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网约车与出租车之争，其结果将会如何？

出租车,黑车,网络网约车与出租车之争，其结果将会如何？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 大家想到了吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

出租车和网络约车并存。出行市场很大，仅紧出租车不行，对出租车增量不可行。而网络约车的出现，极大的快捷、方便和价格透明满足了人们的出行。由于网络约的出现，冲击了出租车行业，到逼出租车改革，同时封杀了黑车生存空间。这就是网络约车的贡献。

出行安全问题，网络约车更安全，出了事故也容易查找。没有网络约车前，黑车泛滥，出租车的克隆车和套牌车(有些就是出租车公司和出租车司机的行为)也不少，他们出了事故是难查找的。

网络约车的原来的理念是利用社会广大闲置车辆解决人们的出行，这个思路很好，符合国家环保政策，又很好的解决了人们出行难这个大问题，消除或大大减少了出租车的两个乱象(即1:出租车拒载、宰客和服务差这个顽症。2:黑车泛滥被封杀。)。所以我赞同政府扶持网络约车的发展，只是政府一定要加大监管力度。

回答于 2019-09-11 08:43:50

上下班高峰期，公共汽车都很少人坐了，大家都去坐网约车去了，是无忌惮的发展网约车，要不了多少年，就取代了城市里面的公共交通。所有的黑车也顺理成章成为网约车。因为门槛低所以很好加入。所以车站码头飞机场都出现了打滴滴的黑车喊客，他们也不在网约平台上接单，就喊打滴滴的黑车，开了平台就是滴滴车关了平台就是黑车，很难保证安全问题，因为没有标识标记嘛，很多乘客都被忽悠，安全也得不到保障，甚至很多汽车销售商也看到这方面的商机，也打着开网约车的招牌销售汽车。基本上新车都可以注册网约车，虽然城里面非常拥堵。但没办法全民跑滴滴。以后滴滴有可能代替公共交通汽车火车飞机，也不知道这样到底好不好。打着共享经济，解决出行难的幌子，国家一管控，网约平台就受不了了。不出车不出钱不买运营保险，只出平台。这一本万利的生意如果正规了，就挣不了多少钱了，

回答于 2019-09-11 08:43:50

出租车会做出改变，真正的网约车共享模式会被淘汰，应该是目前的网约车和出租车模式融合在一起，出租车也上线网络化APP 接单方式，网约车使用汽车出租方式，专职司机服务

至于网约车原本的共享意义会被社会抹杀，人们是守旧的，对于老旧思想的问题视而不见，对新事物却是百般苛刻，没有政府的支持的话，网约车最终的成果就是倒逼出租车做出适当改变，真正精华所在会被社会言论抹杀