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新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么？
新能源,燃油,里程新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
这几种形式的车型各有千秋，但是适合普通消费者购买的家用车型的话，个人觉得还是插电式混动或者油电混动较为合适。
关于纯电动
纯电动汽车目前续航里程较为优秀的车型无疑是特斯拉的MODEL 3了，新上市的长续航后驱车型的最大续航里程号称达到了600公里，当然实际使用中肯定是根据实际情况有偏差的。这个续航水平基本上完全可以满足日常城市使用，但是长途高速就很不方便了，需要时刻操心充电。同时对于普通消费者来说，在外面的超级充电桩充电产生的电费+停车费，下来也是一笔不小的开支。
插电混动
目前来看，或者插电混动车型是一个不错的选择，没有了必须充电的制约，可以从电驱随时转换为发动机驱动，多样化的能源驱动很好的降低了使用成本，同时也不用掣肘于续航里程和充电时间的情况了。代表车型有比亚迪秦ProDM，吉利博瑞GE、宝马X1插电版以及长安、荣威旗下的插电车型，还有消费者很期待的即将上市的卡罗拉、雷凌双擎（插电版）等。
油电混合
相对来说，油电混合车型的性价比也很高，有不错的动力表现和燃油经济性（但无法挂新能源牌照）代表车型有丰田凯美瑞油电混动，本田雅阁混动，在售卡罗拉双擎，雷凌双擎等车型。大多集中在日系的两田。事实上，丰田，本田的混动系统确实相对表现优秀，广受消费者的认可。
编辑说
综上所述，可以看到目前的新能源汽车普遍较贵一些，但是可以挂绿牌，行驶公交道，免费停车（限时）以及摇号优势等都很吸引一大批消费者为其买单。因此个人觉得，适合于普通的消费者购买的新能源车型，推荐插电式混动车型。可以悬挂新能源牌照，同时技术成熟，用车成本较低，基本没有里程焦虑。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不要试图，引导，诱导，将油电混合车归为新能源。油电混合，无法脱离传统石化燃料行驶，发动机驱动。而插混，拥有一定的纯电里程（国家规定是大于50公里）是完全可以脱离传统石化燃料，而驱动车辆。所以被认定是新能源。其实很简单的，是否属于新能源，关键还是看驱动方式，以及是否能脱离传统石化燃料行驶。作者枉顾事实，狼子野心！！！其用心之险恶！！！！手段之毒辣！！！人人得以诛之！！！日杂犹如断脊之犬，还在这里嘤嘤狂吠！！！我从未见过如此厚颜无耻之人！！！
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人感觉目前油电混合的还可以吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
以我多年从业经验来讲，新能源不适合平民。你见到的国内所谓新能源车大多数只是骗补的纯在，还有一部分是实验车型，本来就没啥钱更不要去当小白鼠。真的新能源太贵，动不动30-50万乃至上百万，掉价更是无节制，毫无性价比。同价位可以买两部同级别档次的燃油车。举例：常见的，你去花5万买个X豆，6万多的某泰EXXX厂家给你所谓保5年8年，只是电机电池（自然损耗不算），再仔细看看，这些生产厂家并非传统XX汽车主机厂，而是挂名的代工贴牌（再细的我就不说了，）能不能活8年还真不好说……各种售后不健全，车型更新太快，几年后配件很难买，价格也明显高于燃油车。一句话，你花5万买个电动，不如5万买个燃油用的久，用的结实，用的放心，修的省心，油钱是省了，其他的会让你找回来。真要买，去买个二手的试试吧，二手的掉价很厉害的，作为尝试，比新的划算多了
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题我有发言权，本人坐标上海，虽然是汽车媒体人，却也为一块上海牌照给难倒了，毕竟我们也是普通老百姓，必须要通过拍牌的方式才能买到一块上海牌照。但是如果运气不好。几年也拍不中，所以我自己放弃拍牌，选择另外一种方式，新能源车。
本人购买的是一款蒙迪欧插电混动车型，落地21.7万，主要是插电混动可以送车牌，而且免购置税，这样既解决牌照的问题，也可以省钱。如果上下班路程不远，用纯电行驶就可以了，这样用车费用就大幅下降。有很多人担心电池的质保问题，目前混动车型电池都是终身质保，或者8年15万公里的质保，基本不用担心电池坏的问题。
插电混动好处就是送绿牌，免购置税，三电系统质保期很长。
如果是非插电混动车型，最主要的功能就是低油耗，但是非插电混动是不送绿牌，购置税也免的，这样购车成本就稍微高些，如果需要绿牌，那么非插电混动也不能满足这个需求。
如果是纯电动车，可以享受免购置税和送绿牌，但是纯电的问题，主要问题是里程焦虑，续航是一个大问题。
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