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为什么现在好多车主宁愿占着车位成僵尸车也不去报废？
车主,僵尸,车辆为什么现在好多车主宁愿占着车位成僵尸车也不去报废？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
还有一部分原因可能是因为有些车辆涉嫌了大量的违章，并且没有缴纳罚款和滞纳金。可能交罚款的钱，超过了这辆报废车的价值，那很自然的车主就不会去报废车辆了。把这样的车弃之于不顾，是最方便的解决办法，这也就是我们看到的大量僵尸车的原因之一。
在此我建议大家，车辆如果到了报废期，最好还是去报废一下。毕竟公共资源有限，不能因为自己的方便而阻碍了他人的方便。
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请。
大家有时会在路边、停车场等地方，看到一些浑身沾满灰尘的汽车，也就是俗称的“僵尸车”，车主为什么不开去报废？简单来说就两种情况，一种是不想要了，自然也无所谓报废；一种是想报废呢，但由于部分原因不能去报废。如果遇到“僵尸车”占地碍事的，可以打电话给交警处理。下面我就简单说说僵尸车的这些事，供你参考。
什么样的车算“僵尸车”？
简单来说，就是无人认领的，这个与价格无关，几万到几百万的车都有。就是汽车放在一处长期无人问津，车身满是灰尘，甚至零件被拆了，将近报废也没有人来动的这类车叫做“僵尸车”。一般被认定为“僵尸车”的都是三个月以上没人挪动的，
什么样的家用汽车需要报废？
根据2017年发布的《机动车强制报废标准规定》，取消了私家车15年强制报废的规定。对非营运载客的私家车，行驶60万公里之后，将采取“引导报废”，也就是给予一定的补贴鼓励其报废，但有两种情况将强制报废。
一个是不符合环境标准的，“经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的”。
另一个是连续脱审三年的，“在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”。
根据规定，报废1.35L及以上排量的轿车，补贴1.8万；1L至1.35L的1万元；1L及以下的6千。当然这都是规定哈，看看就好，真正报废的时候你就知道了，没有这么多的。一般而言，报废的大多数是单位车或者运营车，私家车还是卖掉要比报废的划算些。
为什么“僵尸车”不开去报废？
简答来说就两种，一种是不想要了，一种是想要但不能要。
不想要了。僵尸车嘛，本来就是遗弃的，一种是有钱的，车主赚了大钱了或者出国不回来了，那车就扔那呗，反正不在乎钱；一种是没钱的，车辆接近报废的车，如果要维修的话，往往代价都是高昂的，还不如扔了算了；还有一种就是犯事跑路，啥都顾不上了。
想要不敢要的。最普遍的就是车辆违章扣分太多，不想掏钱处理了，直接扔路边了。还有的就是被偷盗的、走私的等非法途径的车辆，没有办法去办理报废。
另外，还有种“僵尸车”人家是不愿意去报废的，简单说就是碰瓷的，只要发现有人动了他的僵尸车，立马找上门要求赔偿。
自己的“僵尸车”不处理有啥坏处？
如果你自己名下有“僵尸车”，而且没有进行处理，是会影响你买新车上牌的。现在都是信息化时代，你在车管所上牌时，名下如果有涉及没有年审、报废的车辆，是不能上新牌照的。另外，长期停在路边的僵尸车属于违法车辆，发生交通事故，定责的时候，车主是要负主要责任的。
结语
僵尸车不去报废，简单来说就是不想要了和想要但不能要两种情况。但建议名下有“僵尸车”的车主，早早处理吧，占地不说还妨碍他人，万一发生意外，你还得负责。如果实在不想要，可以送给我啊。大家遇到“僵尸车”占地碍事的，可以打电话给交警处理。
大家还有什么新的想法，欢迎在评论区留言。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果国家的家庭小轿车报废制度重新制订，实行由汽车经销商统一承担回收报废小轿车的责任：（1）、即每一台报废小轿车上升到补贴1000元（原来新车购置时国家已经收取了7%～10%的车辆购置税了）。（2）、名下有小汽车的车主，购买第二辆小轿车时必须提交第一辆小轿车的合法年审手续，如果名下有小轿车超过一年以上无年审的，不给予办理新车入户登记手续。（3）、购买新车时，可以将准备报废的小轿车交售给汽车经销商，由汽车经销商集中统一申请办理报废手续并申请补贴。 如果购买新车的车主名下有可以报废的车辆需要申请办理报废手续 的，汽车经销商必须无条件回收其报废车辆并代为办理报废手续 。……
如果家庭用小汽车能够修改、补充上以上条款，使报废车拥有人有一个方便快捷又是有约束力的法律法规可以遵循执行，相信到处乱停乱放报废车辆的问题可以迎刃而解。因为就象现在卖摩托车包回收旧的摩托车的商家一样，如果商家在消售过程中有必要的话，在报废车辆国家补贴1000元的基础上，商家可以再多给予消费者一定的让利。这是一个两全其美的方法，也是营销策略，也是根治报废车乱停乱放的好办法。
对于小汽车经销商，其实简单来说就是一句话：你要卖新车，你就必须负责回收旧车报废车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
您说的这个现象不是个例，城市僵尸车一直是城市管理中的一个痛点。
虽然有些城市的交通部门在管这个事，但执行力度并不大，一方面是无法准确评判该车是否为僵尸车，另一方面是在未违反交通规则的情况下擅自拖走车辆会引起很多纠纷。
再说了，交通部门拖回去后是存放还是报废也是个麻烦事，万一不是僵尸车还给报废了，又或者车内有贵重物品找不到了，到时候还真说不清。 更何况有些僵尸车还是停放在小区里面，交警和城管不会管，物业也不敢管。
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