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摩拜和ofo的免费骑行活动没有了，你还会骑吗？

单车,押金,价格摩拜和ofo的免费骑行活动没有了，你还会骑吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 近日，打开摩拜单车客户端，现代快报记者注意到，之前每月2元、3个月5元的优惠价格已经取消，恢复到了20元/月的原价，即便是包年也没有优惠。ofo 的APP界面也显示，要花20元才能“轻松畅骑30天”。此前的免费骑、1元畅享1月的活动也不见了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

肯定还会继续骑啊。摩拜和ofo这么方便的出行工具，为什么不继续使用呢。一是习惯已经养成了，二是现在使用共享单车还是挺划算的。

是否划算

让我们回到核心的为难题，即使现在共享单车没有了优惠措施，它的价格贵吗？划算吗？笔者认为肯定划算。半个小时1块钱，这个价格水平对于大多数人来说不值一提。现在谁支付宝，微信里面没个几十块钱的。你坐出租车，至少得花个起步价。坐公交，你得花上等待的时间。共享单车多便利，遍地都是，骑着方便，还车方便。一两公里的距离，这个方面没有哪种交通工具比得上共享单车了，各位读者同意吗？

习惯养成了

笔者作为一个屌丝，现在出了地铁站就会寻找共享单车。为什么？因为方便，一两公里的距离，你叫车的话，肯定不划算。你做个黑车的话，收费也不低。你骑个共享单车，多方便。人的习惯一旦养成，就不大乐意再去改变。你心里已经对共享单车产生一定的依赖性了。况且你现在一次冲个几十块钱，下次用的时候根本不需要再充值，你对于共享单车的价格已经不会那么敏感了。

共享单车进入下半场

目前双方都结束了优惠活动，就证明事前双方有过沟通。为什么会结束价格战？因为双方都感受到了压力。虽然目前ofo和摩拜都融资了，但是共享单车的盈利能力堪忧，财务数据肯定不好看。在目前ofo和摩拜谁都无法干掉对方的情况下，继续进行价格站已经没有必要了，双方的投资人肯定也不乐意继续亏钱。所以后续双方只能通过提升服务水平，紧紧的抓住自己的用户，同时通过价格以外的手段来争取客户，或者寻求其他的盈利渠道，从已有用户中挖掘更大的利润空间。

也许有人会说，我自己买个单车骑更划算，是的，从成本上自己买单车可能更划算，但是自己买的单车能有共享单车那么便利吗？共享单车基本上到处都是，你自己的单车的距离不会太远，一般十公里以内吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

单车用户是没忠诚度的，看到车就会骑，谁的多就骑谁的，不管是什么颜色的。此次价格调整有重要原因，都调整至20元包月更凸显深层次原因。价格杠杆是市场经济的主要手段，此次停止补贴调整包月费总体上对用户使用影响不大，何况各家数据运营人员时刻盯着调整前后的订单量及翻台率。

回答于 2019-09-11 08:43:50

免押金的情况下，相信大多数人是会骑的，共赢单车还是非常方便的。

如果经常骑的朋友，也就比较不在意押金问题，当然如果能免押金骑就更加有吸引力了。

我是属于不怎么骑共享单车的，自己是骑行爱好者，家里有四辆自行车（mini/折叠/山地/公路），前段时间出现小蓝单车事情之后，我把所有共享单车的押金退了，虽然不多，但够买点骑行装备（好装逼）



现在大多数骑行是以免押金为基础的，虽然骑一段路要花1元，但方便很多。1元的收费也不高，所以即使不免费民，相信骑行的人还是会很多。

对于从公交车站（地铁站）到家里或上班的地方，不近不远的人来说，共享最方便了。


回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀。作为一个摩拜和ofo都骑行过的消费者，个人觉得摩拜好骑，体验更好点，低端低廉已经不是能吸引客户的唯一方式了。然而目前两家单车，目前都已提价20/月，可以说没有任何优惠。还好年前10元买了三个月的季度卡，不过到期之后，不会再续费了。如此高昂的价格，没有什么不可替代性，它的行走半径也就2km左右适合，以目前的出行方式，很多时候可以步行，并不具备不可替代性。由此，也反映出前期疯狂烧钱圈市场，带来的恶果，然后突然大幅度提价，来续命。然而，这并不是盈利模式，可能离倒闭不远了。这种所谓的共享经济，其实就是另一种众筹集资，来投资赚钱。

回答于 2019-09-11 08:43:50

20块钱的月卡，就是每天使用也不算便宜，象我这样的偶尔用一下，就更不划算了。等把钱包里的钱用完了就退押金，坐公交车现在也挺方便的，也是一块钱，以后就骑自行车吧，我在的鹿泉区找一辆摩拜也是挺难的。