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随着高铁，航空等交通的进一步发展，长途客运大巴最终会消失吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

随着高铁，航空等交通的进一步发展，长途客运大巴最终会消失吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请！随着我国综合国力的不断上升，交通建设也在日新月异的发生着翻天覆地的变化，其中航空与高铁尤其突出，这两个交通的飞速进步正在极大的改变我们的出行方式，我们坐高铁与飞机的次数也越来越多，那么有人问，到了未来高铁与飞机越来越多，会不会没有人坐客运大巴了呢？我想客运大巴未来绝对还有市场，不会因为高铁与飞机而淘汰掉，原因大概有以下几点。



●部分县市可能没有铁路与飞机场


中国地大物博，县市众多，未来肯定有一些县市是不会通铁路或者飞机的。在国家的规划中也没有县县通铁路的规划，飞机那就更不用想了，实力不允许啊。那个时候这些地方的人还是继续得坐大巴客运去远方或者转车，这是必然的，可能未来家家都有小汽车了吧。



●短途客运依然有大市场，发挥空间比较大。

未来许多地方都有了高铁与飞机，肯定客运大巴客流会大幅减少，甚至面临关闭的境地，但是客运大巴行业想要在这种环境生存下去是很困难的，但是也不是完全要淘汰掉。我想未来长途客运是基本没人坐了，都去坐舒适的高铁了，但是高铁经过的地方毕竟有限，不能更近的靠近目的地。而大巴自由发挥的空间比较大，从哪个地方到哪个地方，可以根据不同情况而更改，而正是这些高铁没有的优点，客运大巴未来可以专门承接客户的订单，从特定地方直达特定地方。短途运输也是发挥点，毕竟出租车一般比较贵。

所以我认为未来客运大巴是不会淘汰的，就比如我的家乡，现在一个县城拥有四条高速公路，三条客运铁路，大巴依旧还是有很多人坐的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不会消失，现在我们国家的高速公路已经形成了四通八达的快速公路网或叫运输通道，虽然飞机和高铁比较快捷，但都离市区比较远，有的地方还必须坐长途汽车才可到达，所以按目前来看飞机 高铁 汽车都是不可缺少的交通工具！

回答于 2019-09-11 08:43:50

永远都不会消失，长途大巴有随机性比较强，只是利润空间没有那么大了。中国的地形及人口分布等多种因素决定。

回答于 2019-09-11 08:43:50

个人认为，大巴消失的可能性不大，有可能数量上减少。远的不说，广大农村便是一个大巴需求量巨大的市场。

当下，农村公路村村通，户户通，极大地方便了农民出行，公路运输得到了提升。但是，不可能村村修高铁站，不可能村村修机场。再看看高铁站，一个省又有多少城市成为幸运儿？机场更是少之又少，一个省能有两到三个机场的已经不得了了。那么，从村到高铁站，到机场，这最后一公里怎么解决？不可能步行，说到底，还得依赖和指望大巴。可见，高铁和飞机不管如何发展，局限性依然存在。

拿我生活的城市来说，从家到高铁站，需要乘坐两个小时的大巴。到机场，更得5小时的大巴车程。别说坐大巴了，路上连吃的喝的都要准备好。我如果坐下午4点半的飞机，早晨7点钟就得从家里出发，晚上8、9点钟才到达目的地。

再说，人的思想观念，根深蒂固，一时是难以转变的，勤俭永远是百姓生活的主导，能节省，便节省。大巴无论怎么说，都是最经济，最实惠和最便捷的出行方式，是不可替代的首选。

比如，每年春节长假，特别是农民工返乡。在我所在的城市，都会出现大巴跨多省返乡的情景。大巴灵活机动，根据需求，可直接开到工地，农民工坐上车后，等于到家了。因为大巴经过城市和乡村一路奔波，能够开到数千公里外的乘客家门口，实在是方便。而且花钱不多，比乘高铁和飞机便宜的多得多。除非有什么要紧的事，需要尽快处理，才会选择高铁，或飞机。就我个人而言，高铁也就坐过有数的两次。一次，是接到岳母去世的消息，为了尽快赶回老家，坐过一次高铁。还有一次，纯粹为了好玩。因为我本人喜欢坐火车，于是坐过一次很有名气的哈大高铁。至于飞机，同样如此，无急事不坐。

俗话说，有需求，就有市场。倒是觉得，就目前来看，高铁客流量不足，出现打折和亏损现象，想必也有所耳闻。飞机同样，淡季的时候，千八百块的机票，能打折到百八十元。目的就是为了吸引客流量。

当然，从安全方面考虑，似乎普通认为，大巴不如高铁和飞机安全。个人认为，出现这种情况，主要还是大巴司机缺乏责任感，安全意识不够强。利益的驱使，喜欢多拉快跑，喜欢开夜车。所以，大巴司机理应加强管理和完善，提高安全意识。未来，有可能会进一步完善安全措施，使客运大巴更加安全舒适。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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