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双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗？
离合,变速箱,换挡双离合变速器未来能取代传统CVT和AT变速箱吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
如今汽车市场的变速器DCT、AT、CVT呈三足鼎立的局面，从几种变速器的机械原理来看，虽然DCT有很多的优点，但还没有从根本上超过AT和CVT。所以就目前而言，不可能完全取代AT、CVT自动变速箱，而且很多自吸发动机并不适合匹配DCT变速箱。
实际上双离合的技术并没有我们想象的那么复杂，双离合变速器的工作方式实际上就是一场接力赛跑：当在进行换挡操作的时候，一个变速器依旧在正常工作，而另一个变速器已经完成挂档操作，和接力赛中交接接力棒的过程一模一样。
DCT双离合自动变速箱是争议最大的自动变速箱，早些年的双离合出了不少毛病，在网上确实被黑的非常惨。但不可否认DCT双离合变速箱的优势十分明显，其换挡速度快、传动效率高等优点能明显提升汽车的加速表现和燃油经济性。
国内的自动变速箱市场本来是一片空白，由于开发DCT双离合变速箱的技术壁垒相对更低，近几年在博格华纳、格特拉克等供应商的协助下，吉利、长城、江淮、比亚迪、上汽、奇瑞等自主品牌都在大力发展DCT，几乎占据了国内自动挡车型的半壁江山，随着软硬件技术的不断成熟，DCT变速箱的换挡品质和可靠性也越来越好。
CVT变速箱结构比较简单，可以看做是由两个部分组成，而它没有固定的物理档位，因此也被人们称为无级变速。但正是因为没有固定的物理档位，所以CVT变速箱在换挡时，发动机可以源源不断的传递动力。理论上来说可以以任意的传动比进行动力输出，这就让CVT变速箱的平顺性无可匹敌，还有最重要的一点，油耗非常低。
AT变速箱是很多车主们最喜欢的自动变速箱，性能稳定并且驾驶性出色，但AT变速箱的成本较高，并且液力变矩器的存在导致AT变速箱的传动效率不高。开发AT变速箱的的难度很大，技术主要在爱信、采埃孚等巨头手里，这两年国内的盛瑞传动推出了8AT自动变速箱，但和国外的AT变速箱相比还是存在差距。
DCT、CVT、AT自动变速箱有着各自的优点和劣势。随着技术的不断升级，每种自动变速箱都在不断优化，所以DCT自动变速箱要想完全取代CVT、AT变速箱也应该不太可能。
回答于 2019-09-11 08:43:50
理想的变速箱是效率100% 这没人反对吧？所以 不用讨论了 AT CVT肯定被替代 只是把故障率降到和同时代的变速箱接近所需时间问题 和被谁替代问题 因为它们的效率太低 是工艺方法不够先进的临时产物 如果还有人能制造出更硬链接或者软连接的效率更高的方法都会替代它们 目前看只有双离合变速箱 没有多久双离合也会被更高效的产品替代
回答于 2019-09-11 08:43:50
未来不存在谁取代谁，只是各个产家在自己擅长的领域精耕细作而已，各有优势，各有劣势，只要达到了某种平衡即可！
一花独放不是春，万紫千红春才是！汽车工业何尝不是如此！只要各厂不断求实创新，跟上时代的脚步，便可创造一个又一个奇迹！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这是肯定的，成本低，不用交专利费。
回答于 2019-09-11 08:43:50
可以，前提是升级为四离合器差不多，双离合变速箱要想代替AT变速箱，确实很难，主要是平顺性无法超越，三离合和四离合肯定能解决这问题。
回答于 2019-09-11 08:43:50
已经不信任了别提了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
CVT才是最后的赢家，目前的缺点是最大承受力矩不能超过450NM，可我们老百姓又有几个车的发动机扭矩超过做370NM呢！
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