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有人说兰州高速出口的车祸中,大货车司机知道刹车失灵了却没有往高速护栏外边开,你怎么看?
收费站,车道,司机有人说兰州高速出口的车祸中,大货车司机知道刹车失灵了却没有往高速护栏外边开,你怎么看?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
3、一路上有那么多的提示标志,并且路面会有震动的减速带!
4、4号11点通车,我过收费站的时候问了工作人员,大货车竟然没有走收费站的避险车道,而是冲进了车流里面??这不是故意是什么???收费站有一个两车道的避险通道,直接出去以后路边护栏旁全是树,撞树的话也不会有这么大的伤亡。
5、经常走这段高速,货车太野!
回答于 2019-09-11 08:43:50
收费站应承担百分之九十责任,收费站为什么在设在下坡?导至车辆集中排队造成多车事故,重型货车司机经验不足的情况下下坡连续使用刹车导至刹车盘发热刹车失去自动很正常,有经验的司机下大坡使用的是低档和闭气轻易不使用刹车,这次事故一看就是对路况不熟,经验不足,如果没有收费站最终结果是导至一人一车车毁人亡的结果,所以说收费站才是导至多人多车伤亡的结果,
回答于 2019-09-11 08:43:50
大货车好是速度太快了,无视其他人生病!严惩不贷。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大卡车驾驶员的行为真的让人费解,就算是不熟悉路况,眼睛总不会是瞎的吧?难道看不见一路上有好几个避险坡道么?更不用说收费站正对着高速路还有两条超宽避险车道了,可他偏偏舍近求远把车开到右边的收费车道,谁来给个合理的解释?
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得还是大货车想活命啊,毕竟知道从护栏撞出去自己九死一生,但是追尾小车停下来百分之八十自己能活
回答于 2019-09-11 08:43:50
一,挂车司机操作有问题,出了隧道有好多长坡,危险路段的提示牌,应该重视提前低速行驶;即使刹车失灵途经还有3个避险车道,有没有尝试开到避险车道上;有没有尝试路边刮搽让车停下或减速;即使到了收费站还可以选择ETC通道冲闸通过,而不是冲向车队。二,这个收费站每天晚上6、7点进市和出市的车特别多,而收费站雷打不动从未加开窗口,每天都是排长龙等待,为什么在高峰时段不加开窗口,不然也不会聚集这么多车,无辜死这么多人。三,收费站设计有问题。
回答于 2019-09-11 08:43:50
晚上根本看不见,再说都心慌了,
回答于 2019-09-11 08:43:50
出事故,司机一般是躲开自己,这是本能反应,七点多,天黑了,路不熟,紧张,应急坡道没注意或车速快,上不去,弯多,,所以主要是,一,外地车路不熟,天黑,坡长,刹车|失灵,一般路是坡下完,就是平路或上坡路,谁知道连续坡路能开进市区,,!!!希望这条路有所改变,不要在发生事故了!!
回答于 2019-09-11 08:43:50
本可以避免的灾难,却发生了
能理解司机的做法,但换位到死者家属,我不会原谅他
这条路的确很难开,持续17公里的下坡,但并不是说一路上也有数不清的警示牌,以及四五个避险车道。山路决定了这条路的特殊性,我们不能向愚公一样移山,所以能控制的只能是自我。
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