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即将上市的3万美元的特斯拉model3，会不会霸占中国主流电动汽车市场？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： model3是特斯拉走向平民化的重要一步，拥有良好的市场声誉，而且加载了先进的辅助驾驶技术，预计售价在30万元人民币以内，据说现在已经开始投入生产。会不会对中国新能源市场造成巨大冲击？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

特斯拉将会抢占很大一部分自主高端电动汽车的市场。

特斯拉Model 3即将在国内上市，作为特斯拉旗下售价相对较低的车型，50万左右的价格就可以让你拥有一两万的特斯拉，那么这款车的表现到底如何呢？我们第一时间试驾到了这款车，但是因为体验时间较短，我们简要说说试驾感受：

先说说优点吧

作为特斯拉旗下的车型，驾驶感受是最不用担心的，和很多电动汽车相似，由于没有变速箱以及电动机直接的出力特性，Model3的加速非常平顺。我们试驾的是长续航版本，，0-100km/h加速时间4.8秒，续航595公里。虽然加速比不过高性能版本，但是提速仍然让你觉得随心所欲，加速过弯侧倾不大，在弯中你可以精准的控制你的电门，可以看出特斯拉在操控性方面是做足了功夫。

再说说空间，前排空间常规，主要讲讲后排，大概是普通中级车的水平，由后备箱玻璃一直延伸到头顶的天幕巨大，给了后排乘客非常好的开扬感。后备箱空间巨大，而且由于没有发动机的原因，机盖下面还有一个前备箱，够放一个大约20寸的登机箱

最后说说自动驾驶，这个真的太能打了！堵车路段使用起来非常舒服，日后还能一直升级，雷达检测很厉害，周围所有车的位置都能判断出来，并且还能判断车型。不仅可以保持跟车行驶，你打转向后，它还可以根据情况自动变道，真的太好用了。

再说说缺点

没有仪表盘、没有抬头显示，车厢内只有一个大屏。方向盘简洁的仅有两个滑动按钮，简陋的连10多万的车型都不如，真的不像一个50万的车型，缺少豪华感。

驾驶起来，电机的声音很小很安静，风噪也在正常范围内，但是胎噪较大，影响整车的NVH，特别是在不平整的水泥路面，瞬间让你觉得这款车只值十五万。

后排空间我们体验了一下，腿部的纵向空间是够的，但是后排座椅偏矮，导致坐姿比较低，有点像坐小板凳的感觉。

总的来说，以长距离后驱版本落地47w的价格，如果你不介意内饰、并且充电方便的话，我还是觉得非常值得购买的，毕竟这可能是这个价位上驾驶感受和使用成本结合的最好的车型了，驾驶感受无与伦比，自动驾驶技术非常好用，还在观望的童鞋可以去试驾一波。