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汽车改装项目中,改装避震和改装刹车,先后顺序怎样安排才合理?
刹车,卡钳,轮毂汽车改装项目中,改装避震和改装刹车,先后顺序怎样安排才合理?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
顺序是避震、刹车、轮毂。
回答于 2019-09-11 08:43:50
百改降为先,先把整个车身姿态调整完毕后在根据你车身的姿态来购买轮毂!如果盲目改装刹车的话,后期可能因为轮毂的数据不同造成刹车分泵卡轮毂或者装不进去,所以我建议先动避震在动轮毂然后在动刹车!
回答于 2019-09-11 08:43:50
先改刹车系统再还减震
回答于 2019-09-11 08:43:50
先避震,后刹车!
回答于 2019-09-11 08:43:50
一句话,改车就得像是自己房屋装修,有追求的得先有个考虑好方案。如果要追求超控,性能的改法,那么轻量化大尺寸轮毂以及搭配的宽胎能带来更轻的自重和更好的捉地力;
另外更大尺寸的轮毂也能为安装更多活塞的刹车套装提供了安装必要空间,假如目前一般前六后四的刹车套装需要的都要至少19寸以上的轮毂,才能安装得下。所以,能理解刹车跟轮毂的关系,对于该先后顺序也就没多大必要了;
最后,避震方面就直接拿常见的绞牙避震出来说吧,经常街车说的一指高,正是通过避震调低整个车辆重心来改善车辆的过完稳定性。对于最后的调校,还是得根据实际轮毂的后的效果来确定避震的调校数据。所以,综合起来,一步到位的会建议避震放在最后才安装。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人认为先改刹车,再改避震,因为改车的目标无非2种,一种就是跑的快,一种就是酷炫屌爆杀马特,要跑的快就要能停的住,所以两者必定先改刹车。要酷炫屌爆杀马特,避震和刹车视觉效果比较,改刹车比避震直接。
回答于 2019-09-11 08:43:50
先改装刹车片好了再改减震器。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1先避震为了更好的操控性 2轮毂避免后期改刹车而二次消费 3刹车
回答于 2019-09-11 08:43:50
如无专业技术和人才,不建议改装减震和刹车系统,否则就是对自己的性命不负责任!
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