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未来呼南高铁通车后对沿线城市有什么意义和影响？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

未来呼南高铁通车后对沿线城市有什么意义和影响？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

呼南高铁是呼和浩特市至南宁市高速铁路，线路全长约2300公里，设计目标值时速为250~350km/h，途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西6省区。规划于2018年开工建设。

主要站点设有：呼和浩特东站、太原南站、郑州东站、襄阳东津站、常德站、桂林北站、南宁东站等。

沿线途经城市有：

内蒙古的呼和浩特市。

山西七市：大同市、朔州市、忻州市、大原市、晋中市、长治市、晋城市。

河南四市：焦作市、郑州市、平顶山市、南阳市。

湖北三市：襄阳市、荆门市、宜昌市。

湖南三市：常德市、邵阳市、永州市。

广西四市：桂林市、柳州市、来宾市、南宁市。

呼南高铁建成运营后将对沿线6省区城市的发展起到推动的作用，将进一步的拉升沿线地区的经济、交流、务工等各个方面的快速的增长。是沿线地区出海通道快速主干道，将沿线地区和北部湾经济圈和珠三角经济圈的经济交流提供有利推动。

回答于 2019-09-11 08:43:50

呼南高铁我觉得影响最大的是洛阳。河南洛阳一直是河南经济的老二，是中部六省除省会城市之外经济实力最强的。洛阳在河南省的定位是省域副中心城市，是河南未来经济发展的重要引擎。现在洛阳面临很大的问题就是洛阳缺乏一条南北向的高铁大动脉。而呼南高铁豫西通道的建设正好可以弥补这个空白，让洛阳成为仅次于省会郑州的高铁枢纽，为洛阳经济社会发展插上腾飞的翅膀。

期待呼南高铁过境洛阳。

回答于 2019-09-11 08:43:50

呼南高铁引入长沙西，有利于沿线其他城市与长沙市之间的联系和经济合作，促进沿线各地区经济社会的共赢发展，意义非常重大！

呼南高铁经过湖南省的中轴线几个地市（常德、益阳、娄底、邵阳、永州），引入长沙西，不仅没有挤掉哪一个地市，还让沿线各个城市增添了长沙市这个合作伙伴，皆大欢喜，何乐而不为呢！

回答于 2019-09-11 08:43:50

个人认为，单就呼南高铁这一条线来说，对沿线城市的意义其实不是很大的。但如果着眼于整个国家铁路网来说，那就不一样了。尤其是对河南、湖北和湖南三省的中西部城市。




为何会这么说呢？理由如下：

第一、呼南高铁起点和终点的省市，并非全国的一线城市。如今北上广深四大方向，是中国最重要的高铁线。而呼南高铁起点为内蒙古，终点是广西。这两个省份，无论是人口总量，还是经济总量，在全国并不突出。也就是说，沿线城市需要到呼和浩特和南宁市的人口其实并不多。

第二、呼南高铁北段线路基本比较稳定，进展也较快。但湖北以南段，进展相当缓慢。严重影响了呼南高铁全线贯通的时间节点。这在未来中就存在相当大的变数。就如同，湖北段关于宜昌和荆州线路不确定，而湖南段则还有张吉怀和邵阳永州之间的争议。铁总有意对长江以南段暂缓，这样沿线城市的建设进度势必会受到影响。




第三、一条不能贯通的高铁，对于南方城市来说线路都没有肯定没有意义。对于北方已经通车的城市来说，线路不完整意义不大。

但结合全国路网来看，目前京广二线的广州清远至永州高铁建设提前启动。而永州为呼南高铁接入的城市之一。这样，呼南高铁经过的河南、湖北和湖南中西部的各地市，相当于多了一条通往珠三角的高铁通道。

而这个省，历来都是人口输出的大省。他们之前基本都需要到各自的省会，如郑州、武汉和长沙来中转京广高铁，才能抵达珠三角各市。




因此，呼南高铁与广清永高铁结合，对沿线各市的意义就非常重要。希望湖北以南路段，也能早日开工建设，这样整个中部偏西的各市，南下广深将更加便捷。

回答于 2019-09-11 08:43:50

呼南高铁将影响太原，洛阳，平顶山等城市命运，希望国家早点动工，不要受有些自私城市影响，什么米字呀，枢纽呀，战亊一开，一点一炸，全国瘫瘫痪，要有战略地规划。

回答于 2019-09-11 08:43:50

呼南高铁通车后将新添一条南北快速通道，改善中西部地区的交通状况，形成高速铁路网络，加强与外界的联系，促进沿线城乡经济和东部发达地区的协同发展，具有十分重要的战略意义。

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