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发动机带L好还是T好？买车时我们应该怎样选择？
发动机,涡轮增压,涡轮发动机带L好还是T好？买车时我们应该怎样选择？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
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选车是选涡轮增压还是选自然吸气呢？带L和带T的差别就在这里！
相信很多的人在选购汽车时都会在涡轮增压和自然吸气这两点上产生矛盾，简单来说就是买带T的车子好呢?还是买带L的车子呢？由于这两种发动机的工作原理差别很大，所以也直接使得这两种不同动力类型的车子在数据的表现方面差别很大。而且现在市面上的同类型的车都会推出不同排量的动力总成，所以矛盾也是正常的，虽然说多了选择，但是你真的了解他们之间的差别吗？
那我们就先来分析他们的工作原理再来分析他们的优缺点以及差别吧！简单来说涡轮增压：就是一种利用内燃机运作转从而产生废气驱动空气压缩机的技术，而自然吸气：则是汽车进气的一种发动机，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。而从现在汽车界的趋势来看，各大厂商都在大力发展涡轮增压，特别是小排量的涡轮增压，虽然实际情况是这样，但这难道就说明涡轮增压比自然吸气好吗？那我们就先来说一下涡轮增压吧！涡轮增压主要吸引消费者主要有一下三个优势：1节油、涡轮增压相对于自然吸气来说要省油很多。2动力足、涡轮增压的车相对来说动力输出比较来得直接。3政策优惠符合趋势，因为涡轮增压动力比较足，所以一般都以小排量为主，所以符合环保要求在打各种税方面也比较低。但也是有其弊端的，那就是：保养贵、容易烧机油、在我国大塞车的综合路况下不省油。
说完涡轮增压也是时候说一下自然吸气呢！其实说到自然吸气的优点，其实也正正是涡轮增压的缺点，而且自然吸气的车比较耐开，也就是寿命长，但是开久后发动机声燥比较大，自然吸气的缺点也是比较明显的，那就是动力不足，加速过程十分平顺，油门响应慢，这样这一点对于很多的年轻车主来说简直是致命的。但如果说自然吸气最大的优势，那就是非常适合我国大塞车的路况。
所以说了这么多，大家也应该明白了这两者之间的差别，虽然这两者的表现相差很大，但是由于我国现在的道路情况非常的不乐观，只有一个字可以形容“塞”特别是在一些一二线城市的上下班高峰期，真的是塞得没完没了，所以如果是在城市里上班生活的人首选还是自然吸气比较好，毕竟实际省油，如果在一些比较不塞的城市，那就选涡轮增压比较乐观，比较动力足，乐观道路也比较省油。这这个得看个人喜好，总得来说小排量涡轮增压还是比较符合现在环保的国情。
关于选涡轮增压(t)以及自然吸气（L）你又有什么看法呢？欢迎在留言区留意评论~
回答于 2019-09-11 08:43:50
有些车主已经发现，近几年新上市的不论是国产车还是合资车，带T的也就是涡轮增压也来越多，自然吸气好像是越来越不受重视，汽车厂家似乎也更加不愿意在自然吸气投入更多研发资金，可以说涡轮增压是遍地开花，自然吸气是日渐衰落，唯独马自达还一直坚守着这块阵地。
涡轮增压，原理就是利用发动机的废气去推动涡轮，使其高速旋转，涡轮又会带动同轴的叶轮旋转，把从进气空滤过来的新鲜空气加以压缩，提高单位体积空气中的氧含量，发动机参与燃烧的氧气多了，与之相匹配的燃油供给也会增加，这样汽车的动力就会增大了。我们认识涡轮增压也是在2008年大众车上开始的，那句经典的“当DSG遇上TSI，一个跨时代的动力组合诞生了”，是大众带领我们认识了这个东西，可你知道吗？日本人才是涡轮的第一位用户，可当时这项技术还不是十分成熟就没有继续沿用下去了。那么，涡轮增压比自然吸气好在哪里呢？
严苛的排放法规
首先我们不得不谈及环境和污染的问题，不可再生资源的日渐枯竭让我们不得不重新考虑汽车这个给我们生活带来便捷的交通工具，所以在各国政府日益严苛的排放法规面前，节能减排就显得尤为重要，在满足用户对动力的需求不打折的情况下，用涡轮增压就可以减小发动机的排量，当然你要用同样是200马力的自然吸气和涡轮增压发动机比较，涡轮增压发动机用2.0甚至1.6的基础排量就可以做到，比2.5L的发动机还是要省油不少的。
其次涡轮增压带来的小排量在我们消费者买车时也是有实实在在的优惠利好，国家现行的汽车消费税率是跟排量的大小挂钩的，你的车排量越大，购车时交的购置税也就水涨船高。
更高效的热效率
涡轮增压发动机以后的发展趋势就是轻量化，小排量化。福特和通用早就在民用车上搭载了1.0T三缸的机器，论动力性，它们在方方面面都胜出1.5L、1.6L的引擎，但唯一让人诟病的就是三缸机的抖动问题，但是又有人说了，你又不是坐在发动机上开车，抖动经过消化处理后能让消费者感受到的已经不是很明显了，至少在行驶中感受不会很糟糕。 而且涡轮增压发动机因为进气方式有别于自然进气，使得它在发力的特性上也大不一样，在低转速时就可以把大部分或者全部扭矩释放，给人加速强劲的感觉，而自然进气的发动机可能要去到3000转才行。有人说涡轮增压不如自然进气动力来的线性，其实现在很多车企通过在涡轮上的不断做文章已经可以做到相似的动力体验了，比如双涡轮，较小的涡轮因为转动惯量小，可以在较低的转速起压，另外保时捷的可变几何涡轮VTG也可以做到，在不同的转速区间改变涡轮叶片的角度等。
那涡轮增压就没有让人烦心的地方吗？有
烧机油，只要是涡轮增压发动机，只要公里数到了，无一例外的烧机油，尤其是德系车，这是它的机械结构决定的，在养车方面付出的成本可能要大一些，在涡轮养护这方面到还好，很少有人会坏涡轮的，至少在换车前。
总的来说，涡轮增压和自然进气有着不同的性格，不同的驾驶体验，但是消费者该有如何选择呢，最好还是实车试驾，真真切切的感受才能做出最好的选择。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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