您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
有人说兰州高速出口的车祸中,大货车司机知道刹车失灵了却没有往高速护栏外边开,你怎么看?
收费站,车道,司机有人说兰州高速出口的车祸中,大货车司机知道刹车失灵了却没有往高速护栏外边开,你怎么看?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
第二,17公里有四五个避险车道,最近的一个就在收费站,完全可以避免事故发生
第三,就算错过这几个应急车道到收费站最中间就有一个应急通道,这个车道是一辆车都没有而且还特别宽,
所以,设计上是有问题,可是这是完全没办法的事,那个点是最缓的了,从收费站到市区全是下坡,主要问题还是在司机上,那条路上车祸是比较多,可是在收费站发生这么大的车祸还是第一次
回答于 2019-09-11 08:43:50
在这附近住了三十多年,兰临高速修成至今,南出口经常发生交通事故,最频繁的时候听说过一个月十几起车祸,这次是历史以来伤亡最大影响最大的一次,住在附近的居民戏称这条路为鬼剃头或死亡口。从七道梁隧道至兰州南出口,全是陡坡弯道,除了受地理环境影响,高速公路设计本来就有缺陷,特别是南出口收费站设置在连续下坡的中间部分,也就是说出了收费站还要连续下坡近20公里路才能彻底离开高速路段进入市区入口!大车下坡必须提前踩踏刹车检查刹车是否有效,但是坡长弯多,平凡踩踏刹车也会造成重型车刹车过热而失灵!公道自在人心,司机总不能不踩刹车踩油门吧?没有刹车又没有紧急自救车道也不能往悬崖里开为了活命下意识保护自己也在情理之中!愿逝者安息,伤者早日康复!希望相关部门做好善后工作,并能在根源上解决问题,南出口下来有很大一块闲置地皮,好像属于中铁一局的,现在不知道回谁!希望政府可以征迁延长南出口高速缓冲路段,把收费站合理设置在安全区域,减少这样的重大事故发生,保护高速公路工作人员和行驶人员的安全!让悲剧不再发生!
回答于 2019-09-11 08:43:50
大货车司机确实负有不可推卸的责任。
虽然到兰州南高速公路口有十七公里长的长下坡,但是平时虽然容易发生事故,也都不是能够造成这么大的事故。因此,还是司机操作不熟练,对高速路线也不熟悉,在长下坡时没有能够采取足够的措施来预防事故。
11月3日19时21分许,辽宁省籍驾驶人李丰驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车,沿兰海高速公路由南向北行驶,经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与多车相撞,造成重大道路交通事故。
一般大货车长下坡时,都会采用低档拖动来减慢速度,一面刹车时间过长,造成过热引起刹车失灵。这样的措施只要是跑过山区的老司机都是非常熟练的。而且越是老司机,对于长下坡越是谨慎,只有谨慎才能避免灾难啊。但是这辆大货车来自于辽宁沈阳,据说是挂靠在沈阳建华物流公司名下的车辆。
综合来看,造成这次惨案的原因可能有以下几点。
1、司机不熟练,在下坡时没有采取低档拖动来减慢下坡速度,后来紧急踩刹车,长时间踩刹车,后来造成刹车失灵,车辆冲了下来。
2、司机对于路况不熟悉。收费站前面1公里左右有一条避险道路,提供给司机由于刹车失灵可以冲上避险坡道进行减速停车。可能是货车驾驶员没有看到,或者是操作不熟练,没有冲向避险道路。据说到收费站之前,5km内,有多达3个紧急避险车道。最近一个避险车道只有1.3公里。
3、司机在刹车失灵时可能陷入了慌乱,也没有试图刮擦路边减速停车。而只是为了保住自己的命而驾驶车辆就冲了下来。
兰州市公安部门初查显示,兰海高速15死44伤交通事故,因驾驶人李某频繁采取制动,导致车辆制动失效。司机李某是第一次在该路段行驶,不了解路况,车辆失控后速度加快,李某惊慌失措,也没有找沿途避险车道,17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车连续相撞。
综上所述,这次事故的重点就是大货车司机驾驶不熟练,没有采取适当措施行驶长下坡,造成了刹车失灵,然后又不上避险车道,结果刹车失灵后就冲了下来,造成了重大事故。
感谢阅读,多谢!
回答于 2019-09-11 08:43:50
在这起兰州高速的车祸事故中,我认为挂车司机的处置不当是造成事故的主要原因。确实,收费站的不合理设置也是导致车祸的重要因素,但我认为不是关键的决定性原因,收费站的压车收费只是增加了车祸的严重性,造成了更多人的死伤。如果挂车司机能够果断灵活处置,我认为完全可以避免悲剧的发生。
高速收费站的设置是否科学,这也是后续要解决的问题,该地段车祸不断发生的频率也说明了设置是有问题的,这个必须引起重视并加以解决。
但对这名司机,我认为他负有不可推卸的首要责任。一个半挂司机,又不是新手司机,对自己驾驶车辆的性能难道不知道吗?对长达17公里长的长坡会出现如何隐患难道不明白吗?不知道有没有事发时的视频,我认为半挂司机肯定不是慢速行驶,可能存在超速行驶的可能,如果是慢速点刹的话,不可能形成那么大的冲击力,他是不是在快速过程中不断的猛然点刹呢?
半挂车是否存在超载运行的问题呢?如果有,那么司机难道不明白超载+长坡+高速收费的隐患吗?不知道长坡运行的惯行风险吗?
另外,在这个高速收费站的旁边,是有紧急避险车道的,司机为什么选择撞向收费站挤压的车辆,而不是选择伤害最小的避险车道呢?这也是一种紧急处理上的失策。
总之,我认为挂车司机必须为此次事故负责,不是一句不断点刹造成失灵就能蒙混过去的。
上一篇:关于装修,你知道哪些“误区”呢?
下一篇:返回列表
相关链接 |
||
网友回复(共有 0 条回复) |