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新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么？
新能源,燃油,里程新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
新能源刚刚起步技术还在解决，价格也有一点高，很多人消费不起。现在普通老百姓不适合。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从我自己对系能源的了解，我觉得还是插电的更合适
纯电动的汽车目前是在东北等极寒地区基本就是废品，无法有效发挥电池的充放电能力，导致基本上是个瘸腿的存在。纯电车型大家自己脑补
插电的汽车，典型就是比亚迪的唐二代，这款车算是将汽车的动力性和经济型做到了极致。也就是常说的上的厅堂，下得厨房。纯电时候可以做到百公里加速4.5 S 极寒地区50L 的油箱也够用，加油任何加油站都可以的。
混电，我觉得你说的就是弱混吧，有一个48V 的大电池，在加速起步的时候辅助提供动力性。这个基本上我觉得就是鸡肋。要速度到不到纯电的和混动的，只是稍微比汽油车快点，意义不大。
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然是混动。
为什么？
请听我分析。
养车成本很高的，比每天上下班打车还要多很多钱，那老百姓为什么还要买车？答案是方便。
方便是老百姓买车的痛点。
根据这一个痛点，就可以排除纯电的选项。
你买辆车是为了想去哪就去哪，纯电车有续航里程限制，跑不远。跑到最后几十公里时，会有充电焦虑，要找充电桩。你可能会说燃油车也有这种焦虑，不需要找加油站吗？但问题是，你去加油站加油，5分钟加满。去充电桩充电，最快一小时。如果你还得排队，那至少再等一个小时。而这是就跟方便的痛点冲突了。
所以，纯电动车一定不适合老百姓。
插电混动可能适合老百姓，但现在成本比较贵，不是每个人老百姓家里都买的起，是现在城市里限牌了，不得不买。这是政策性产物。
混动不用充电，油耗又比燃油车低，值得推荐。再加上，混动车比燃油车贵不了多少，大概2万。消费者也容易接受。
所以，混动是大势所趋。
鹿小凤
回答于 2019-09-11 08:43:50
一张图片搞定！
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先，你要把这个叫法改一下，没有混电，应该叫油电混动，以丰田PRIUS为代表，就是非插电的混动。
先从纯电动讲起，纯电动车不是什么新鲜东西，18**年就有了，不过受电池所限，新鲜一下就消失了。20世纪初由于世界石油危机，油价大幅彪涨，纯电动车又火了一把，但又是昙花一现，油价下来，纯电又退潮了。这次是他第三次火了，哈哈，这次可不同前两次，世界上探明储量的石油只够用30年，要找替代能源！
纯电动车技术门槛不高，所以大量的PPT造车新势力涌现出来，但大部分骗钱了事，只听楼梯响，不见人下来。目前真正造的好的，有日产聆风，特斯拉，国产的比亚迪，北汽新能源，上汽荣威，长城欧拉等，续航400公里以上已经是主流产品。
油电混动丰田普瑞斯是鼻祖，特点是省油，缺点是电池小，纯电续航只有几公里。目前丰田开发出多款油电混动，在国内上市，如卡罗拉混动，雷凌，凯美瑞混动等，只不过拿普瑞斯的技术来装备即可。
油电混动只需将原有燃油车型加装电动机，和较小型的动力电池即可，不需改变车型的生产平台，所以开发成本低。但车价就要比纯电动和燃油车型都要贵。
插电混动比油电混动电池更大，纯电续航里程可达100公里，方便是方便，但跑高速时只能用发动机，还要拖着大电池跑，你说别扭不？油耗高不？
综上，如果活动范围小，但出动频密的，推荐纯电动，经常跑长途和高速的，用油电混动即省油，又增加续航。至于插电混动，呵呵，装下逼也可以。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新能源汽车是未来的发展趋势，很有可能会直接革命当前的燃油车，成为下一个汽车工业的主要燃料形式。目前随着我国大力推进新能源汽车的发展，越来越多的厂家也开始重视新能源汽车。
新能源汽车包括了纯电动、插电混动、油电混动（无插电）、氢能源等形式，不过由于我国对于新能源汽车的定义以及补贴不同，因此在补贴力度上主要侧重于纯电动和插电混动车型（纯电续航里程需大于50KM）
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