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当今世界大众和丰田每年的销量相差不大,为什么丰田的利润却要高大众三倍?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
当今世界大众和丰田每年的销量相差不大,为什么丰田的利润却要高大众三倍?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
世界汽车销量第一的宝座这几年都是大众和丰田轮流坐庄,正如题目所说,大众和丰田的销量其实不相上下,且通常情况下大众的售价要比丰田要高,而丰田的利润确是大众的两倍还多。从小编的角度来分析下,如有不当请车友们多包涵。
一,研发费用
大众集团的研发费用,丰田和本田两个加起来都赶不上。根据欧盟发布的“2016全球企业研发投入排行榜”,大众汽车稳居第一,这支出确实太大了,MQB、EA888、DSG、互动软件等,而且不止是大众品牌,旗下奥迪、宾利、兰博基尼等豪华品牌研发也是很费钱。丰田的话,最大的投入就是10速变速箱、TNGA架构吧。大众明显花得多啊。而且大众搞研发,丰田搞合作,丰田最喜欢的就是和日系其他车企合作造车,拿技术互换或者入股,这样基本是零投入来获得其他车企的独有技术。
二:利润结构
丰田的40%的销量来自于美国市场,北美可以说是丰田的现金牛,而丰田汽车在美国、英国等工厂,基本都是丰田独资的,也就是除了税以外的利润都是丰田的。由于国内合资的占比不能超过50%,大众目前最大的市场是国内,卖车的利润要分给上汽一汽一半,利润就要大打折扣。
三:造车取向,科技配置
大众造车更追求驾驶和操控而丰田讲究舒适家用。大众喜欢尝试最新的科技配置,例如电子手刹,全景天窗,液晶仪表,自动启停,舒适进入以及宣传的激光焊接空腔注蜡造车工艺都带来造车成本的提高。
当然造成题目所称的差距那么大的原因,最大的因素还是大众尾气排放门巨额罚款,通常大众利润只和丰田相差2倍,3倍只是偶然因素,但是2倍也是巨大的差距了。。。。。
回答于 2019-09-11 08:43:50
让我来给你回答。
第一:丰田几乎所有的零部件都是自己生产,比如爱信和电装,而大众绝大部分需要外部采购,所以成本自然高。
第二:丰田员工少于大众,并且丰田享誉全球的精益生产是多少车企想学学不来的。成本自然低。
第三:丰田在中国销量大约占全球销量不到15%,而大众销量占65%左右。合资车企是中方和外方各50%,所以过度依赖中国市场利润自然会很低。
第四:大众旗下很多高端品牌都处于亏损状态,因为过度依赖中国市场,所以利润率会拉低。
第五:大众造假丑闻在美国罚款巨大,导致利润率低。
第六:回答一下上面的车盲,大众所谓的高科技,在丰田面前都是渣渣,一个41热效率的混动系统都能让欧洲车企喝一壶,更不用说仅中国特供的涡轮人家也不烧机油。全球第一款6AT 8AT 10AT都是用在雷克萨斯LS上,竟然有人说双离合是高科技。告诉你,CVT和双离合成本低于AT太多。还有就是论每年的申请专利数,丰田是欧洲所有车企之和。现在德系车只是卖情怀和逼格,有谁能跟我说一下现在欧洲车企普通民用车的先进技术?
以下是单一品牌销量。大众全球680万辆,在中国销售了480万。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这其实不难理解的,我两个朋友同时出来创业做服装零售生意,A的方向是不断把钱投资进去,一有空闲钱就开店,10年时间,有开有关的,到现在开到20家店,人员不稳定,各种奔波。B的方向是保守赚钱,以把更多的时间留给家庭,10年时间,稳打稳扎只做到8家店,每一家的人员都是几年工龄以上的老员工,所以人也很清闲,家庭照顾得很好,儿女也很优秀。如果说拥有的固定资产可以说是B比A更多一点点。
其实大众和丰田两个集团利润差距最大的就是,丰田旗下的每个品牌都在赚钱,包括爱信变速箱。而大众旗下有很多豪华品牌都在亏损状态,一来一回,这里面的差距大了去了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
俗话说中国的大众,世界的丰田,丰田和大众都是汽车圈的巨头。风水轮流转,世界汽车销量第一的宝座却一直是大众和丰田轮流坐,然而在2017年财富杂志公布的世界500强营业收入排名中丰田以微弱的优势超越大众公司,两家企业的营业收入基本上持平,但是利润上,丰田却以270%的优势超越大众。
然而丰田汽车利润高的原因,无非是以下这几点:
用料廉价
丰田汽车的内饰用料相对较次,用料上节约了一些成本
其实这点还是挺实在的,丰田的内饰用料差,零配件供应商也相对廉价。更次的用料节省了一定的成本,同级别产品中,丰田的内饰设计以及用料都不够优秀,甚至在2010年之前,车型的安全配置也在简配。从某种程度上来说,丰田的利润高,有很大一部分原因是简配造成。但是用料廉价不代表质量不好,丰田在产品把控上相当严格,把好每一道关卡,丰田都会重复重复再重复的质检。力保每一台车的可靠。所以说车型用料廉价,但是不代表质量不可靠。
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