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成都、重庆、昆明和贵阳,哪个城市的地理区位更具有枢纽潜质?
成都,重庆,枢纽成都、重庆、昆明和贵阳,哪个城市的地理区位更具有枢纽潜质?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
贵州的交通枢纽是不容小觑的,西南地区很多地区都与其相邻,贵阳是贵州的中心交通枢纽,也是贵州的核心,西藏四川重庆云南下珠三角都得经过贵州
未来贵州的高铁网络还要继续加密
回答于 2019-09-11 08:43:50
国内产品要走出国门面向世界,减少成本,昆明就是必经之路,昆明与三国接壤道路可通,水路可通印度洋链接大西洋,两洋覆盖多国,对国内进出口商品是一大利好。成都、重庆、贵阳应该成为便利出口商品中转的交通要道及进出口商品制造企业地,为提高国内生产总值打下坚实基础。
回答于 2019-09-11 08:43:50
昆明的目标是国际枢纽,但目前不管是政治还是经济方面都还阻碍多多,无法大步前进。难度最大也最重要的是打通高铁印度洋出海口,这个还遥遥无期,只能说目标是美好的。 但就算成功,这个国际枢纽也未必就赶得上国内枢纽,甚至难以望其项背。时代变了,国内的城市很可能长期大范围远远高于国外城市。 而西南枢纽无疑是重庆,自然层面-长江水道,政治层面-国家扶持,经济层面-产业布局,交通层面-米字高铁……
回答于 2019-09-11 08:43:50
重庆水陆空铁,贵阳、遵义铁陆空、昆明辐射东南亚,成都省与这几位城市比位置不是一个档次……成都省只能辐射川西坝儿!
回答于 2019-09-11 08:43:50
就只说一点,西部军区在成都,成都不是西部的枢纽还会是谁呢?再看看其他大军区所在地,哪个城市不是那个地区的枢纽
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国的西部,分为西北和西南,占了中国近三分之二的资源和面积,政治和军事地位就更重要了,即使再穷再落后国家能不重视?西北咽喉西安,西南咽喉成都,这都是不争的事实。如今中国很多地方都从第二产业制造业转型为第三产业服务业旅游业,四川的旅游资源就不说了,突破万亿已经达标,随着交通的发展通往西藏青海的天路也是迟早的事,从省和省市和市角度来看成都的确是死角不假,但是从中国整个地图来看,无论资源,面积,政治地位来说就显而易见了。所以说就西南几个城市而言成都不但不偏,反而已经繁荣昌盛了几千年不是没有道理的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
贵阳成都重庆,可以争夺西南交通枢纽!但昆明的国际交通枢纽,谁也抢不去!泛亚铁路修通,什么西南交通枢纽的无需在意,成都在国内外已经是末端了,航空客运发达,但昆明重庆航空客运量还是蛮客观的,西南交通枢纽只能从重庆或者贵阳选择,或者双枢纽,昆明成都,放在国内,属于末端,但昆明和成都不一样,昆明既是末端也是前沿,对接的是南亚,东南亚桥头堡,显然昆明去争夺西南交通枢纽毫无疑义。
回答于 2019-09-11 08:43:50
所谓枢纽要看人家是否愿意来。即使你把道路修成蜘蛛网,没人来也不会是枢纽,宗和看贵阳昆明只能辐射声内,重庆省内三千多万加点川东或南顶多五千万,他能辐射崇山峻岭外的湖北和湖南?成都可不一样,川内近亿,云贵少部分,还有西藏、青海大本营,甚至陕南汉中也在内吧。枢纽可不是用嘴巴喊出来的,也不是像当然的
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