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电动汽车可以买吗？
电动汽车,电动车,电池电动汽车可以买吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
电动汽车能不能买？这个问题要分情况。如果，你生活在农村，县乡镇，又不搞长途运输，买电动汽车是可以的，买电动汽车既便宜又节省钱财，充电费大约每月100元左右。如果，你生活在大城市可能会受到交通限制。这要看你家庭条件如何，电动汽车是很便宜，国家对新能源电动汽车还有补贴，为了节能减排，优化空气质量，国家还是提倡买的，这也是国家汽车行业重要发展方向。
当然，现在各式各样牌子的电动汽车很多，一定要买正规厂家电动汽车，将来国家出厂的电动汽车会越来越好，充电桩越来越多，我们县城里加油站，公园景区都设有充电桩。那些旅游景点，很方便使用电动汽车。见意中老年人买电动汽车比较好，中老年人又不出远门，适合中老年人养老游玩，还给国家新能源车发展做了贡献。以上个人观点，仅供参考。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很高兴回答你的问题。
电动汽车 肯定不值得 购买，至少现在，近几年不值得购买！ ！！
不要总是听别人这样说，那样说，你应该听听真正有电动汽车的人是怎么说的。
我同事家里四年前买了一辆。现在的电池续航从以前的400km降到200多公里，不到300。天气冷的时候不到200公里。像我们这样的县级市是没有充电桩的，只能在自己家里充电，小区的话还得必须买车位，他还好，自己村里盖的楼，在楼下小草屋外充电。
其实现在所谓的电动新能源汽车都只是骗鬼而已！汽车的外壳加上个蓄电池就是新能源？那我直接买电动自行车不行吗？实在不行我加个棚子，不就风吹不着，雨淋不着了吗？为什么还要花十多万买你的所谓新能源汽车？
回答于 2019-09-11 08:43:50
交警现场办公，上牌，这才是为人民服务！
回答于 2019-09-11 08:43:50
以电动汽车为代表的新能源汽车可以说是目前的趋势，在国家政策法规的鼓励下，各种造车新势力如同雨后春笋般出现，很多都是没有造车经验的厂商。但是现在的电动汽车真的实用吗？其实整包能量密度低于500wh/kg的电动汽车都是骗钱的玩具。只有把电池密度提高到500WH/KG，做出理论续航1200公里，实际续航800公里以上的电动车，电动车才有实用的意义
目前情况下，电池的单体能量密度最高可以做到600wh/kg，但是充放次数仅有160次左右，无法大规模应用。市面上电动车的单体能量密度基本都超过200wh/kg，特斯拉甚至超过300wh/kg，但是单体电池需要整包，整包电池的能量密度主流是140wh/kg。这就造成现有的纯电车综合工况续航不过500km，在现有构架下，所有电动车，一上高速，续航立马打七折。
不管是BYD，还是特斯拉，目前用的都还是暴力增加电池包的办法，来增加续航里程。这就造成了整车重量的增加，目前所有的锂电池，0度以下，容量至少下降30%-40%。目前的电动汽车慢充时间按照小时来计算，而汽车不过3分钟就可以满血复活。快充可以显著缩短充电时间，但快充自身也存在难以克服的物理缺陷：大大缩短电池寿命，加速电池劣化。
我对电动汽车的期望是，快充10分钟，实际续航800公里，电池可以保证5年稳定运行，但等到那时候，氢能源汽车或许已经崛起了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
与其说电动汽车能不能买，不如把这个概念再扩大一下，把现在的插电式混动车型也算上，既然存在而且还有相当可观的市场，所以就会有着一定的合理性。
2018年新能源汽车销量已经突破百万，如果说不能买未免有些牵强，但由于其又有着一定的特殊性，具体到个人能不能买得具体分析。
先来说一下新能源车型的优点，性能方面比同价位的燃油车型一般有着动力上的优势，因为电动机的特性在起步之初就能达到最大动力输出，而且因为没有变速箱的动力转换，动力损失小平顺性高。
混动车型会根据实际的路况使发动机和变速箱在最恰当的时机介入，每公里的用车费用上充电要比加油便宜很多，尤其使家用电会更加明显，当然还有纯电动行驶时污染物零排放，很符合现在节能减排的环保大方向。
但新能源车型的缺点相对也很明显，最直接的就是续航里程有所不足，与市区用车关系不是很大，跑长途之前就得好好考虑一下了，充电时间较长没有加油那么方便，而且实际续航里程还会收到一些外部因素的影响。
从现在的二手车市场行情来看，新能源车在后期的保值率上普遍不理想，整体上相对都比较低，由于市场应用时间还不算很长，后期维修也不是很方便，有些普通的修理厂无法维修，还有前期的售价虽然可以享受补贴，但是还有些偏高。
看完优缺点以后，能否购买合不合适就比较明确了，当然有些大城市考虑到摇号还具有一定优势，如果没有摇号的限制就普通家用，想要省心后期保值的话，总体上来看还是比较倾向于燃油汽车。
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