的,尤其最后几十公里,生怕没电,只得以比较慢的速度走。
事实上,电动车目前只适合市区短途代步。
回答于 2019-09-11 08:43:50
说一下亲身体验:北汽150基本算是最早的一批车了,现在续航大概100公里左右。往返京津地区,也算是短途,不能算长途。两条路选择,京津高速和京沪高速,首先京津高速上路后没有充电桩,京沪高速马驹桥有一个。
因此出发前一般充满电,上高速后第一段压着速度跑。为什么要压着速度跑,因为超过80电池不回收,导致里程下降。如果夏天和冬天,里程会因为空调和暖风继续下降。因此基本里程可以按照60公里计算。所以中间必须加电一次。
然后就是第二个问题,你能完美的加电吗?京津高速不说了,必须开出去,差不多充电40分钟左右。京沪高速便利一点,可以在马驹桥加一次,不过也要考虑清楚,基本上这次加电后就好到武清才会有加电站,所以实在不行也得出去加。
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