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汽车是如何实现刹车的？
刹车,发动机,摩擦力汽车是如何实现刹车的？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
汽车是如何实现刹车的？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
乘用车用的都是油液制动系统，它的制动传递介质是靠刹车油来完成。盘刹制动和鼓刹制动大体上的制动原理并无太大区别，只是二者在刹车管路内产生油压推动刹车片，或刹车蹄进行制动的时候，产生摩擦力的方式不一样。
盘刹制动
这种制动系统是有刹车总泵、真空助力泵、刹车分泵、刹车钳、刹车盘及油路部件所组成。
当踩下刹车踏板的时候，刹车总泵内的活塞被推动，此时在刹车油路会被建立起较强的油液压力，而真空助力泵会帮助驾驶员增加这个踩刹车的推力。当这个油液压力被传递到四个车轮各自的刹车分泵后，刹车分泵的活塞被推动，随后被推出来的活塞就会顶着刹车钳去夹紧刹车盘，最终产生巨大的摩擦力，实现车辆制动。
当送掉刹车踏板后，刹车总泵里的活塞失去推力，进行回位，刹车油路中的油压降低，刹车分泵的活塞回位，刹车钳与刹车盘进行分离，制动力消失。
鼓刹制动
鼓刹制动在刹车油路中产生油液压力的原理和盘刹一直，只是当油压推动刹车分泵活塞运动时，活塞是将鼓刹中的两块刹车蹄向外推动，与刹车鼓产生巨大摩擦，从而产生制动力。当送掉刹车踏板后，活塞回位，此时鼓刹内部的回位弹簧拉动刹车蹄进行回位，制动力消失。
以上是油液刹车系统的工作方式，在发动机运转的情况下，真空助力泵会利用发动机节气门进气的原理，助力泵的隔膜会形成两侧真空，此时助力泵的另一侧正常空气就会与真空区域产生巨大的压力差，真空助力泵就是借助这个方式来帮助驾驶员轻松踩动刹车踏板。
那么当发动机停止运转后，真空消失，压强差消失，真空助力泵无法提供相应的制动助力，因此驾驶员此时便无法踩动刹车踏板。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从你的问题中大概可以看出你是想知道，当发动机在工作的时候我踩刹车时汽车为什么不会熄火？其实对于这个我刚学车的时候也有疑问，我们知道手动挡的车，如果我们踩刹车踩的太猛或者一脚踩死的话会造成发动机熄火，但是自动挡的车就不会出现这个问题，自动挡的车允许我们一脚把车刹停，而且车不会熄火。那在发动机工作的时候刹车制动是如何实现的呢？
我们知道，发动机是给车提供动力的，使车辆前进或者后退，而刹车则是提供阻力的额，当我们踩刹车时，刹车会阻止车辆前进，使车辆减速。现在的家用车，刹车一般采用的是液压盘式制动器，俗称碟刹。它主要是通过我们脚踩刹车踏板，推动液压油，液压油在推动制动活塞，制动活塞推动刹车片夹紧刹车盘从而产生制动力。当然里面的详细刹车助力过程我在这里省略了，刹车的一系列动作大概是这个原理。
当我们车辆的发动机运转时，这个时候次踩刹车，我们知道发动机提供正向力，而刹车提供反向力，假如发动机与车轮之间的动力传递路线是硬连接，则发动机和刹车就开始较劲了，要么是刹车损坏要么是发动机熄火，现在的车辆设定都是发动机会被憋熄火。当然这说的都是手动挡的车，所以为了不是发动机被憋熄火，则要求我们在猛踩刹车时要踩离合器，断开发动机与车轮之间的动力传递路线。
对于自动挡的车，就不存在这个问题了，因为如果是AT变速箱则有液力变矩器作为缓冲，发动机不会熄火。假如是双离合变速箱，则变速箱控制器则会自动降低档位，甚至是直接断开离合器，切断发动机的动力传递，原理与我们开手动挡汽车踩离合器是一样 的，只不过这个离合器是由电脑控制的。
总之，不管是手动档汽车，还是双离合自动档、AT自动档亦或是无级变速其刹车原理都是一样的，不同之处就在于变速箱的控制原理。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车的制动是由摩擦系统和液压系统共同作用的结果
–摩擦力: 制动片接触制动盘或制动蹄接触制动鼓产生摩擦力。
–液压力: 制动液传递来自制动踏板的踩踏力，使制动系统产生摩擦从而阻碍车轮运动。
说的通俗点儿:
汽车摩擦力的制动片和制动盘的摩擦，
就有点儿像自行车的刹车胶皮和轮毂的摩擦。
汽车液压力的制动液系统的液压力，
就有点儿像自行车的刹车钢线，
只不过一个是液压刹车，一个钢线牵引刹车。
汽车的制动是一整套系统的工作，包括制动总泵，刹车管路，刹车卡钳，刹车分泵，制动片，制动盘，制动液，制动助力器，手刹等
后面提供一些图片给大家，大家一看就清楚了，挺简单的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
以摩擦力消耗惯性力，动能转化为热能。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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