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4月15号，电动车将迎来新一轮的国标，对于新国标，你有什么看法？欢迎交流？
电动车,国标,速度4月15号，电动车将迎来新一轮的国标，对于新国标，你有什么看法？欢迎交流？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
再看脚蹬的要求，这个其实本无需讨论，不带脚蹬还能叫自行车么？然而这其实是一个历史遗留问题，99版国标其实是对脚蹬有要求的，但只是一系列选项池中的一项，导致企业纷纷打擦边球，一直打到现在。那么现在实行3C强制认证了，企业没有办法，但用户不买单了，骑惯了四平八稳端坐的踏板车改回需要踩的自行车，你还不如杀了他。但其实标准也同样准备好了，去年出台的轻便电摩和电摩标准就是针对更快的速度区间设立的，重量限制也更宽泛了，只不过这个品类被定义为机动车，出了事故按机动车流程走，速度快了，重量大了，造成的危害也就大。话说能力大了，责任就得大，这个逻辑完全说的通！看看欧美日本等国，他们做的更绝，一切有油门的自行车都属于机动车！所以他们的电动自行车都没有转把，替代的是采用技术含量更高的力矩感应驱动，如此看起来我国的具体政策还算非常人性化的。那么问题来了，更快速度的电摩到底要走机动车还非机动车道呢？关于这个问题我想不会有统一的答案，这个将极大的考验管理层的综合治理理念。但问题还不仅仅在这里，中国是为数不多的大规模禁摩的国家，尤其是燃油摩托速度更快，走机动车路完全行得通，不像电摩这般尴尬，为什么还在禁呢？因此个人认为，应该在部分条件允许的城市里解除禁摩令，从而让速度更快的电摩光明正大的走向机动车。
总结一下，我认为理想中的电动车：电动自行车更像自行车，电摩更像摩托，机动车与非机动车界限明确划分！
回答于 2019-09-11 08:43:50
别标了，条条大路都给汽车修的，其它车不准上路。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有驾照的开汽车照样抢道闯红灯，不抢道闯红灯咋会俩汽车碰头碰脸了？？？去汽车修理厂看看，去交警大队查查交通事故处理档案看看，不要认为交通事故都是汽车和摩托车电动车发生事故
回答于 2019-09-11 08:43:50
管理缺陷不查，转查电动车缺陷！你要想想道路有没有缺陷！
回答于 2019-09-11 08:43:50
什么超标…国标都是电瓶车厂家生产的…政府不给厂家生产他敢吗?为什么叫百姓买单…电瓶车的事故和机动机一样…是骑电瓶车人的事…电瓶车没有错…交通安全是重要…电瓶车只是低层百姓的带步工具…谁出事谁负责的精神…人性化处理电瓶车之事…不要一刀切…管理好交通安全…是对的…
回答于 2019-09-11 08:43:50
在猛烈些吧中国还是不猛烈
回答于 2019-09-11 08:43:50
又一轮的扒皮，穷的也只能骑辆破电瓶车，却又成了某些机构某些人发财致富的合法借口，考驾照，，上拍照，上保险，然后就是名正言顺的罚款，合法的长久的罚下去，这才是利益关系真正目标，给电瓶车合理合法的套根索然后顺着索银子就名正言顺的来了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
早几年南宁就出台国标，各种性能基本一样，时速20公里，行不通嘛，老百姓购买使用都突破了红线，管理部门也就爭一只眼闭一只眼，最后超标也给上牌了。电动车性能怎样扌基本滿足老百姓出行呢？我认为，30公里限速，60伏，400w电机，配合电并重量适当增加车总重量是可行的，限速30公里，常规速度也就是25公里，，市埸上卖的＇都说800w1000w都是哄你的，爱玛麦正统车就500w，要让电动车打得了工，搭得货，不会迟到，更安全的回到家才切实可行。
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