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开手动挡的车行驶时，如何判断加减档时机？
转速,发动机,换挡开手动挡的车行驶时，如何判断加减档时机？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
3挡以前特别是1挡升2挡变速箱的传动比比较大发动机的阻力较大抬离合时要慢一些避免顿挫，而升到3挡以后就可以快速抬离合了。下坡路升挡对转速范围的限制较宽，如果没有加速的需要可以不用踩油门，利用重力作用滑行加速就行，但是对于长下坡来说我们不要把挡位升得过高，而是应该挂在较低的挡位充分利用发动机的牵阻力来抑制住车速，避免长时间高负荷使用刹车，防止刹车过热失灵和磨损增加。在特别湿滑的下坡路还应挂在低挡位加油下坡，以免造成车辆侧滑甩尾失控。
二、降挡：
汽车在行驶过程中为了适应道路交通状况，满足动力、加速和减速以及省油的要求，我们就要及时进行降挡操作，按降挡级数来分可分为逐级和越级降挡两种情况，因为降挡时变速箱挡位之间的转速差比较大，所以在减挡时我们最好使用两脚离合和降挡补油的换挡方法以减少同步器的磨损同时保证能够轻松顺利挂入低挡位。
采用两脚离合降挡的操作方法如下。首先是左脚踩下离合、然后右脚松开油门、右手将挡位摘到空挡。然后左脚迅速抬离合、右脚迅速踩下油门补油提高发动机、输入轴和中间轴的转速（油门的大小由当前的转速和要减挡的级数来决定，当前的转速越高和要减挡的级数越多油门就越大，根据前面提到的转速比关系例如四挡的转速为1降到三挡要提高到1.5，降到二挡要提高到2，降到一挡就要提高到3.8）。然后左脚迅速再次踩下离合、右脚松开油门、右手将挡位挂到所要减到的挡位上。我们要根据车速、转速和动力表现进行选择降挡的级数，按动力要求在发动机转速降到每分钟1500~2000转时就要及时进行降挡。
第一种情况是想要保持和提高车速，那么挂进低挡位后匀速抬离合的同时踩油门提高发动机转速与变速箱一致，这样就可以快速平稳地获得更大扭矩和动力进行加速冲车了。
第二种情况是想要减速，那么挂进低挡位后，第一种方法是直接慢抬离合，这在刹车失灵和道路湿滑不能使用刹车的情况下想要快速安全减速中很有效。第二种方法是慢抬离合的同时踩刹车减速，这样可以比较快速地降挡减速。第三种方法是降挡减速时不想踩刹车也不想慢抬离合，那么抬离合前踩油门提高发动机转速到低挡位对应的转速后就可以比较快速地一起松离合和油门，即便补油转速偏高一点也不会产生多少顿挫，因为发动机的汽缸压缩阻力很大，外界很难带动发动机转动，而发动机转动惯性在汽缸压缩阻力和其它阻碍下能量会自然很快地衰减，这样同时可以减少刹车和离合的磨损以及达到省油和平稳的效果。
我们对于两脚离合降挡的运用要灵活，对于降速很快的情况如持续踩刹车、上陡坡时采用一脚离合换挡就行，因为此时输出轴转速会快速下降正好可以同步转速从而能够轻松顺利挂入低挡位，能够减少同步器的磨损。另外当前挡位对应的发动机转速较低接近怠速转速时也可以使用一脚离合降挡，因为此时需要同步的转速比较小也能够轻松顺利挂入低挡位。还有我们平时要多注意不同发动机转速下对应的声音情况，熟悉以后就可以不用看仪表盘，只要感受发动机声音的变化、油门踏板的位置和车外速度的变化就能准确判断换挡时机和降挡补油的幅度。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我一听发动机声音和转速表，二根据路况
回答于 2019-09-11 08:43:50
就是一句话记住喽，宁可晚换挡，也不早换挡。没毛病，老铁。
回答于 2019-09-11 08:43:50
速度和发动机声音，还有就是你想怎么开。最好不要图省事，低速高档位。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个有很多因素。最重要的首先是路况，路况较好，才能平顺换挡，颠簸的路段会非常难受。第二，转速，2200-2500这个时候换挡时机就来了，因为转速提高一点，换挡会少些顿挫感。第三，时速，每个档位都有规定的速度，如果高档低速，低档高速，都会对变速箱产生一定的损伤，发动机费力，积碳等等。第四，换挡操作，要准确快速无误，说白了就是手速要跟上。第五，离合器的掌握，再老的老司机，都会有一丝丝的顿挫感，这个是因为离合器踩松踩松，中间有个联动点，有一个空白期，速度的变化，产生了顿挫，当然了，熟能生巧，学会了，掌握了，就会减少这种顿挫感。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一档走起可以挂二挡，然后2000转左右往上加档，习惯了之后，自己感觉到了就会升档……多开就好
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