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共享单车随免费骑，5元季卡渐到期现月卡已20元，瞬间涨价11倍，你怎么看？
单车,哈罗,月卡共享单车随免费骑，5元季卡渐到期现月卡已20元，瞬间涨价11倍，你怎么看？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
二，资金问题
共享单车，是一个资产比较重的业务。从生产车辆，投放车辆，市区维护，调度，维修等，是一个庞大的资金链做依托才可以。17年还有很多单车都倒闭了，大部分都是融资慢，资金紧张，而导致运营失败。
三，找盈利模式
经过17年的免费，消费者教育。18年，需要找盈利模式。然后月卡是最直接的盈利模式，所以单车公司只是恢复了原来的价格体系。并没有说原来5元，现在20元。原来便宜是因为公司补贴，有活动。当教育消费者一段时间内，平台需要一段时间进行客户沉淀。做运营，做产品。所以接下来，共享单车企业都会找盈利模式，不会在免费骑车了。
四，20月一个月=值
20元一个月，多便宜啊。你想想，你一天上下班，做公交一次1元，一天2次，就是2元。一个月就是60元。 而单车你一个月卡20元，是一个月免费骑。是多么便宜啊，还能锻炼身体，还能给自己的城市环境增添色彩。千万不要给免费骑的时候比，一个公司不盈利迟早要倒闭，到时候我们连车子都没有骑。
欢迎大家评论，你自己的看法呢！
回答于 2019-09-11 08:43:50
纠正下:题主说的那些便宜的季卡月卡之前是打折的，现在不过是恢复原价了。
个人观点:我觉得挺好的，点个赞。
这时候有人就要说我了，别急听我慢慢分析。
以前我们坐公交，坐地铁，坐出租，往往到达地点后，距离目的地还是有些距离。
走路吧，麻烦。
打摩的，又有点贵。
共享单车的出世，方便的解决了我们最后一公里的问题。
前两年真是各方大佬投资砸钱，迅速抢占市场。
月卡，季卡就应运而生，打一折，足以吸引了一批用户。
然而，在这些扩张运动中，小型的单车公司都倒闭了，比如小鸣等。有的甚至那些押金跑了，等一系列问题。
搞共享单车，企业不是在做社会福利，必然要盈利为目的。
共享单车暂时也没有好的盈利方式，而且公司版图也基本上完成，取消月卡季卡打折势在必行。
天下没有白费的午餐。
共享单车极大的方便了我们，在押金有保障的时候，交点使用费也是应该的。
特别是经常用的，比如我之前上班地点距离公司一公里多点，每天就是骑着上下班，20块钱一个月，也就一天不到一块钱。
你偶尔打两次车就没了。
之前说季卡月卡这么便宜，这些公司靠什么挣钱呢？担心押金被使用投资，各种不放心。
现在季卡月卡恢复原价，这些企业能够靠着这个回收点成本，慢慢运行，也不至于出现倒闭，或者那些押金跑路的现象。
你押金有保障出行方便了，公司也不用担心倒闭，多好。
为什么总想着占便宜，又不付出呢？
请这种强迫症患者你还是打车走路吧。
人心不足蛇吞象。
回答于 2019-09-11 08:43:50
近期共享单车的福利期已经过去了，各种烧钱竞争时期过了，各大共享单车平台继续竞争下去都会受不了不停的烧钱了，现在市场上也就剩下几家大的共享单车平台，小的许多在竞争中已经倒下了，剩下的几家公分天下就行，继续竞争会都受不了的，现在已经到了共享单车的收获期了，价格恢复正常也是对骑行者的利好，要不然恶性竞争都倒闭了，也就没有共享单车骑了，只有让人家盈利才能继续活下去
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