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途锐与宝马X5选哪个？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

途锐与宝马X5选哪个？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

越野选途锐！！！玩操控选宝马

回答于 2019-09-11 08:43:50

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这两台车子都是非常畅销的产品，不论是途锐还是X5，在国内的市场中总有着很强的吸引了，大家都觉得途锐的价格比较便宜，其实两者之间的价格差异比较小，60万出头的价格在豪华SUV市场中还算是不错的，毕竟平行进口市场中也有不少对手车型涌入，对于这两台车子的冲击还是挺大的。

平台变化

大众途锐基于大众集团的MLB Evo平台打造而来，在国内的市场中有着非常出色的销量，而且全新车型的价格表现也非常不错，63.68万起售，让对手们对它表现出了太多的无奈，毕竟全新途锐平台可以上溯到大众旗下的高端品牌兰博基尼Urus和宾利添越，在高级感方面表现出了绝对的优势。

产品力升级

相比上一代车型，新款途锐整体的变化是非常明显的，不仅仅是外观方面的设计上，整体的内饰设计上也有了非常前卫的变化，更像是从奥迪哪里得到的升华，从产品力的根本上得到了一定的升级，这才是作为一台豪华SUV的生存之道。

品牌认知度低

相比宝马品牌，大家对于大众品牌的认识有些低，毕竟作为一台豪华品牌，它确确实实在国内的市场中有了一定的市场基础，但是相比一直贯彻豪华品牌车型的宝马来说，途锐确实有点不够档次。

不过相比家族旗舰级轿车大众辉腾来说，途锐无疑是成功的一个例子，而目前我国也是大众途锐销量最好的国家。

后期养护价格低

作为一个偏平民化的品牌，大众途锐后期的维护费用是非常低的，尤其是2.0T的车型，采用的是大众最新的EA888发动机，整体保养的费用都是要比宝马X5低一些的。

知名度高，享域全球

宝马X5在国内的市场中已经畅销了十几年，从2004年进入国内的市场中之后，就在在豪华SUV市场中引起了轩然大波，当时的奔驰似乎还在沉溺于高级轿车的研发，奥迪也没有现款的Q7，而宝马X5也确实开辟了先河，在全球市场中打造出了一台相当出色的SUV。

新车亮点多，配置丰富

相比全新大众途锐，宝马X5给人的感觉是更加出色的，家族式的双肾格栅越来越大，让它的辨识度也非常的高，从国内的市场表现中来看，大家对于它的关注度也非常的高，不少朋友在全新宝马X5刚刚亮相之后就已经订车，对于宝马品牌的的认可度非常高，而且科技配置方面也越来越丰富。

科技配置提升，设计感依旧

内饰的设计上，宝马X5也是给足了科技配置，尤其是全新的水晶档杆，从它的设计上来看，丝毫不必全新奥迪A6L的科技感低，而且中控台上的屏幕也有手势控制功能，给大家带来了不错的科技体验。

动力出色，价格不菲

从现款宝马X5的动力表现上来看，它的总体表现都非常的出色，全新的3.0T直列六缸发动机，动力充沛，而与之而来的就是价格，起售价77.99万也让大家会考虑一下大众途锐，如果后期宝马X5会引入2.0T车型的话，或许会在价格方面有更大的吸引了。

总之，在宝马X5与大众途锐两者之间选择的朋友，大多数都是不差钱的主，如果你喜欢豪华感，喜欢品牌效应，那么就选择宝马X5，在面子上绝对过得去，而如果喜欢低调，那么可以选择大众途锐，都是非常不错的选择，只能看大家喜欢哪方面了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

大众途锐对比宝马x5、可以说两款车各有各自的优势，途锐优势在于其强大的机械性能、无限接近硬派越野的城市SUV，这方面在同价位、同级别车型中可以说做到了极致，也是途锐高性价比的体现；同样宝马x5的性能同样不错，但对比途锐要逊色太多，途锐拥有越野车的脱困能力、这方面X5比不了！

途锐的短板在于其自身的品牌附加值不够，简单点说就是品牌度太低！在如今这个奔驰、宝马、奥迪成片扎堆式出现的时代，大众车系高端产品的前途一片灰暗，途锐还能支撑多久很难说、虽然它已经好的不能再好，可它再好依然只是一台大众、甚至看上去可能还没有途昂高级；就目前BBA遍地开花，还有几位朋友愿意为途锐买单？愿意买途锐的朋友从来不会犹豫、更不会去比较（喜欢足矣），心存选择的朋友注定成不了途锐车主（这就好比PRO用户从开不会问PRO值不值得买）！

途锐是最全能的SUV

曾经的途锐辉煌的、早在08年时途锐的全球累计销量就突破了百万辆，那时候的途锐价格已经接近X5；与辉腾并称为低调富豪首选，当然早期选择辉腾、途锐的车友确实是为低调，因为那时候还没有大众带字母的梗，后来选择途锐、辉腾的大多是为了低调而低调或追求更高的性价比；所以如今的途锐、即便您买了也不会有人认为您低调，因为时代变了；所以这个唯一的品牌意义也没有了，所以如果不是为了情怀，宝马x5挺好的、毕竟大多数人不可能没事总越野对吧？应付日常生活的沟沟坎坎、宝马x5那套伪全时四驱足够了！

途锐与辉腾一样、都可以看作是大众的形象工程产品，大众就是要把途锐打造成一款全方位以及全能的SUV，途锐实现了面面俱到、但也成了贪大求全的典范，无短板、但也没有一方面做到极致；比如越野强悍、但还是不如越野车利索，内饰豪华、对比BBA依然逊色，都知道途锐高端、但大众的附加值依然打脸，诸如此类问题在途锐身上还有不少体现；在途锐获得各种各样的能力后、曾经4.2L老途锐的体重也达到了惊人的2.70吨，全能打手其实并不好做、过去途锐的高销量在于时代，那时候同价位的竞争车型少、那时候没有遍地的BBA，而现在呢？

途锐的越野能力

如上图所示、这是途锐与分时四驱版普拉多的对比图，通过性对比普拉多只是整体略逊（个别维度还要强于普拉多），城市SUV定位但车子除了途锐、谁也做不到这一点；途锐配备的是最原始、也最纯粹的全时四驱，配备有托森机械中差；可以说无论是越野性能、公路性能都属超一流。而分时四驱一旦挂上四驱、分动箱一锁止，前后驱动桥将不能进行差速、所以跑铺装路面时挂不了四驱（四驱速度快了容易翻车）！

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