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为什么现在好多车主宁愿占着车位成僵尸车也不去报废？
车主,僵尸,车辆为什么现在好多车主宁愿占着车位成僵尸车也不去报废？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
其次是车主没有太多时间
最后就是车辆拖去报废的拖车费高于报废车辆的费用，所以车主直接选择不报废了
还有可能性是车主遇害了或者车主出差了出国了。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
“僵尸车”为何会被车主抛置，仍由其占用社会资源？为何不选择将它们送去专业报废公司处理？为此，记者走访报废车市场了解到，车主不愿处理车辆违法行为，或报废程序获利少，导致“僵尸车”长期不能处理。省城一家专业报废公司的工作人员表示，目前省城汽车报废公司流程很顺畅：“只需客户一个电话，我们都可以上门处理，免费取车。 ”在他看来，车主对要对“僵尸车”负主要责任。“很多‘僵尸车’存在很多违法行为或脱审时间过长，导致车主不愿处理，将其弃置路边或小区。”
此外，报废车辆获利较少，一定程度上也阻碍了“僵尸车”流入更加环保的正规拆解渠道。合肥一家知名线上报废公司的汪先生告诉记者，虽然他们市场占有量达50%~60%，但目前省城流入正规报废渠道的机动车，只占市场的15%~20%，其余车辆或流入二手市场成为“黑车”；或长年“沉睡”变成“僵尸车”。
这背后是利益的驱使。汪先生解释，他们回收车辆，是按照国家法定程序，对其进行分类拆解，成本高，利润低。所以，他们回收一辆车的价格在400~500元。而二手商贩是按车况回收车辆，他们的出价要比正常报废回收价格高一两倍。“很多客户给我们打电话，询问了回收价格后，都没有了下文。”汪先生表示，很多人在了解到报废车辆没有补贴后，就没有了正规报废车辆的意愿。
对此，汪先生提醒车主，车辆到了报废年限，应让它们进入正规报废渠道。若卖给二手商贩，虽然意识得利，但后期存在很大风险。“假如这辆车没有销户，车主很有可能对车辆后期的违法行为负责。”
回答于 2019-09-11 08:43:50
说起路边的停的僵尸车，不难发现，很多的车子都是没人主的，对于这样的车子来说的话，为什么车主不开去报废呢？对于这种情况来说的话，需要从车辆本身上面去进行分析的，首先僵尸车，在字面意思上面去进行理解的话，就是没人要的，时间长了的车，其次站在实际上面来说的话，就是没有相关的手续的车子，那么为什么不去报废呢？
根据国家的车辆相关报废来说，需要有的手续就是，当车辆到达报废年限以后，首先需要提供的证件就是有身份证，机动车的绿本，和车这些都是必须具备的证书，但是在报废车子的时候，就应由车主携带自身身份证明、机动车登记证书、机动车号牌到机动车解体厂业务部。领取并填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。
但是很多的车主由于是没有手续，所以会存在一个问题就是车子无法进行报废，其次的话就是很多车主闲比较麻烦不想去进行报废处理，从报废上面来说的话，车辆报废手续还是比较麻烦的，并且现在的车辆报废虽然是可以享受到一定金额的报废费用补偿的。
但是这个金额相对来说还是不高的，手续又太麻烦，跑几个部门，加上报废拆除处理又需要自己掏钱，这样算下来好像太麻烦了。就停在路边算了。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
1、一般是因为车主购置了新车，但却对旧车的处理或报废程序不了解，怕报废手续麻烦，或者是觉得费用太低划不来，因此才会将车子置之不理并演变为僵尸车。
2、还有就是在出售或报废的时候都需要补齐之前的违章罚款、滞纳金等相关费用，车主觉得费用高昂不愿履行程序，便遗弃旧车。
3、第三种，同时根据条例，在申请机动车报废后车牌号只能保留6个月，因此很多车主就废置车辆以图今后牌照留作他用。
4、车辆为事故车，泡水车、或是达到大修阶段的机动车，因维修代价过高，因此车主将车一弃了之。
5、涉及刑事案件、遭遇偷盗抢劫或者是车主出现意外多年不归，因此导致无人管理的车辆。非法“套牌”车，还有一种是本身是伪造、变造车或拼装车。
6、大部分车主对于报废机动车处置存在理解误区，因此导致近些年社会上存在着报废车\"老而不废，报而不拆，超期服役\"等现象，更有一些车主将车况不佳的车辆置之不理。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有很多可能，，
第一……没手续，也就是黑车，没法报废
第二……有太多的违章行为没处理，也没法报废
第三……车主忘了，，记得那个被拆的玛莎拉蒂不？
第四……车主指不定在哪了
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