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西安一辆宝马车在人行道上横放，被市政路面施工“凝固”在柏油中，怎样评价？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
宝马车泪流满面的说。很抱歉！都怪我的主人太没素质。占道还不说。每天晚上还骑着我去各个酒吧喝得象死鬼一样。这一次更没良心的把我抛弃。害的我很没面子。以后还叫我怎么做车啊？没脸见人。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人认为：
对宝马x3来说，那不就是一辆x3嘛，和迈巴赫比，那就是个龟孙子，有什么可任性的呢，还是低调些规矩些好，有素质的人就算开个小电车也会受人尊敬。
对铺路工来说，那个无奈可以理解！据俺所知，沥青铺路一般都是半夜三更开始作业的，而且计划性和时效性很强，加上那些临时工都很难请的，请来了就得工作，延时了就得超预算支付工钱，而且不按计划时间完成铺路，会造成连锁问题出现。所以，请别用太多的辩证法去分析各打五十大板。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一键代偿观点：整体来说还是车主的过错大一些，车主有错在先，施工工人被迫不当施工在后。
9月20日，在西安高新区唐星路人行道上，一辆宝马车乱停乱放，竟然停在了人行道上，影响了道路施工，在联系车主无果的情况下，道路施工人员无法挪车，然后就直接进行了道路修补工作，最后，就造成了车轮被“凝固”再柏油当中。
估计除了车主之外，所有人看到这个图片都会忍不住笑吧。毕竟，这些乱停乱放的行为着实严重影响了居民的出行，并且这辆车还是停在人行道上。
据负责这块儿的环卫工说，车已经停了几天了，直到记者到现场采访时，车主仍未出现。不过，总体来说，双方都是存在一定的问题的。
乱停乱放应该进行处罚
我想，之所以这些车主敢停在人行道上，其关键原因还是因为被贴条贴的少。像我们小区下面，之前也有不少车主乱停放车辆，不过被连续贴了几天之后，这种现象很自然地就没有了。另外就是这个车主做事也太不讲究了，车停在这里，竟然几天都不出现，并且车上也没留个能让人联系上的电话，这就是只考虑自己方便，而不考虑他人麻烦的自私行为。
所以，这次也算是对车主乱停乱放的一个小小的惩罚。
暴力施工同样不可取
当然，对于这些施工人员的做法同样是不敢苟同。虽然你现在是把自己的工作做完了，道路也修好了。但是，人家肯定是要把车开出来的啊，那么只要车挪走了，那已经修补好的道路肯定会被损坏，到时候还是要修补第二遍。
当然，这也可能是有时候一些工人为了赶工程进度不得已而为之，不过这种做法着实有些不妥，说现实一点，就算联系不到车主，那总可以叫交警来把车强行拖走吧。
这样强行施工虽然看似完成了工作，但是其实都是无用功，等车开走了，还是要进行再次修补，麻烦的还是自己。
当然，这件事主要责任还是在于车主本人乱停放，不然也不会有后期这么多麻烦，所以，也是奉劝有些车主在停车的时候不要只顾自己方便，也多考虑一下别人的方便。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我只回答七个字：以暴制暴，不可取。
回答于 2019-09-11 08:43:50
先纠正一下问答题目的错误：这叫沥青混凝土，不叫柏油。所谓的柏油是过去对沥青的俗称，一段时间是指灌入式沥青路面的用油，那时候沥青（柏油）质量跟现在的专用道路沥青质量不可同日而语。
其次说一下把车轱辘埋在沥青混凝土中的问题，这是恶作剧。
从现场图片看，这辆车左后轮占用了施工路面，直接影响施工，如果是主线上，就会直接影响沥青摊铺机行走，问题就大了，必须移走才行，图中显示这是个拐角位，也就是摊铺机无法机械摊铺的死角，需要人工摊铺，所以不影响主线摊铺。
不影响主线摊铺的死角需要人工摊铺沥青混凝土加上微型压路机碾压就可以了。但是沥青混凝土摊铺有个基本质量控制原则，就是尽量同时完成主线和死角的摊铺，这样才能保证所有的位置无接缝（热缝），不同时段摊铺就会形成冷缝。
显然这辆车已经影响到整体摊铺的工艺了。
但是施工前施工方要对作业面进行清理测量，在准备作业的时候就知道这个问题，可以请交警处理拖车，这个程序为什么没走不太清楚，也许是车主执意要停 ，也许交警不管了，还有一个方法就是空间够的话，施工方把车辆移动一下让开作业面。
现场看到是直接把沥青混凝土摊铺到左后轮周围，而且有碾压的作业效果。这显然是恶搞，因为以后车子取走了这个地方还是要重新摊铺碾压。
我理解是，既然一定要二次摊铺，这是车主带来的麻烦，而且是大麻烦，因为沥青混合料在搅拌站搅拌，一次开机要很多程序，甚至头一两槽料不能用，二次摊铺现场要有人员机具，为了这个死角出一点料、组织施工成本巨大。所以施工方可以起诉违规停放车辆的车主对二次摊铺造成的损失要求赔偿，这个震慑最为有效。
但是选择把轮胎埋住的方法就是恶搞了。
话说回来，恶搞一下出口气也是可以的。轮胎内测的沥青碾压不到，所以没有多少强度，这个轮胎取出来也不难，取出来也不会被破坏。车主也可以提出赔偿要求，大家各算各的账，按我的初步统计，二次摊铺的直接费用不少于5万元。
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