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发动机带L好还是T好？买车时我们应该怎样选择？

发动机,涡轮增压,涡轮发动机带L好还是T好？买车时我们应该怎样选择？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

发动机带L好还是T好？买车时我们应该怎样选择？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

政策趋势下这种老生常谈的对比问题已经没有多大的意义了。如今涡轮增压在我国盛行，自吸的可选择余地已经不多，即使自吸被吹上天也没办法改变这种事实。起码涡轮增压在全球节能减排围堵下还能成为过渡趋势，未来到底是是混动、还是电动、还是有其它新能源崛起就不得而知了。自吸有自吸的好，涡轮有涡轮的好，政策趋势下，老百姓只能顺应潮流，说白了即使自吸再好但厂家不给你生产，你也没办法。看看趋势，12自吸缸变8缸增压、8缸自吸变6缸增压，6缸自吸变4缸增压，4缸自吸变3缸增压。。。。。

自吸是内燃机自然发展规律的结果，涡轮增压则是技术升级辅助，所以涡轮增压注定是一个过渡，一个某一特定时间点的过渡，而这个时间点刚好是全球节能减排政策。涡轮增压从首次搭载到如今已经半个世纪之久但是为何偏偏近几年才大面积普及并且被各大车企接纳，难道前一二十年都没人发掘它的优势？这其中的技术垄断、成本、壁垒、市场保护等因素，肯定欧、美、日之间都各有的算盘。即使现在涡轮增压流行但是日系车企仍然不放弃对自吸的挖掘，一是因为混动，但另一方面日系也不曾放弃涡轮增压。至少在新能源真正到来之前这一二十年，涡轮增压都可能是主流。

带T好还是带L好？

涡轮增压正在往更好处发展，自然吸气已经到技术瓶颈，涡轮趋势下涡轮增压会越来越好而自然吸气未来很可能不会单独存在，但涡轮增压一定是个过渡。

涡轮增压的本质是不减小动力的情况下来轻量化、小型化、节油化、降低排放、人为压缩发动机的动力输出。所以它的优点是较小的排量可以输出更高排量的动力，带来的减重、低摩擦、以及提前进入发动机高效区间从而带来相对节油、减排的效果。自吸就是吸多少气、烧多少油、出多少力、做多少功，动力和转速挂钩，没有强制进气所以输出不会突兀，但是要想爆发出最高扭矩和最大功率就不得不拉高转速。这样一对比你会发现，中低转速涡轮增压的动力优势明显，高转速鸡肋；自吸则是转速越高动力输出越强。然而实际情况，家用车的常用转速区间90%集中在低、中、中高转速区间，涡轮优势明显，自吸则表现出心有余而力不足，功率再高平时用不到的尴尬。

不过涡轮增压技术层次不齐，目前各大车企还是有技术差异，包括涡轮迟滞性、油耗、耐用性的差异。当然自吸同样也有技术差异，而自吸最大的优势是输出平顺，线性，不过涡轮的迟滞也会随着技术的进步得到弥补，比如电控涡轮、可变涡叶涡轮、小惯量涡轮都是致力于改变涡轮迟滞，提高涡轮瞬态响应。在高转速区间涡轮退出后弊端也可通过电子涡轮进行全领域调整涡轮输出，所以以后的涡轮还真有可能媲美自吸的线性和平顺输出。

我们用车没必要对比极限，因为对于涡轮增压的普通机头而言车企已不再致力于追求压榨动力，涡轮尽早的介入，扭矩平台的宽广，最大扭矩尽快的到来，涡轮迟滞，涡轮泄压，涡轮悄无声息的退出，涡轮寿命，油耗，排放等综合因素才是车企未来生存的关键。如同自吸发动机一样，涡轮增压发动机因车企而异也有好有坏，涡轮增压也在不断进步，不能因为它有取代自吸之势而觉得“新的”没有“传统”的好。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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选车是选涡轮增压还是选自然吸气呢？带L和带T的差别就在这里！

相信很多的人在选购汽车时都会在涡轮增压和自然吸气这两点上产生矛盾，简单来说就是买带T的车子好呢?还是买带L的车子呢？由于这两种发动机的工作原理差别很大，所以也直接使得这两种不同动力类型的车子在数据的表现方面差别很大。而且现在市面上的同类型的车都会推出不同排量的动力总成，所以矛盾也是正常的，虽然说多了选择，但是你真的了解他们之间的差别吗？

那我们就先来分析他们的工作原理再来分析他们的优缺点以及差别吧！简单来说涡轮增压：就是一种利用内燃机运作转从而产生废气驱动空气压缩机的技术，而自然吸气：则是汽车进气的一种发动机，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。而从现在汽车界的趋势来看，各大厂商都在大力发展涡轮增压，特别是小排量的涡轮增压，虽然实际情况是这样，但这难道就说明涡轮增压比自然吸气好吗？那我们就先来说一下涡轮增压吧！涡轮增压主要吸引消费者主要有一下三个优势：1节油、涡轮增压相对于自然吸气来说要省油很多。2动力足、涡轮增压的车相对来说动力输出比较来得直接。3政策优惠符合趋势，因为涡轮增压动力比较足，所以一般都以小排量为主，所以符合环保要求在打各种税方面也比较低。但也是有其弊端的，那就是：保养贵、容易烧机油、在我国大塞车的综合路况下不省油。

说完涡轮增压也是时候说一下自然吸气呢！其实说到自然吸气的优点，其实也正正是涡轮增压的缺点，而且自然吸气的车比较耐开，也就是寿命长，但是开久后发动机声燥比较大，自然吸气的缺点也是比较明显的，那就是动力不足，加速过程十分平顺，油门响应慢，这样这一点对于很多的年轻车主来说简直是致命的。但如果说自然吸气最大的优势，那就是非常适合我国大塞车的路况。

所以说了这么多，大家也应该明白了这两者之间的差别，虽然这两者的表现相差很大，但是由于我国现在的道路情况非常的不乐观，只有一个字可以形容“塞”特别是在一些一二线城市的上下班高峰期，真的是塞得没完没了，所以如果是在城市里上班生活的人首选还是自然吸气比较好，毕竟实际省油，如果在一些比较不塞的城市，那就选涡轮增压比较乐观，比较动力足，乐观道路也比较省油。这这个得看个人喜好，总得来说小排量涡轮增压还是比较符合现在环保的国情。

关于选涡轮增压(t)以及自然吸气（L）你又有什么看法呢？欢迎在留言区留意评论~

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