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双座战斗机上的飞行员怎样分工？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

双座战斗机上的飞行员怎样分工？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

双座战斗机得先看用途，看是战斗教练机，还是纯种双座战斗机，还是战斗轰炸机。

一、战斗教练机

图一：F-14A到D都是双座，这是因为武器太复杂。

拿F-15B举例，F-15B为双座型，是F-15A的同型战斗教练机。虽F-15B保留了F-15A的全部作战能力，但主要用途不是用来打仗，而是用来培训飞行员。前座为飞行学员，后座为教官。这时双座战斗机跟教练机没有啥本质区别。

再举一个相似的栗子，当年我国进口苏27时，分为两种型号，一种是单座的苏27SK，另一种是双座的苏27UBK。后者的数量比前者少得多，主要是用来培训新飞行员，和飞其它机型飞行员的兵换装。

图二：米格31后座，后座主要操作雷达和导弹。

二、纯种双座战斗机

F-14是个好栗子。从F-14A起就是双座，F-14B当然不是F-14A的同型教练机，而是升级改进型。至于F-14D，那是终级量产型。

F-14之所以一开始就设计为双座，是因为要当把屠龙刀用，保护航母编队免受苏联轰炸机的危胁。F-14的武器系统之复杂，让同时代的F-15望尘莫及。F-14一开始就决定要拥有超远程空空导弹，并且具有四杀或六杀能力。

如此复杂的武器系统，单名飞行员是无法操作的。所以配备了一名武器系统官。这位军官主要负责超视距空战，包括雷达操作和凤凰超远程导弹。前座飞行员主要负责飞行控制，机炮和响尾蛇近距空空导弹。

在狗斗中，偷袭F-14是相当困难的。美军的无数次演习证明了这一点，毕竟多了一双人眼不吃亏。

图三：虽然LCA跟FC-1差不多大，但三哥阔，LCA双座为战斗教练用，不是战轰。

三、战斗轰炸机

F-15E是个好栗子。F-15E相当之昂贵不是没道理，它是第一种真正意义上的，双重任务战斗机。空优和精确对地打击的能力长期都是第一。狂风这种所谓的战轰，制空就是渣渣。

使用制导武器对地或对海精确打击，难度不低于使用雷达操作超远程凤凰导弹。这就是为什么美国要发展F-15E，而俄罗斯要发展苏30，必须在后座专设一名武器官。单座战机不是不能干这活，但压力过大，必然没有两位飞行员配合干得稳。

就算是最轻型的FC-1，去年也推出了双座战斗轰炸型FC-1B，就是这个道理。FC-1B的产品描述就是可挂载FC-1单座型的全部武器，可执行教练和战斗轰炸任务。对于巴铁而言，当教练机太奢侈了，没有双座的情况下就已经培训出了几个中队的战力。所以FC-1B对于巴铁而言，就是标准的穷人版战斗轰炸机。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在目前的技术水平下双座战斗机其实前后驾驶员分工在作战情况下并不会明确到谁就一定是什么位置。

大多数双座战斗机都是前后座。一般来说前方驾驶员视野更好。多数情况会负责驾驶和格斗。后座驾驶员可以满足领航以及很多电子设备以及传感器的使用和关注。而需要战斗机进行精确武器打击或者电子对抗这些作战的环境下可能前方驾驶员会负责躲避地方火力或者进行机动。而后方驾驶员会完成精确武器的引导和电子对抗设备的操作。当然这并不绝对。一般来说人们习惯性的叫后座驾驶员为领航员。实际上后座驾驶员玩起格斗等科目不比前座会差。

另外也会有诸如F111和A6以及SU34这些并排座的双座战斗机。当然这么说似乎很勉强。因为F111虽然挂着意味着战斗机的F然而实际上是个战斗轰炸机。而A6是个攻击机虽然后来变成了EA6意思是电子攻击机。SU34是根红苗正的战斗轰炸机。

这些虽然都不是严格的战斗机不过在也勉强能和战斗机有点不可描述的关系。这种驾驶舱设计的时候主要考虑到任务的复杂性，相比前后座这类座舱更像是民航机的驾驶舱。两个驾驶员能够靠眼神交流。而且能直接看到对方在干什么。

当然这么设计也会造成驾驶舱所占用的空间很大。这么做似乎是为了给战斗机驾驶员凯迪拉克的乘坐体验以满足长时间的任务需要。当然，这样的驾驶环境下肯定是两个好基友默契又配合，什么体位和姿势都能很好完成啦！谁攻谁受，谁开飞机谁扔弹还重要么？只要你开心就可以啦！

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回答于 2019-09-11 08:43:50

要说这个，就要先看是怎样的双座战斗机。

第一种，教练机。这种双座机后座的主要用途就是飞行教官使用，分工上就是后座监督前座。教练型的后座与前座布置相同。

第二种，多用途战斗机。这种战机的后座是火力控制员，或者说雷达官，他们的分工就是监视雷达信息，准确提供各种情报，根据飞行员要求选择相应武器。当然，后座也有操纵杆，如果前座飞行员因故不能驾驶，后座就要操作飞机。