您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
4月15号，电动车将迎来新一轮的国标，对于新国标，你有什么看法？欢迎交流？
电动车,国标,速度4月15号，电动车将迎来新一轮的国标，对于新国标，你有什么看法？欢迎交流？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
那些都是|编人的，仕么新国标，就是拿老百姓不当回事，什么为了安全，那心思都明白，但这几亿奇电动车的老百姓，真买不起汽车，有钱谁奇电动车，真的没钱呀，那些领导专家，别动心思了，七八十岁了，买了汽车也开不走呀，
回答于 2019-09-11 08:43:50
完了，什么都快完蛋了！战争要来了，会让百姓跑百公里速度去参战！好好想想吧！
回答于 2019-09-11 08:43:50
迟早会爆发大规模冲突
回答于 2019-09-11 08:43:50
只抓买的人，从来不抓卖的的人，和制作组装车的人！
回答于 2019-09-11 08:43:50
管理就是收费
回答于 2019-09-11 08:43:50
时代在进步，社会在发展，大众的生产生活节奏在加快，机动车非机动车的概念也应与时俱进，原有的条条框框该改一改了。
电动车是科技进步的产物，它节能环保，低速安全，经济实用，出行便捷，有效地改善了大众出行条件，已成为每个家庭必备交通工具。近年来，电动车种类不断推陈出新，不断升级换代，大大满足了大众需求。
存在即为合理，市场需要应为政策导向。民众已习惯了使用不断更新的电动车种类出行，如果再回到十年前，甚至二十年前的标准，显然与当今时代节奏不相适应，大众也难以接受。
新时期是大变革的时期。电动车(包括三四轮)作为新生事物，规模总量已大大超过汽车，其在生产生活中的作用汽车也是不可替代的。但是，相关部门在电动车的管理上没有给予相应的公平对待，比如在道路划分上几乎没有一席之地；在标准制订上走两个极端(高的很高，低的很低)，政策导向方面一再打压。
路权人人有，民意不可违。中国国情是人多地少，城市道路拥堵，发展汽车有其局限性，京沪一些大城市实行单双号限行就说明这个问题。而电动车以其占道少，易停放，容量大，节能环保等优势应大力提倡。政府相关部门应顺应民意，顺应时代朝流，正视电动车发展的现实，单独分类进行管理，在标准制订上要考虑大众意愿，既不要很高，也不要很低；在道路划分上给以相应的路权等等。
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请，槽车有理作为电动自行车第三方独立评测机构对题主进行回答：
1.首先新国标车型只是电动车未来强制分类中的一个小的细分分类。
针对的更多是电动自行车和小型电动车这一分类
因此这一标准并不算过于苛刻，因为小型电动自行车自身重力轻，车身刚性一般。给予一定的要求进行规范很有必要。
2.轻便类电动摩托车才是未来的主力车型，且各方面综合性能更强。
因此消费者应沉住气，持币观望一段时间，等待比较合适的车型和政策出台。
回答于 2019-09-11 08:43:50
制定规则的很少是真正在这规则下生活的人
回答于 2019-09-11 08:43:50
上一篇：《天官赐福》什么时候出动漫？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |