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英菲尼迪的VQ35和VQ37有什么区别？

发动机,气门,平顺英菲尼迪的VQ35和VQ37有什么区别？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 哪个可靠性高？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

榛名来解答这个问题。最直观就是排量不同。

一个3.5L 一个3.7L。

自从战神GTR脱离了skyline之后 英菲尼迪就是海外版的skyline车系。

VQ35发动机是VQ37的基础。


VQ发动机挺牛的 连拿14年沃德十佳发动机。

VQ系列引擎的共同点：全铝缸体V6引擎，DOHC顶置双凸轮轴减少配气结构重量，减小摩擦，控制精确度得到提高。两侧气缸呈60度夹角。曲柄角度120度。这样有效抑制震动。

全系引擎被专业人士赞誉的地方在于平顺性和静音性。

不过还得鄙视日产，国产版西玛干脆就没有，天籁用的都不是最先进的版本。

国内的车可以称作阉割版发动机。

完全和油品质量无关，他家QX60一样能跑。


包括日产现在那个SUV，2.5L一点不够用。起码得3.0L才能打越野风格，西玛呢就别说什么运动了。

VQ35：

其实说日产一直得意的镜面加工技术到新轩逸的引擎也部分采用了。气门顶筒采用了DLC涂层（钻石硬度级别），也到达业界主流。低张力活塞环和不对称活塞裙的设计也是别出心裁。为了减少活塞下行阻力，日产还采用了偏置汽缸技术。活塞裙镀钼处理，最显著的呢活塞环槽内进行了PVD（氧化铝膜）处理。还有缸体连通孔技术。

进气管增设双动力阀，可变进气控制系统NICS。可变气门正时没什么可吹的，这项技术普及的不能再普及。

值得点赞的是VQ发动机很皮实，能加92号油，虽然没什么劲吧（主要是燃油适应系统厉害）还采用了铱金火花塞。真圆加工技术也不需要多说，下放到轩逸了。需要说的是零件还是进口铸造，国内组装。

VQ37:

最典型的就是首先搭载了VVEL可变气门升程。

每缸采用4气门结构，火心塞在燃烧室的球顶处。燃烧室不算太凹陷，是有利于升高压缩比的设定，是自然吸气高转速引擎的特点。

改装潜力十分生猛的 因为GTR的 VR38DETT就是来源于这个的技术升级。耐用到什么程度呢，原厂送的机油都是半合成。平顺到什么程度，你放一杯水，你看波动程度。空档4000转试试，你看看别家V6。

这个想说的是，老外稍微改改，就能成为暴走小王子。500匹的我已经看的麻木了。

一眼钟情的Q60 BLACK S继承了skyline R34的战斗神韵。

榛名的总结：

VQ系列是个好机器，懂车的老铁们喜欢它。奈何排放税和国人喜欢BBA的心理导致现在日产也就不敢给更多配额。Q503.7L V6更是带着荣耀停产了。如果题主不差钱的话，兴许可以看看平行进口渠道有没有新车或者请专业检测人员陪着找个车况不错的二手车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

VQ35DE VQ37HR

这两款发动机的车家里都有 老款的FUGA和Q50S

动力上来讲差的不多 但是个人感觉VQ35的扭矩大些起步阶段更有力 后端的话37的声音更好听 动力也更源源不断…

回答于 2019-09-11 08:43:50


VQ系列发动机是日产最经典的发动机系列产品了，从VQ系列推出以来连续14年过得沃德十佳发动的殊荣，发动机的排量涵盖了2.0-3.7等多个型号，从最早日产风度使用的VQ20/ VQ25/VQ30到后来日产天籁和英菲尼迪G35等众多型号车型使用的VQ25/VQ35，都是这个系列的发动机，VQ系列能够连续14年蝉联沃德十佳发动足以说明这款发动机的优异性能，特别是静音性和平顺性可以说是V6发动机中的标杆
你说的VQ35和VQ37从本质上来说就是一款发动机，只是日产对VQ35进行了升级同时排量上还增加了0.2，两款发动机的主要区别是VQ37是在VQ35的基础上添加了VVEL可变气门升程系统，这样使VQ37的最高转速和动力都比VQ35有所提升，所以VQ37是VQ35的升级产品，不过随着节能减排的要求越来越高，大排量自吸发动机越来越少了，经典的VQ系列已经是走向没落，取而代之的都是小排量涡轮增压发动机，或许在不久的将来VQ系列就会消失不见了。