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“信浓号”航空母舰为何如此“短命”？

航母,水鱼,鱼雷“信浓号”航空母舰为何如此“短命”？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： “信浓号”首航被击沉，成二战最短命航母。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

信浓号作为二战时代的超级航母本可以获得远比“大和”号的还要高的声望，但是由于极其短命的服役生涯导致它也就是昙花一现，甚至美军作战部队都没有听说过这一艘保密级别高的不行的战舰，在处女航仅仅10几个小时之后就沉没在濑户内海了，其短命的原因有2大部分构成，第一、过分强调防御性而违背了航母作战的主旨，导致战列舰重装甲防御思想盖过了水密结构和损管人员的自救防御思路；第二、航母匆匆施工建造在首次航行时也不是试航而是紧急转移，本身没有配备任何舰载机和较有经验损管人员，它就差用拖船运输了，因此在受到打击之后毫无自救能力。

信浓号的建造原本是作为大和级战列舰的3号舰，但是随着中途岛海战、瓜岛海战、马里亚纳海战等受到严重损失的联合舰队急需要补充航母兵器，而被证明华而不实毫无用处的重装甲战列舰被无情舍弃，已经建成的大和、武藏两艘舰不可能在紧急时间里做出改装，而尚未成型的3号舰“信浓”是最理想的改装平台，在继承了战列舰厚重装甲的基础之上，信浓号还对机库和甲板进行前所未有的结构强化。根据战后资料可以联想到可知，为了杜绝中途岛海战弹药殉爆的悲剧，机库被设计成半开放式在必要时可以将弹药推下大海，后不机库是战斗机作业区几乎不会有什么危险品因此设计成封闭式。

信浓号的甲板也被安装了75mm装甲、下边还有一层200mm的钢筋水泥，可见其抗炸弹能力都赶上希特勒大西洋壁垒的碉堡了。然而为了完成这种改装耗费了大量珍贵的工时和材料，这就导致舰体内部的密闭水密舱结构都来不及完善，因此在转移的过程中很多水密藏的舱门都还没有安装到位，即便已经安装的舱门也因为质量问题不能闭合（等于没装），这就是它仅仅中了4发鱼雷就沉没的主要原因（武藏号承受了20条鱼雷和5枚炸弹才沉没）。

回答于 2019-09-11 08:43:50




论短命航母，日本二战末期建造的信浓号绝对是要上榜的。因为这艘标准排水量为62000吨的海上巨舰，只有短短的10天服役期。只能说是实在是“命”实在太不好了~~~

该航母建造时是按照重型重航母来设计的，主要是强化的防御能力，毕竟航空力量不如美国强，防御不做好是在实战中要吃大亏的。而且其吨位在当时也是相当的有份量，直到美国的小鹰号航母服役之前，信浓号都是这个地球上吨位最大的航母。

不过再大也挡不住鱼雷在吃水线下的猛烈打击。1944年11月28日下午13时30分，刚刚建成的“信浓”号航母准备出海前往吴海军工厂进行武器加装作业 ，舰上当时搭载了大量的海军人员的少量的技术人员，在日本三艘战舰的护航下出海，这三艘舰分别是矶风号、滨风号、雪风号；这里面雪风号比较奇葩，参加过许多强度很大的战争，但是很少受伤，而与它配全作战的舰只则经常被干掉，结果在当时的日本海军中有“扫把星”的称号。这事也搞笑，用一艘顶着“扫把星”的晦气舰，为全新的一艘航母护航，这日本海军也不知是怎么想的~~~？

结果当天晚上20时48分时，被在日本海域活动的美国海军射水鱼号潜艇发现，由于信浓号上并没有搭载舰载机，因此射水鱼的舰长以为这是一艘油轮，由于这信浓号体积太大了。结果射水鱼的艇长决定跟上去，然后找个机会干它几发鱼雷~~随后美军开始加速追击信浓号，为了更好的观察信浓号，射水鱼潜艇浮出了水面，夜间给了它很好的掩护，这时美军才发现这是一艘航母，而且还是一艘新型的大航母~~这下可赚到了~~

射水鱼号汇报上级后本想等友军前来一起干掉信浓号，结果左等不来左等不来，只能自己干了~~这时信浓号因为推进的螺旋桨过热的原因，从20节最大航速降到了18节，然后又进行了Z字形转向动作，这让射水鱼号抓到了机会，在拉近了两舰之间的距离后，在29日凌晨3点13分，对着这艘大船连射6枚鱼雷，其中4枚准确击中，直接把这艘还未彻底完工的巨型战舰给送进了海底，最终信浓号与包括舰长在内的1435人一同沉入大海。而这时它刚刚服役才第10天。

回答于 2019-09-11 08:43:50

日本‘信浓’号航母满载排水量达7万多吨级，可谓二战时期最大航母，这个记录直到美国小鹰级服役才被打破。虽然顶着巨大光环登上世界军事舞台，但等着‘信浓’号的却是昙花一现的悲剧命运。1944年11月28日，刚服役不足满月的‘信浓’号就迎来人生第一次正式海上航行，然而谁也没料到这也是它最后一次出海。当天半夜凌晨3点，美军一艘‘射水鱼’号潜艇发射4枚水下鱼雷突袭‘信浓’号，7小时后，‘信浓’号没能挺过来最终沉入海底宣布死亡。

图注：日信浓号

至于‘信浓’号航母为何如此短命，这得怪二战时的日本自己作死。二战前，日本6艘航母当主力偷袭珍珠港，好不风光。二战中，在太平洋战区和美国接连进行六次航母大战后，日本海军损失10多艘航母，航母战斗群作战能力基本报废。二战后期，本就元气大伤日本海军还不乖乖投降，非要垂死挣扎，赶鸭子上架似的非把大和级战列舰3号舰‘信浓’号改装成重型装甲航母，刚下水还没试航就拉上战场准备继续战斗，不短命才怪。

图注：美射水鱼号潜艇

被鱼雷击沉当日，是信浓号出故障给了美潜艇可趁之机。‘信浓’号因为本就没海试仓促服役，所以首航路上就出大故障也不稀奇，后果就是导致‘信浓’号必须降速到18节航速前行。这一降速，就给了尾随其后原本绝无可能追上‘信浓’号的美‘射水鱼’号潜艇突袭可能，美潜艇指挥官当然不会放过这个天赐良机。更无奈的是，彼时的日本海军已经连最基本防御力都凑不齐，连护航舰队战斗力都渣得可怕，只能任由一艘美潜艇仅仅发射4枚鱼雷就击沉了二战时期最大航母。

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