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比亚迪顶配32.99万，和途观L顶配比较。买哪个合适？有什么优缺点？

比亚迪,模式,电机比亚迪顶配32.99万，和途观L顶配比较。买哪个合适？有什么优缺点？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

比亚迪顶配32.99万，和途观L顶配比较。买哪个合适？有什么优缺点？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

比亚迪唐DM顶配和大众途观L顶配选择哪一款合适，这取决于题主自己更加注重车辆哪些部分的表现，注重综合性能、燃油经济性和新能源身份且需要7座的话就选比亚迪唐DM，前提是有充电条件；如果更加看重品牌影响力、保值以及成熟的综合调校的话，大众途观L明显是更好的选择。

比亚迪唐DM 2018款 2.0T 全时四驱智联创世版 7座：官方指导价32.99万，暂无官方优惠。定位自主品牌插电混动中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，7座布局。动力上由一台2.0T发动机和前后双电机组成，其中2.0T发动机最大功率205马力（151kw），峰值扭矩320牛米，电机总功率290kw，总扭矩630牛米，匹配6速双离合变速箱，电控全时四驱且标配后桥差速锁。媒体实测0-100km/h加速时间为4.6秒。

配置优势：被动行人保护、道路交通标识识别、全速自适应巡航、陡坡缓降、远程启动、方向盘记忆、内置行车记录仪、主副驾驶座腿托调节、第二排座椅前后调节、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、220V/230V电源接口、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃

大众途观L 2019款 380TSI 自动四驱R-Line尊崇旗舰版：官方指导价35.98万，各地综合优惠幅度在2-4万之间，最终价格以当地4S店为准。定位德系中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm，5座布局。动力上搭载一台高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配7速双离合变速箱，全时四驱+多片离合器。媒体实测0-100km/h加速时间为6.93秒。

配置优势：膝部气囊、并线辅助、疲劳驾驶提示、车道保持辅助、自动泊车入位、发动机启停、后桥差速锁、运动外观套件、电动后备箱位置记忆、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、后排座椅加热、支持CarLife/CarPlay、外接音源支持AUX，单碟CD、转向头灯、车前雾灯、外后视镜自动防眩目

综上：至于优缺点，优点即是卖点，文章开头已大概列举，至于两车缺点，比亚迪唐DM品牌和保值一般，理论上无电状态下动力一般，还有需要确定是否有充电条件；大众途观L相对而言空间偏小，车辆智能化程度不算高，悬架偏硬。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没开过途观，2799车主，提车半个月，感受如下： 1.EV模式下 车子比较安静，但续航是达不到100公里的，估计80 2.电池：提车才15天，自家充电桩还没装好，使用公共桩，只能充到99%，无法到100% 3.虽然宣称NVH很好，但HEV+SPORT模式下，噪音还是比较大的 4.新车刹车经常有异响，类似刹车片磨损严重的那咱 啸叫，看了论坛，有部分车主表示一样 5.满电满油，半程高架+半程地面，ECO模式 续航最多550,开得很斯文的前提下，如果sport模式，铁定500以内了 6.新车味道还是有点重的 7.黑色漆面容易产生划㾗

回答于 2019-09-11 08:43:50

要是追求品牌那自然不用多说是大众，但是不看品牌只看性能配置参数性价比，比亚迪唐dm甩途观几条街，我就来说说比亚迪唐dm吧，我自己就是比亚迪唐dm的车主，我是25.99万的车主，七座suv，至于唐的配置不用多说大家都了解，网上到处都有，我就来说说用车吧，这个车3299的纯电可以行驶100公里，充一次电可以跑100公里，可以满足一个人的日常用车和上下班需求，可以做到不用油，绿色环保出行，出行成本只有不到一毛钱，而且比亚迪唐dm绿牌，不限行不限购，就算跑长途不充电油耗也就十个油出头，对于这么大个头的SUV油耗还是可以接受的，空间大，舒适

回答于 2019-09-11 08:43:50

你说的顶配32.99万，应该是唐DM创世版，4.3秒的零百加速，以及各方面配置均会比途观L强上不上，但是看你自己个人对于品牌介意不了，我买的是25.99万那款，开起来不错，前提是有充电的条件下，这个车才能发挥最大意义

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果你不是因为没有上牌指标，优先选择途观L。




最近几年新能源车的发展非常迅猛，同时受政策影响，若干年后燃油车必将退出市场。但是，但是，但是。。。目前花这么多钱买新能源车真的不值得。




造车水平

造车跟造手机一样是一个庞大的系统工程，手机可以代工，虽然汽车也可以代工，但大多数还是自己生产，大众和比亚迪都一样。这样的系统工程，需要很多年的技术沉淀，不是简单挖几个人，建几个研发中心短时间就可以赶超的。比亚迪在电池技术上在全球都是属于领先地位，但是在发动机，变速箱，底盘，整车工艺，NVH等等很多方面实力都还比较弱。虽然奥迪的设计总监加入后，外观和内饰有了非常大的进步，不输合资车，但是这个只是表象，内在的东西还是不足。

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