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摩拜单车2018年年底经历了胡玮炜辞职,现在又有消息称摩拜单车将更名为美团单车,你觉得这一切都是必然的吗?
单车,外卖,打车摩拜单车2018年年底经历了胡玮炜辞职,现在又有消息称摩拜单车将更名为美团单车,你觉得这一切都是必然的吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
三次战争,美团都笑到了最后所以我感觉,美团有点“线下版腾讯”的味道。
你做什么我也做,然后靠着细节优化,慢慢耗死你。
这个角度看,收摩拜做打车的逻辑就非常好理解了,因为线上有腾讯和阿里两座大山,与其和他们杀的天昏地暗,不如先去试试线下互联网在我眼里,线下互联网,是有可能诞生新巨头的。
大家思考一下腾讯的核心是连接人与人,微信,游戏,都是围绕这一点展开的。
阿里的核心是连接人与商品和资金,淘宝支付宝都是这样。
那么美团呢?别看人家业务杂,其实核心,是连接人与线下的服务。做团购做外卖做电影做出行,本质上,不就是连接人与线下的各类服务吗?所以,我估计一下,伴随着共享单车的整合美团和滴滴可能即将全面开战,最终的胜利者将是一个横跨 “食住行”的线下服务巨头。“外卖,打车,出行,电影,旅游,团购”前几个服务的打开频次并不亚于微信。
而所有服务都带支付使得其中的资金流水也不会亚于支付宝。而且大量地域性非常鲜明的生活日常交易数据,在未来的价值非常有想象。一旦整合成型,这会是一个真正能够取代百度去挑战腾讯阿里的线下巨头
回答于 2019-09-11 08:43:50
换东家无所谓,但是换名字可能对用户习惯形成冲击。不见得是件好事!
互联网企业分分合合,你收我卖都属于正常!背后都是资本的较量!
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人认为改名不是个好主意。
先讲合并的好处:摩拜合并到美团之后,使用单车需从美团app进入,这对提升美团app的日活很重要,提升了用户粘性,培养用户打开美团app的习惯,进而带动app内其他业务的增长。对比哈罗通过支付宝打开,青桔单车通过滴滴app打开,逻辑是一样的。
再讲合并的坏处:摩拜作为共享单车的领头羊,形象正面,单车好骑,知名度也极高。而ofo的品牌已经崩了,青桔知名度本就不高也不如滴滴,哈罗也是附属于支付宝。改名之后,摩拜这个品牌等于就是被雪藏了,沦为和其他两家的单车一样。本来是单车出行领域的老大,现在变成了大家平起平坐。
如果不合并,摩拜独立发展,后续又会如何?在其他对手的竞争之下,市场垄断无望,很难通过提价盈利,单车业务自身并不赚钱,能够保本就不错了。
但是,有个重要的战略可以通过摩拜实现,就是网约车、共享汽车、自动驾驶汽车等有关出行的战略布局。
美团自身的品牌印象在人们心里就是个叫外卖、找餐厅等线下吃喝玩乐为主的app,实际上这和出行是两个差异性很大的领域。合并之后,人们会把摩拜在于出行方面的良好认知转化到美团上面吗?我很怀疑。你会通过微信理财吗?传统企业做新能源汽车都要用一个新品牌,就是为了摆脱固有的印象。
综上,美团改名,对美团app是有好处,但美团却很可能会丧失在出行领域另一个大的机会。个人觉得是亏了。
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