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如何看待tesla roadster2？
特斯拉,里程,扭矩如何看待tesla roadster2？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
要想hold住这头出笼猛兽，挑对鞋子尤为重要。参考急速同样能突破400km/h的布加迪威龙，采用米其林质量身定制的航空级材质轮胎，四条成本将近二十万元人民币，假若能沿用威龙同款轮胎估计能省下不少开发成本。但考虑国内糟糕路况，不排除适当牺牲抓地力，选用高耐用度轮胎。
碾压传统燃油车的续航能力
据悉，Roadster 2将配备载电量200kWh的动力电池包，最大续航里程高达1000km（预计为美国EPA工况标准下），这可是碾压传统燃油车600km续航里程的bug存在。搞不好，燃油车时代会被Roadster 2这家伙给终结掉。
值得深究的是，电动车续航里程并非与电池能量等比例放大，在电池能量和轻量化间找到韧性平衡才是正道。即便特斯拉的松下21700电池系统能量密度高达300Wh／kg，但200kWh电量和1000km续航决定Roadster 2的电池组轻不到哪去，要知道特斯拉100kWh电池组重量已接近600kg。
加之，电动超跑同样讲求低重心和前后轴荷配重比，因此如何合理布置电池组和轻量化处理想必是Roadster 2研发项目的重中之重。把电池单元全堆底盘显然不利于低重心设定，定位2+2座位布局的Roadster 2会否将电池组分别安放在前、后备厢内？值得期待。
如此大电量电池，时间成本猛涨？无须过虑，特斯拉今年将陆续运营充电速率比现有超充快一倍的Supercharge V3 200kW超级充电站，引入PowerPack逆变器、液冷管线后能减少20-80%SoC（荷电状态）一半的充电时间，15min补充400km续航（2170系列电池才能享受全速充电）。
搅动沙丁鱼群的那条鲶鱼
2019年3月3日，特斯拉Roadster 2正式接受预订，普通版、创始人系列预订订金分别为33.20万元、165.90万元，其中后者限量预订1000台，预计交付期为2020年，届时，特斯拉应该会优先交付身价显赫的创始人系列车型。
预订了Roadster 2的土豪请放平心态，按马斯克的尿性和Model 3这个前车之鉴，三年后要想顺利提车估计是没门。据特斯拉2018年财报显示，特斯拉第四季度合共交付Model 3 63150辆，与马斯克此前宣称的交付进度相差甚远，产能萎靡主要是动力电池供应商松下的自动化生产线尚未就绪。
但相比起2018年前三季度，Model 3第四季度的交付量已经算得上是几何级上升，脱离了此前的产能地狱。但这并不意味着Model 3的产能危机得到解决，要知道国内交付的Model 3还寥寥无几，大洋彼岸的上海厂区百废待兴，特斯拉当下最需要的就是流动资金。
在这个赶产能、建厂的节骨眼上，马斯克却出人意料地溜出一辆性能炸裂的电动超跑——Roadster 2，即便这一市场动作无法直接折现，但无疑能起到提振资本市场信心、抬高市盈率的积极作用，股价也就水涨船高，不得不感叹埃隆·马斯克拔群的资本头脑。
能把产品做成期货，估计就只有特斯拉有这能耐，Model 3、Roadster便是典型案例，将三年后的量产品提前以原型车姿态迎人。试想下，即便是133万元客户订金放银行做稳健性定期投资，三年下来至少能躺赚二十多万，更别说这资金落到马斯克这个投资鬼才手上，翻几番也不是没有可能。
三年订金零利息其实就相当于变相加价买车，这一点，下订的客户心里比谁都清楚。但无奈Roadster 2所向披靡的产品力以及马斯克难以言表的个人魅力却促成了这一切。只要传统燃油超跑几分之一的价格便能收获地表最速机器，高效费比定必助Roadster 2攫取那批买不起极奢超跑的土豪用户。
谈到购买环节，怎能不提特斯拉自成一派的车主推荐业务？特斯拉表示，每推荐一个用户购买Model S、Model X、Roadster 2，就能获得Roadster 2 2%购买折扣。换而言之，只要推荐50个用户购车就能免费获得一辆Roadster 2。2020年教授能不能开上电动超跑就看在座各位了。
书归正传，所向披靡的燃油超跑竟在最擅长的直线加速领域被拓速乐拉下马来，百多年来建立的自信，在顷刻间黯晦消沉。
从某种意义上说，目前汽车工业所经历的发展阶段是一种历史必然。而特斯拉则为传统汽车工业绑上了SpaceX空气压缩推进器，加快驶向未来，任谁也拦不住。
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