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如何自我判断刹车是否有问题？
刹车,刹车片,踏板如何自我判断刹车是否有问题？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
如何自我判断刹车是否有问题？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在车辆的刹车系统主要有盘式和鼓式两种刹车系统。刹车系统是车辆行驶主要的安全保障。一旦刹车系统出现问题很容易造成安全事故。为了防患于未然，我们要勤检查杜绝后患。刹车系统最常见的问题有：
1、刹车时出现异响。
在踩刹车时刹车片处有金属摩擦的声音。一般是刹车片长时间摩擦导致刹车片变薄，导致刹车盘与背板产生了摩擦。还有一种可能是，刹车片的材质差冬天过硬因起的。或者刹车片中有过硬的异物引起的。
2、刹车软踩刹车时没有阻力。这时我们要检查刹车总泵损坏或者是分泵损，或者出现漏油现象，制动管里面进入空气造成的。刹车过硬踩刹车踏板吃力，而且高度也有所增加。可能是刹车的助力系统的真空储气罐出现故障。
3、刹车时抖动大多数是老车旧车才会出现的现象。一般是刹车片刹车盘磨损严重造成的。我们可以跟具具体情况来更换。
4、刹车时出现车辆偏移。原因是左右两边的分泵对刹车片的压力的不同造成的。
5、刹车无力，感觉刹车没有起到作用，跟刹车过软不同的感觉。一般是刹车总泵的真空助力皮管出现损坏或者是与发动机连接出出现松动脱落。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
小行汽车广泛采用液压制动，四轮盘式并且加装ABS系统，先上一张图看看刹车有哪些部件。
1 养成好习惯：行车前先踩刹车踏板，感觉踏板的“高低软硬”
着车前，踩制动踏板，应是“又高又硬”。即踩一点就踩不动！说明踩制动后迅速的建立了油压。如果低硬，说明制动片间隙过大（在此针对鼓式制动器）；如果低软，每脚都到底，说明根本不能建立油压，是没有刹车的。一定要找到原因处理好才能动车。典型的原因如没有刹车油，油路里损坏导致泄漏，制动总泵不能建压等等。
着车后，相对着车前的“又高又硬”，踏板变的低一点、软一些，是因为真空助力泵起作用，踩着省力，制动效果还好。
上图中制动总泵的活塞及密封皮碗。
上图是制动总泵和真空助力泵
2 制动时的异响，方向盘抖动多是制动片、制动盘问题。
如制动盘不平整，制动片材料不达标等。当然也有可能是转向、悬架的球头连接件旷导致制动时“咯噔”响。
上面的问题代表大部分情况，只能回答这么多，现实中制动系统有些故障很难处理。在此就不一一说明了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
小行汽车广泛采用液压制动，四轮盘式并且加装ABS系统，先上一张图看看刹车有哪些部件。
1 养成好习惯：行车前先踩刹车踏板，感觉踏板的“高低软硬”
着车前，踩制动踏板，应是“又高又硬”。即踩一点就踩不动！说明踩制动后迅速的建立了油压。如果低硬，说明制动片间隙过大（在此针对鼓式制动器）；如果低软，每脚都到底，说明根本不能建立油压，是没有刹车的。一定要找到原因处理好才能动车。典型的原因如没有刹车油，油路里损坏导致泄漏，制动总泵不能建压等等。
着车后，相对着车前的“又高又硬”，踏板变的低一点、软一些，是因为真空助力泵起作用，踩着省力，制动效果还好。
上图中制动总泵的活塞及密封皮碗。
上图是制动总泵和真空助力泵
2 制动时的异响，方向盘抖动多是制动片、制动盘问题。
如制动盘不平整，制动片材料不达标等。当然也有可能是转向、悬架的球头连接件旷导致制动时“咯噔”响。
上面的问题代表大部分情况，只能回答这么多，现实中制动系统有些故障很难处理。在此就不一一说明了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
通常判断刹车是否失灵有几个简单有效的方法
1.汽车在直线行驶时刹车，在没有打方向的情况下，如果车子偏离原来行驶的直线，那么就是出现故障了。
2.刹车踩下去不能感觉出明显的制动感。
3.松开刹车的时候，踏板没有及时归位。或者回位比较慢，或者回到一半就不回了。
4.汽车启动后，刹车片报警灯常亮。就是系统提示刹车片已经该进行更换了。
5.踩下刹车时，汽车方向盘或车身会出现抖动、异响。
回答于 2019-09-11 08:43:50
动过程中一直发出尖锐的金属摩擦声，多数是刹车片磨损至极限、导致刹车片上的报警装置铁片与刹车盘铁碰铁的摩擦，另外制动盘与刹车片有进沙的情况，或刹车挡板变形与刹车盘摩擦也会有类似尖锐的金属摩擦声。解决办法是清理刹车卡钳部位的砂石，以及校正刹车挡板和刹车盘之间的间隙，并检查刹车片磨损情况。
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