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所谓的新能源汽车一定环保吗？

新能源,汽车,电池所谓的新能源汽车一定环保吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在世界各国都在大力发展新能源汽车，其中一个最重要的理由就是新能源汽车更环保。那么以现在的技术来看，新能源汽车真的环保吗？

传统燃油汽车最大的污染来自于尾气，以及对化石燃料的过度消耗。新能源汽车主要由电力驱动，不存在尾气污染和石油消耗的问题，所以很多人都认为它污染小甚至是无污染的，俺们事实真是如此吗？

新能源汽车主要由电力驱动，那么它一定要用到两种物质：一个是电，另一个是电池。那么这两种物质的来源是环保的吗？

先说说电的来源。中国现在主要的电力来源还是火力发电，也就是烧煤发电。很多人都知道，煤燃烧过程中产生的污染比石油大多了，并且它的能量转化效率没有内燃机高。也就是说，烧同样多的煤和石油，用它们产生的能量直接驱动汽车比把煤转化成电再来驱动汽车要划算得多，污染也会小得多。所以，这种新能源汽车，与其说是减少污染，不如说是污染的转移。

相反，如果我们电的来源不使用火力发电，而是使用水力发电、核能发电或太阳能发电，电力的来源变得更环保，那么电动汽车的环保就比燃油汽车小多了，甚至可以真正的实现零排放。

再来说说电池的问题。现在新能源汽车上普遍使用的是锂离子电池，这种电池在生产制造过程中，要使用多种化学原料和重金属、稀有金属等，属于重污染企业。虽然它的污染和汽车尾气的污染不是同一个类别的，但对环境的危害一样不可小觑。另外，电池都是有使用寿命的，这种电池报废时怎么办？随手乱扔，污染更大；回收处理，一方面是巨大的成本，另一方面是处理过程中对环境也会造成污染。

由此看来，新能源汽车不论是电力来源还是电池的来源及回收都不环保，你还能说它是环保的吗？我始终认为，新能源汽车只是把大城市的污染转移到了小城市或农村而已，让大城市中有话语权的精英们呼吸到新鲜一点的空气，看到一点更蓝的天和更白的云，换来群众的一片叫好声。然后继续制定那些以邻为壑的坑爹政策，把污染向更远、更偏僻的地方转移，只要眼前清净，哪管千里之外的哀嚎！

有人会说了，这么简单的道理，其他人难道都不懂吗？为什么还是要大力发展新能源呢？其实不是不懂，而是中国要借助新能源汽车实现弯道超车。在传统汽车领域，外国已经发展了一百多年，中国只有几十年，再努力也难以赶超，只有另辟蹊径，才不会亦步亦趋的跟在别人的屁股后面。再说，将来技术更先进了，电力的来源和电池的制造及回收都更环保了，新能源汽车就是真正的“新能源”了。到那时，中国在这一领域占有绝对领先的地位，就不必再仰人鼻息，受制于人，实现中国梦，实现中华民族伟大复兴。

回答于 2019-09-11 08:43:50

还在黑电车的人，可以继续骑自己的环保自行车了

回答于 2019-09-11 08:43:50

很多人认为公交车、自行车、电动两轮车、电动汽车都是低碳出行，可也有人认为，电不就是煤炭发出来的电吗？不是也有二氧化碳排放吗？为什么说他们环保呢？所以今天就从头到尾计算一下，如有疑问，咱们评论区“互怼”。

1、一度电和一升汽油，的碳排放是多少？

1 度电的碳排放=0.8×10550×95.26 mg=0.8 kg CO2

1升汽油的排放=3.19×0.72 mg=2.3 kg CO2

注意：

→1度电公式里的0.8，是指我国80%煤炭发电，剩下20%清洁能源发电，默认为是0排放；

→发电用的燃煤（coal in electric utility），其碳系数为25.98 mg/Btu，CO2排放系数为95.26 mg/Btu；

→车用汽油（Motor Gasoline），碳系数为19.34 mg/Btu，CO2排放系数为70.9 mg/Btu.车用柴油参考汽油。

2、电动车两轮车的碳排放

电动两轮车百公里电耗是1.2度电，那么电动两轮车的百公里碳排放是：

电动两轮车百公里碳排放=1.2×0.8=0.96千克

2、摩托车的碳排放

摩托车百公里油耗是2.5升，那么摩托车的百公里碳排放是：

摩托车百公里碳排放=2.3×2.5=5.75千克

3、公交车的碳排放

公交车的比较不好计算，因为不确定因素较多，比如空载时的能耗，故意绕路的能耗，非高峰期的能耗，等等，但是有个数据可以参考，有一本科技部长作序、社会科学文献出版社出版发行的一本科技实用手册——《全民节能减排实用手册》，这本手册里介绍了很多种节能减排的生活方式。

其中，有这么一句，如下图：

所以如果汽车百公里油耗平均是9升的话，那么可以算出来，个人乘坐公交车，平均百公里油耗是1.5升，那么公交车百公里碳排放是：

公交车百公里碳排放=1.5×2.3=3.45千克

4、燃油轿车

如公交车的计算方式所述，汽车百公里油耗是9升，那么汽车百公里碳排放应该是：

汽车百公里碳排放=9×2.3=20.7千克

5、电动汽车

现在普遍认为，电动汽车的百公里电耗是15度，那么电动汽车的百公里碳排放应该是：

电动汽车百公里碳排放=15×0.8=12千克

6、自行车

当然，大家都认为自行车基本是零排放，毋庸置疑，蹬自行车，哪有什么碳排放，不过也要看情况，如果说一个上班族，为了减肥健身，骑自行车当然是零排放，但是如果一个工人，每天已经是身体超负荷工作，那么下班回来蹬自行车，可是要多耗费体力，多耗费粮食，所以这种情况，也不完全是零排放了。

分析完了，那么做一个对比，如下表

7、需要注意的说明

→有的人可能认为，那你电动两轮车只能带一个人，我们汽车能带四五个人呢，不能这么比吧，这是有一个专有名词的，叫做“装载系数”，各交通工具的平均装载系数是有统计的，电动车和摩托车是1.2，汽车是1.8，公交车是21（公交车的数据已经是分配到个人了的）；

→有的人说我汽车根本不会到9升油，电动汽车也没有到15度什么的，这里是平均的油耗，还有很多超过9升油的；

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