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保险公司对于滴滴出事故不予理赔，那试问如果我买车要去跑滴滴，买的车险还有什么用？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

保险公司对于滴滴出事故不予理赔，那试问如果我买车要去跑滴滴，买的车险还有什么用？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50





相信司机朋友都有你这样的疑问，你要买车去专门跑滴滴，我查阅相关资料，提醒你注意以下几点：

第一，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十九条 ，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。 小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。

此条说明了，你一旦买车去跑跑滴滴，此车属于营运性质，报废强制标准是60万公里里程。如果使用跑网约车超过8年，且未达到60万公里里程，车辆要退出网约车，应该还可以当私家车使用，当然具体的还要看各地交管局的规定。





第二，如果你给网约车买私家车的第三者责任险，保险公司一定不赔，网上有大量法院的判决案例。只要车主开车从事网约车，且不是购买的运营险，车主几乎都败诉。

第三，购买非运营险从事的网约车出了事故，首先保险公司肯定不会按第三人责任险赔付的，只会赔付交强险的责任。那么到底网约车平台有没有责任，要不要替车主承担责任？





我在网上给你找到了一个案例：

网约车第一案，北京市海淀法院宣判首起网约车交通案件。该案系一辆登记注册为滴滴平台网约车的私家车在运营过程中，因乘客开车门与他人发生交通事故，造成人员受伤、车辆损坏，从而引发的损害赔偿案件。


最终海淀法院一审认定，由于未在安全停靠地点开车门下车导致事故，乘客颜某和司机廖某应对各自的过错承担相应的责任。

考虑到廖某系接受滴滴出行平台指派，履行滴滴出行平台与乘客的客运合同，廖某属于提供劳务一方，滴滴出行平台作为接受廖某劳务的一方应承担相应的侵权责任。因此，在保险公司在交强险承担先行赔付责任之后，乘客颜某与滴滴出行公司对超出交强险部分的路人损失，各承担50%的赔偿责任。

当然这个判决对网约车司机是有利的，但是中国的法律不是判例法，不能保证以后出的事故法院都这样判，这个案例对于其他法院也有很大的借鉴意义。

最后，我建议你一旦从事网约车经营，还是要购买营运险，别出了一个事情，一夜回到解放前。如果没买运营险出了事故，参考我上面举的案例，心里也有个底，别让滴滴牵着鼻子走。

回答于 2019-09-11 08:43:50

滴滴的APP里有个滴滴专享车险，代理的有十多家财险公司的车险，从那里买的要是不赔，打官司肯定能赢！

回答于 2019-09-11 08:43:50

你可以把车变更为营运车性质，在办理各种证照，然后在去保险公司购买营运险，不是保险公司不给你买保险，只是你肯不肯按正规来做，当然，营运险会比私家车的保险多大概3倍

回答于 2019-09-11 08:43:50

保险公司不是因为跑滴滴拒赔，而是对私家车从事营运行为拒赔。我看了一下大家的评论，发现大家评论有个误区，只要把私家车改为营运性质，那么就可以购买营运性质保险，而不是必须要办什么证。其实非营运车辆也可以购买营运性质保险，不过要挂靠公司。只说在本地，私家车变为合法网约车增加的费用中主要是保险费用，如果保险都买成了营运性质，也没必要保留私家车性质。合法网约车比野的每年仅多五六千费用，本地门坎并不高。