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沪康高铁走襄阳还是南阳?
南阳,高铁,襄阳沪康高铁走襄阳还是南阳?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
沪康高铁走襄阳还是南阳?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
此线路提法多是民间,官方说法较少。个人认为合肥到安康新修高铁短期内可行性不大。
一则合肥至安康主要连接合肥至西安和合肥至重庆、成都,合肥与西安有郑西――郑合高铁,以及合武――武西高铁两大通道。合肥至成渝地区有沪汉蓉,还有正在推动的沿江高铁。如此密集的高速铁路通道,再修高铁缺乏必要性。
二则,网传的合康高铁涉及四省。目前高铁都是以各省推到为主,涉及省份越多越难推进。除安徽外,其它三省都未经过省会城市,在目前强省会战略下,不经过省会的大型基础设施投资,省方都不会投入太多精力。
三则,西康高铁不是规划八纵八横的国家主干铁路网,在目前尚有规划八纵八横路网尚未完成情况下,修建其它大型干线,也难以得到国家支持。
合康高铁要不要修,什么时候修,线路怎么走,我觉得还需要长期深入论证,以需求为根本出发点,实事求是的推进项目。
最近网上有篇文章讲高铁灰犀牛,虽然与当前高铁各种正面声音相悖,但也应引起我们思考。任何一样事物发展都不可能是无限的,中国的高铁也是一样。高铁越多,当然越方便,但若过多,造成大量浪费,给各级政府带来大量财政负担,那最终买单的还是老百姓。我们的高铁应该修建到什么规模,社会效益与经济效益,国家大账与行业企业小账如何计算,都是需要冷静思考的问题。科学合理的规划,适度超前建设,便捷高效运营,才能确保中国高铁健康可持续发展,让中国高铁名片持续闪光。谨防捧杀,切勿脑热。
回答于 2019-09-11 08:43:50
应该是走襄阳。
因为:
1.目前武汉到十堰有高铁,它经过襄阳。
2.南阳到西安还没高铁。
3.从建设成本考虑,再建高铁还是走十堰比较符合条件。且十堰有二汽。
4.虽然南阳是河南的西南门户。但南阳人口多,经济相对落后,还是以农业为主。目前就郑万高铁经过南阳东。
5.当前,南阳有机场、铁路、高速公路、高铁通航和通车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
妈了逼,襄阳那站,快比南阳大十倍了,咋会走南阳里?
回答于 2019-09-11 08:43:50
我认为沪康高铁走南阳比走襄阳的战略意义要大的多,一是南阳有1100多万人口,二是南阳是南水北调的重要核心区,为南水北调南阳人民牺牲自己很多利益。三时走南阳高铁利益更大化,因为走南阳有桐柏,泌阳,唐河,镇平,内乡,淅川,西峡等县域经济的服务较好!
回答于 2019-09-11 08:43:50
任何投资都要讲经济效益和长远规划。我认为沪康高铁:上海----合肥----信阳----襄阳----十堰----安康合理(南阳到襄阳很近,且有高铁)。至于安康高铁将来发展通向成都,通向西安,通向兰州是远景规划。
回答于 2019-09-11 08:43:50
走南阳最合理
回答于 2019-09-11 08:43:50
什么沪康高铁,都是瞎扯淡,难道会重新再修一条吗。目前国家规划的纵横高铁。哪条线的始末点不是大城市。说白了就是十安汉联络线,将西武和西成链接。这个也是需要地方出资修建。目前来看湖北方面修没有问题。但是陕西方面实力不允许。所以。短期10年内这条联络线也不太可能。很有可能胎死腹中。
陕西方面在修西十高铁时,在商洛已经预留西沪高铁的接入点。
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