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成都、重庆、昆明和贵阳,哪个城市的地理区位更具有枢纽潜质?
成都,重庆,枢纽成都、重庆、昆明和贵阳,哪个城市的地理区位更具有枢纽潜质?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
讲一个题外话,今年上半年大连万达集团宣布,万达集团与四川省政府续签战略协作协议,在已完成出资1600亿元基础上,再投1100亿建造3个文化旅行项目、尖端世界医院、世界体育赛事和新建20个万达广场。(实际王总已在四川投资超3000亿元人民币,真正的牛掰啊!万达,王总为什么会选择四川,选择成都呢!?☺️)
花絮,四川省2019年第一季度重大项目集中开工暨成都~自贡高速铁路开工仪式举行,此次集中开工重大项目1703个,计划总投资8750亿元,主打基础设施、现代产业、生态环保、民生等,,,
成都驻外领事馆,18个,排名中西部第一。
4F国际机场,2个,(简阳新机场正在完成最后的准备工作,预计最快明年年底试飞)
成都无论在信息技术产业,高端装备制造,(歼20制造基地,重轨制造、轻轨制造基地,和谐号大功率火车头的联合研发,石油液化气页岩气的钻探研制开发利用,大型水电发电机组制造等领域,在全国处于行业领先,还有亚洲第一,世界第三的“风洞"群、卫星发射基地在四川,这样强劲的科技实力不是每个省都有)四川成都在新能源、新材料、新能源汽车、生物制药、节能环保、数字化创新创意、影视动漫、文体旅服务业,和全囯先进制造技术保持了同步,属第一梯队。重庆还有很长的路须要追赶。
在整个西部地区省域、大城市和全国强省市能有一拼的也只有四川和四川成都,,,直辖市重庆还稍逊一筹,重庆在产业定位,产业结构,产业转型上还有很长的阵痛期,重庆的主打产品就是汽车制造,(拳头产品)摩托车制造,(夕阳西下了)可是放眼全国,汽车制造业的强省市都已是举步维艰,不知路在何方,,,
接下来的几年重庆想好了吗?如果没有国家财税支持,重庆还能走上发展的快车道吗?
不过从今年上半年个人所得税缴纳的情况来看,重庆很不乐观啊,下图最后两张是全囯各省市2019年上半年个人所得税的排行榜,成都上缴110亿元,排名全国第九,重庆88亿元,排名全国第十七位。重庆没有进入全国前10强。重庆3300万人口还没有1600万人口的成都市个人所得税缴纳高,让人不可思议吧,这只能说明山城人的工资收入大部分人都低于5000以下。
虽然说个税不代表一个城市的经济发达程度,但是却能从中真实反映出一个城市的工资水平,个人所得税缴纳高,说明城市的工资收入就高,如果一个城市的个人所得税低,人口又众多,那说明大部分人的工资水平都比较低,这是不争的事实。
我们来看一看现在比较热门的中欧快铁,,,四川什么都有,唯独没有大海,可是四川人向来敢为天下先,没有海我们就从空中,从陆上打开一条通往世界的大门,从中欧班列开行以来,成都开往欧洲的快铁,累计已开行3770多列,无论是开行列数,装载货值都已是连续三年稳居全国第一。
中欧班列开行6年来,全国各大城市发往欧洲的列车,共计开行9000列,到2018年12月31日止,成都驶向欧洲的的最后一列中欧班列,全年第1591列缓缓开出,
半年刚过,中欧班列,成都外贸运输货值25.2亿美元,同比增长18.7%,其运输货值、综合重载率增速和增长值名列全国第一,这意味着中欧班列,成都已走在了全国前列。交通强省在西部地区的枢纽地位正在强势崛起。
成都中欧班列,只是四川成都的一个缩影,要致富先修路,在交通强省,交通先行的决策下,今年上半年,成都国际铁路港进出港货值达449亿元,同比增长77%,预计全年实现贸易将超千亿元。
这不仅是在西部地区排名第一,也是在全国增速排名第一。
重庆和成都在以上领域根本不在一个量级上,成都除东南沿海地区以外,交通枢纽优势地位正日益突出,重庆还远在追赶的路上。
来看看两城地铁开通运营时间、开通线路、运营里程、日均客运流量,这样能更直观的感受到谁强谁弱,在阳光下一清二楚。
2004年11月6日,重庆第一条地铁线路正式开通运营,截至到2018年12月31止,运营线路共有10条,共180座车站点,运营里程313公里。
成都第一条地铁线路正式开通运营于2010年9月27日,截至到2018年12月31日止,运营线路共有6条,共171座车站点,运营里程212公里。
重点来了,成都地铁开通时间晚了重庆5年10个多月,通车里程也少重庆100多公里,但是客运量成都地铁犹如一匹脱缰野马,日均客流量达到不可思议的350~380万人次,客流达到峰值时,500万人挤到爆。
全年日均客流量整整超出重庆100万人次,仅次于北上广深,后来居上,排名全国第5,那真是如烈马奔腾而过,一骑绝尘飞来,狂甩重庆好几万里。
成都现已开通地铁线路1、2、3、4、7(环城线)、10号线。在建地铁,11条,线路总长386公里。
成都地铁远期规划由46条线路组成,包含23条普线、16条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路(简阳线)、3条跨市域线路18~1号线(资阳线)、39号(眉山)线延伸线、40号(德阳)线组成,总长约2450千米,规划实现了全域覆盖。
(到2020年底,通车里程有望突破600公里。)
成都市内有环城立交桥机动车快速线路,公交k1、k2双向全天运营,全程无红绿灯,全长29公里,能把你带到成都的四面八方,两个铜板登高望远游天府,,,
万里桥边花纸伞,千丝垂柳乌篷船。当垆畅饮文君酒,锦江春色游天府。
锦里多佳人,草堂弄弦音。
春晚,风暧,锦城花满。
秋临,月明,芙蓉帐暖。
娥眉把盏水井坊,司马笑吟红花郎。成都欢迎你!
天府通、支付宝、微信打折哈。☺️!
成都还有环城双向高速16机动车道,全程无红绿灯,总长51公里,还有非机动车道和环城人行绿道,温馨的公交站点,道路两旁繁花似锦争奇斗艳,这在全国也不多见。
未来5年高铁建设方面,四川将打造总长2300公里的高铁里程。
向东,新开工建设成南达、西渝高铁,省境内约660公里,两条高速时速均为350公里;
向南,建成时速250公里的成贵高铁,新开工建设时速350公里的成自宜、渝昆高铁,省境内约710公里,
向北,建成成都至兰州铁路(时速200公里,新开工建设成都至西宁铁路省境内约460公里。
城际铁路方面,将建成成都至蒲江、川南城际铁路内自泸段,新开工建设汉巴南铁路,
届时四川的交通便利将有一个跨越式的大发展,四川的老百姓都将受益。
这要不了多长时间,当你一个转身,一次回眸,也许就在眼前。
一天早晨,从梦中醒来,
看一看你身边,是不是悄然在改变,,,
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最后请大家仔细看一看下面图片的末尾两张。
第一张图片是大城市流动人口增量和增速,从中从一个侧面也能反映出人们为什么要前往这些地区?最近几年这些城市的人口是流入的多,还是流出的多,图片一目了然。
第二张图片就是人们最为关心的问题,2019年上半年,你家乡的GDP是增是减,直接关系到你家的钱袋子。
图片中可以明显看出,成都无论是GDP增量还是增速都大大高于重庆,重庆还跑输了全国大数据的平均值,从近几年的趋势看,成都在不远的一天,超越重庆(省)不是没有可能。
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