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你对各国汽车的印象是什么?
美国,销量,日本你对各国汽车的印象是什么?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
汽车工业是伴随着工业革命尤其蒸汽机革命发展起来的,世界列强在全球地域方面的起伏迁徙沉浮,汽车工业形影相随!
整个汽车工业迁徏路途:大英帝国 \u003e 欧洲国家 \u003e 美国 \u003e 日本 \u003e 韩国 \u003e 中国 英国人是汽车方面祖师爷。
德、日系:真正的汽车制造强国,属于第一梯队,德国车以精良、扎实的机械设计著称;日本车则以可靠性耐用性著称! 美系:车轮子上的国家,肯定不是汽车制造强国,但可是汽车使用法规制定的强国!市场大,购买力强,规则我说了算,要不然重罚!属于第二梯队吧! 韩、中:很尴尬,我们跟韩国排在一起,甚至在韩国的后面,我们是汽车生产和销售大国,但绝非汽车制造强国,多亏在民资汽车品牌的奋力追击下,可能和韩国的汽车制造水平接近了!所以我认为韩国和我们应该处在第三梯队! 法系不给予排名,懒散的工作态度,整天玩儿浪漫,用不了多久很快会掉到末位甚至可能品牌消失!
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回答于 2019-09-11 08:43:50
随着我国经济的不断腾飞,提高了人们的生活品质,汽车成了不可或缺的交通工具。各个国家的汽车品牌逐渐进入中国市场,逐渐形成了国产、德系、日系、美系、法系、英系、韩系的汽车品牌。
德系车:大众是第一个与我国建立合作的汽车厂商,并且依靠桑塔纳和捷达的优良品质,打下了良好的口碑。之后相继有奔驰、宝马、奥迪、保时捷等中高端品牌进入中国市场。德系车的皮实耐用,底盘扎实,安全性高的优势也慢慢凸显。但德系车烧机油是一个长久不衰的问题,油耗高,配置‘简洁’都成了德系车的弊端。
日系车:国内市场对日系车有很高的认可度,单从汽车方面看,日系车做的确实很好。一直以低油耗、低故障占据人们的口碑。但也被车身轻漆面薄的诟病所围绕。逐渐形成了以丰田、本田、日产、马自达、铃木为主的日系品牌。
美系车:美国人设计车型的出发点是安全性,所以美系车的安全性一直是人们所称道的。外观也给人一种肌肉感和厚重感,代表车型有别克、福特、凯迪拉克、道奇、克莱斯勒、林肯、雪佛兰等车型。追求安全配置的话,建议购买美系车。
法系车:法国人的浪漫主义情怀一直被人们所追捧,但设计的法国浪漫车型却在国内不温不火。法系车的底盘调教技术可以说是炉火纯青了,增加了形式过程中的舒适性,在业内有很好的口碑,但车内的很多配置却不被国人所认可。现在主要以标志、雪铁龙、雷诺为主。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车,特别是乘用车,品种繁多,但按国别大体可分为欧洲系列,美系,日系,韩系等。
我谈谈一些个人看法:
欧洲是现代汽车的发源地,世界上第一辆汽车大家都知道是德国奔驰发明的,因此目前汽车上广泛采用的一些技术也都首先在欧洲应用。欧系车的代表以法德为主,法系车总体上充分体现了法国人浪漫唯美的思想,设计理念超前,内饰唯美,技术上有自己的优势,但有时不符合国人的审美观点,也是法系车叫好不叫座的部分原因。
德系车设计严谨,工艺精湛,质量控制上严格,三大厂奔驰,宝马,大众为代表的德系,从整体性能看,奔驰\u003e宝马\u003e大众,同时德国也拥有一些零部件的巨人,如ZF,博世,格特拉克等。
美国也是汽车大国,三大厂通用,福特,克莱斯勒,美系的特点是设计豪华,车体一般都较大,车重大,油耗比较大,这是美国国情使然,美国能源价格低,因此偏爱大排气量的车型。
日系车整体设计上偏于经济耐用,也是日本资源匮乏国情使然,一般设计理念是重视外观,内饰,重视成本控制,关键部件的水平比德系要略低,但优势是整体上经济性要好于德系和美系,也比较耐用。
韩系车是在学习日系的基础上发展起来,在技术含量,整体质量上最低,随着国内厂家的进步,与韩系的差距已经不大,有些车型质量我看要好于韩系。
一家之言,与大家共勉。
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国消费者有一些最脸谱式的口碑,德系保值安全,日系省油稳定开,美系舒适费油,韩系低价高配等等。但这都是些以偏概全的印象,也成为了各品牌相互攻击的一些借口。德系总爱说钢板薄的车破,日系说烧机油的垃圾……事情都在变化中。比如沃尔沃的高安全口碑,正在逐渐缩水,日系的低故障率随着本田、日产一系列不争气的表现也在瓦解,丰田还算保持不错的。美系车所谓的舒适,随着三缸发动机的普遍应用和车辆轻量化,也开始抖动和减震不好,但是油耗反而降低了。韩系车价格低但配置没什么进步,已经不比国产车强多少了……所以,选车具体问题具体分析,这些口碑已然是代表很久远之前的昨天。
回答于 2019-09-11 08:43:50
德国性能好,日本省油,美国性能也好费油
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