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运20能改成加油机吗？

加油机,运输机,伊尔运20能改成加油机吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

运20能改成加油机吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国空军不光缺战略轰炸机，还很缺空中加油机。没有足够数量的大型加油机，解放军战斗机都将是短腿子，飞不远。不过，随着最近国产运20版加油机的正式曝光和首飞，中国终于结束了没有国产大型加油机的历史。

在运20版加油机以前，解放军只有少量的轰油6加油机，和区区3架二手伊尔78大型加油机。轰油6航程小，能输给战斗机的油量只有18.5吨，只够4到6架歼8或歼10勉强用，根本不能使解放军战机具有真正的战略打击能力。而伊尔78虽然载油达到65吨以上，能给解放军苏27、苏30、歼16、苏35这些重型战机加油，无奈数量实在太少，就这3架完全是超负荷运转。还是买别人的，打起仗来不靠谱。没有空中加油机，中国没法建成战略空军。我们的战机也不能远距离作战，想要保卫南海实在太难了。

现在有了运20版加油机，就啥都不一样了。运20本身就是战略运输机，航程超过7000公里，载重量也在66吨左右。运20加油版也能达到这个水平，载油量可超过60吨达到70吨之多，能满足6到8架解放军重型战斗机或歼20的空中加油需要。与伊尔78处于同一水平。运20版加油机在飞机机翼两侧各有一个加油吊舱，参考伊尔78加油机的设计，构型大同小异的运20版加油机，机腹内也应该有加油设备，可以同时给3架战机软管空中加油。今后也极可能具备硬管加油能力。

运20版加油机不光能给战斗机加油，也将能和欧美空军一样，给轰炸机、侦察机等多型作战飞机空中加油。在2016年运20服役两年后，我国就研制出了加油机版的运20，说明在运20服役后，我国就开始以其为基础研制加油机。谁让解放军太缺加油机了，我们等不起。

在运20版加油机首飞后，一些俄罗斯军事专家便声称这是中国专家在从乌克兰购买的前苏联伊尔-78加油机基础上复制的。这完全就是谬论了。中国几十年前就掌握加油机技术了，连歼20都能造出来，在国产运输机基础上改造加油机，对我国来说根本就不是事儿。

有了运20版加油机，解放军战机航程和留空时间将比现在翻一番左右。就连单发的歼10都可完全覆盖南海作战。我军战机将更加从容的执行远海飞行作战和绕岛巡航任务。打起仗来，底气和实力也硬的多了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

国产运20战略运输机的出现，不光能让我军解决早期空中运输能力的不足，更大的优势就是这个完全有自主知识产权的平台，完全有潜力能改造成预警机、加油机这样的特种机型。

实际上，用现有的大型运输机甚至是客机平台改成加油机，理论上是一点毛病都没有的。美国的KC-135、KC-10A、KC-130、KC-46；欧洲的A330MRT，A400M；俄罗斯的伊尔-78MK，全部都是用现有的客机或运输机平台改进而来的。那么欧美俄的大型空中平台都能改，我们的运20为何不能改成加油机？

所以，运－20能否改成加油机这是板上钉钉的事儿，不用质疑~~~ 我们唯一需要考虑的就是，需要有将运20改成加油机的技术。中国的加油机技术起步晚，不像欧美国家在二战时期就开始研究空中加油了。对外采购加油机技术也会受到限制，因此我们需要自力更生。目前，我军的加油机纯国产化的就是轰油六型加油机，该机是在轰六中型轰炸机基础上改进而来的。解决了我军加油机有与无的问题，但是现在随着我军重型战机的数量越来越多，轰油六的载油量少，已经无法满足要求了。为此我们从乌克兰引进了3架伊尔-78MK型加油机有，但数量还是太少。

俄罗斯方面由于产能问题，就算是我们外购也无法解决数量要求。因此，在运20研发成功之后，它的加油机型号的迫切感就变得尤为强烈了。

运20由于平台优势，它的最大载重量能达到66吨。因此换成燃油的话再增加个数十吨基本问题不大。按90吨载油量来计算的话，可为18架重型战机各加油5吨，这个数字则是轰油六8倍，轰油六的10吨载油最多只能给两架重型战机各加油5吨。这样一算，两架运20加油型就能保障一个团的战机。

目前，在加油机方面。美国空军总量超过450架，而我军的加油机数量则连美军的零头都不到。因此，运20的加油型需求是强烈的~~目前，利用运20改加油机的工作个人猜测应该已经展开了，我们现在要解决的加油方式不光是现有的软管式加油，硬接式加油方法估计也会进行研究。希望不久的将来，能看到我们自己的采用硬接式加油方式的运油20的出现~~~

另外，出于成本考虑实际上用成熟的商用机身改加油机要更合适一些，例如采用未来的C929系列客机。不过有什么平台就先上什么平台，解决有无问题才是目前最重要的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

加油机是中国空军最短的短板，目前中国空军严重缺乏大型加油机，已经到了阻碍战斗力发展的程度。所以我国在运-20服役的一年后就推出了运-20的加油机型号。在11月，一张卫星照片显示在西安某机场，一架还没有涂装中国空军涂装的运-20运输机在机翼两侧挂载了加油吊舱，这显然就是国人期待已久的国产运-20大型加油机。随后，中国在运-20大型运输机基础上改装的加油机成功进行了首飞。

运-20全面投入使用时，将可以为解放军多种作战和支援飞机加油，可以形成致命的远程空中、陆上和海上攻击能力，将会彻底改变目前中国空军加油机规模严重落后于主要强国空军的局面。

中国的运-20在机体大小、载重量以及基本设计上都与俄罗斯的伊尔-76非常接近。俄罗斯的伊尔-78加油机也是在伊尔-76基础上改装而来的，为了增加载油量，提升空中加油能力，伊尔-78在巨大的货舱内设置2个储油罐。所以运油-20的改装方案应该也是与之类似，运-20可以在选择货舱内设置2～3个大型储油罐，就可以使它载油能力有非常明显的提升。

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