您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

RX8的2.0T涡轮发动机运动了一些什么新技术？

气缸,发动机,喷油嘴RX8的2.0T涡轮发动机运动了一些什么新技术？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

RX8的2.0T涡轮发动机运动了一些什么新技术？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

今天咱们主要从技术的角度来分析一下这款发动机有哪些值得一说的亮点。

目前，荣威RX8上搭载的2.0T 发动机与更早上市的上汽大通D90基本相同，只是在调教上有少许的变化，与2.0T发动机匹配的是大家耳熟能详的爱信第三代6速自动变速箱。从参数上看，165千瓦的最大功率和360牛·米的峰值扭矩可以和市面上主流2.0T发动机相媲美，这在几年前还是不敢想的事儿。为了达到这一数值，这台发动机也是融合了大量目前主流的技术。

如图所示，目前流行的缸内直喷共有两种喷油嘴布置方案：一种是喷油嘴在气缸侧面——侧置，一种是喷油嘴与火花塞平行——中置。

两种方案中前者和歧管喷射一样可以被视为气流导向，意思就是空气的涡流在气缸中的什么位置，燃油就喷向哪里；而中置可以视为火焰导向，即追求火花在气缸中的传播速度和均匀程度，以达到类似马自达HCCI可控均质燃烧技术的效果。两者各有利弊，但从图上，我们也不难发现，当侧置喷油嘴时，一些汽油不可避免的被喷射到气缸壁上，如果这时气缸壁温度很低，汽油无法吸热雾化，液滴状的汽油只能被刮到油底壳中，或积攒到一定程度，打湿火花塞，造成淹缸。前段时间闹得沸沸扬扬的本田机油门从原理上讲，除了油气分离器设计有问题和曲轴箱负压不足外，侧置喷油嘴设计和寒冷的天气也要负很大一部分责任，而中置则很好的避免了湿壁这个问题。当然，中置喷油嘴也有局限性，其无法将雾化的汽油在气缸内形成滚流。