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ofo申请退押金人数暴涨到1000多万，它会不会被挤兑到倒闭？
押金,单车,用户ofo申请退押金人数暴涨到1000多万，它会不会被挤兑到倒闭？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
1000多万人退押金，意味着ofo要拿出10亿至20亿元的现金用于用户退押金，这对于资金链濒临断裂的小黄车来说，已经不可能还完了。如果对ofo的资产进行审计，现在一定是资不抵债的，已经可以申请破产了，继续维持实际上是对债权人和股东利益的进一步损害。
ofo最大的问题不是内部腐败，不是单车损耗高，而是没有盈利的商业逻辑。这是一个典型的中国式创业项目，搞一个idea，忽悠一帮风投，然后不计代价铺开规模，并用规模数据忽悠更多轮投资，直至成功上市，把烂摊子甩给股民，给各轮投资方套现。
只可惜ofo的商业逻辑太烂了，根本撑不到上市就濒临破产了。有多少人愿意长期付1元的代价骑车呢，毕竟多数城市的公交车才只要1-2元。一个始终无法盈利的项目，即使管理再好，都要走向破产。
ofo就是这样，其一出生就注定了要破产，没有任何余地。现在千万人退押金，只是加速了ofo步入破产的宿命而已。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先，感谢邀请.ofo的问题，不是一天两天了，问题一直就在那里。从ofo的盈利机制来说，就存在很大问题。除了不断融资，除了用户押金，赢利点到底在哪，我觉得他们还没找到。除了拿投资人的钱，还有收用户押金，然后不断的拼数量，铺更多的车，而不注重车的质量和保养，车只会越来越难骑，用户当然会越来越少。不重视用户体验的企业，迟早都会倒掉。
熟话说，水能载舟 ，亦能覆舟。想继续生存下去，就必须有壮士断腕之心。目前要博得广大用户的信任，该退的押金，一分也不要少。然后提高车的质量，提高用户用车体验，方是正确的方向！
回答于 2019-09-11 08:43:50
以我个人来看，OFO其实已经倒闭或者正在倒闭的路上，这一点，其实早就可以预料到OFO的今天，虽然我曾经一度比较看好共享单车行业，但是对OFO也不太看好。其实OFO的这种迹象早就已经显现出来了。
OFO以前有一段时间是可以不用缴纳押金的，可以直接以支付宝做切入口，但是它放弃了阿里这个大树，结果阿里扶植了哈罗单车，OFO的命运就已经注定了。
共享单车模式有一些问题：
长期暴露在自然环境中，损坏的概率很高；
人流的不均匀性导致其中部分单车处在闲置状态；
共享单车的收费是非常敏感的，因为一般距离很近，收费过高会导致使用率下降。
OFO在第一点上就有很大问题，车子质量很差，导致运营维护成本很高，大量的车闲置，长期找不到盈利模式，资本的耐心是有限的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
先从‘社会’影响方面来分析：
中国人就怕起哄，而且呢，羊群效应很显著！说白了，一个人发现了，一传十十传百，就搞得人尽皆知了！这样子无形之中就为小黄车雪上加霜了！所以社会推动了它快速灭亡！
再从‘科技’影响上来分析：
小黄车拖欠供应商工资想必大家众所周知了！人家都停工了。一停工，后台方面势必也跟着这阵风停歇了，那么科技人员走的走，歇的歇！这样子那些后台服务啊，等等可能将会越来越遭！
最后从‘财经’影响上分析：
财大就气粗！这话听的好听，也挺直白。刚开始融到钱，很厉害的呢。把战场都打到外国去了！可惜，时势不对，风口断了，巴菲特说的：当潮水褪去得时候，就知道谁在裸泳了。也就是当风口过去后，才发现它在裸泳！没钱了，自然就支撑不起来了。而这些所谓的\"补救措施\"，为时晚矣！
就如一个网友评论说的：可能几千万用户的数据还能卖出不少钱来抵债。或许不一定！
不过，就最后来看，它也给可未来的创业者很好的一个例子！
创业有风险，入行需谨慎！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我退押金一个月了，退不了。在不退我就开一辆，骑回家。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不用挤兑，ofo也快倒闭了
回答于 2019-09-11 08:43:50
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