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X翼战斗机理论上可以实现吗？

战斗机,重力,大气层X翼战斗机理论上可以实现吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： X翼战斗机是源自《星球大战》系列的虚构星际战斗机，是一种由英康公司制造的战斗机，它在银河内战中首次登入战场，在“抵抗组织(Resistance）”和“第一秩序”的争斗中它是抵抗组织（Resistance）星际战斗机部队主力。请问这种战斗机构想将来可以实现吗？或者说有研发和军用的意义吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是个有趣的问题，估计题主至少是一名科幻迷，或者是“星战迷”。

如果以：星球大战”为背景，X翼战斗机是一种主力在太空作战的机型，由于太空中不需要升力，因此机翼的存在主要还是为了搭载各种武器。只不过X翼战斗机也有在大气层内飞行的画面，只不过根据原版设定，它在大气层内有反重力引擎，而不是依靠空气动力飞行，所以有看似相当匪夷所思的机动性。好了，说到这其实大家都明白了，这个X翼战斗机，不过就是个科幻产物，并不具备实际飞行能力。（如果你要等比缩小成模型，那么只要你发动机给力，飞起来问题不大，但是操控性很差。）

但是，历史上还真有一种计划用X翼的战斗机，美国著名的直升机设计公司，西科斯基的X-wing计划。思路就是利用X翼特殊的升力构型，可以在直升机状态下充当旋翼，实现垂直起降，随后当具备足够的速度时候，锁定X旋翼充当固定翼。而且，为了解决这个X翼的空气动力问题，还实现了开缝襟翼自动适应系统。

而且，西科斯基还真研发了一款这样的奇怪的验证机，S-72X，曾经在没有旋翼的情况下飞过500公里的时速，速度已经超过了直升机。但是，从来没有进行过X翼的空中测试，这点有些可惜。

其实X翼的问题很明显，在悬停和非常规机动时候，旋翼会受影响，而水平机动时又不及固定翼飞机，这样两个凑在一起，反而起了副作用。

不过，你说这个飞机的设计师是不是受到了上个世纪的星球大战的影响呢？这个还真说不好，因为西科斯基是在80年代中期提出这个计划，星战是从70年代末到80年代初，热映电影。这么来看，还真不好说科幻和现实，是不是真的就只有一念之隔？

所以在面对这个问题时候，少一些认证，多一些天马行空，梦想或许就在这变成了迈入现实的大门。希望我的简单解答，能对你有所帮助。

回答于 2019-09-11 08:43:50

以现有技术强行还原X翼战机，能飞起来就很好，战斗力就别指望了

在《星球大战》系列电影中，造型古朴却又不失科幻气息的X翼战机着实吸引了不少眼球。因为科技水平的限制，我们现在是做不到像《星球大战》里的飞机这样“平地飞升”的反重力起降的，在武器方面也不可能造的出爆能武器和激光炮。因此，想要完整地还原这种战机，依靠现有的技术是无能为力的。不过要是只以能飞能开火作为标准的话，弄出一个造型一模一样的大玩具倒是没什么问题（讲道理嘛，不要求拉出去实战的话，高达都造的出来）。

像这样X型翼面布置的飞行器，在当前的飞机上是见不着的，不过导弹上类似的布局可不少。比较典型的如AIM-7这样的空对空导弹，从头到尾都是标准的X型弹翼布局。所以说这种布局，不仅能飞，依靠弹翼的控制，还能飞的很灵活（不然的话怎么抓得住敌人的战斗机）。不过，X翼战机的机翼并不能像弹翼这样偏转，也没有什么后掠的角度，在没有黑科技护体的情况下，恐怕是飞不了多快的，大约也谈不上什么灵活性了。然而，这并不影响它能飞，毕竟“动力足够，板砖上天”，X翼的这个造型，再怎么样也比板砖强么。

要说真正地以两对机翼升空的飞机，倒也不是没有，只不过它们都和“科幻”二字不搭边罢了：双翼战斗机早在一战时期就有出现，其时飞机的发动机马力不够，不得不多加一对机翼来保证飞机能够获得足够的升力。再后来因为飞机技术的进步，光靠一对机翼飞机也足以起飞，这时候多余的双翼布局反而让结构变得笨重，而且也使飞行阻力大增，故很快这种结构就被淘汰了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你的问题逻辑上是矛盾的。既然叫实现，就不可能只是在理论上；如果只在理论上，就不算实现。

X翼在大气层内是合理的空气动力布局，但在地球或其它天体的轨道上并不一定要是X翼，甚至不需要我们熟悉的这些气动布局，因为没有大气层，飞行器不依靠空气动力飞行。它们将同现在的航天器一样，更加强调从结构、功能和防护等角度设计外形。

由于只有微弱的重力，在这些环境下的飞行器一旦被送到一定高度，进入匀速环绕飞行状态后，保持这个状态很容易，脱离和改变轨道也不需要太大的能量，因为阻力很小。但是，它要象电影中描述的那样任意、急剧地机动还是不行的，这种机动和大气层内的飞行大不相同，其方向、加速度、灵活性方面都很受限制。更重要的是，只要它采用目前人类已知的能量源，其航程将只能限于所在天体附近。要知道相对于一个天体，其邻近天体是一个距离尺度，其所在星系是一个，超出星系是另一个，距离是在成指数级增大，当前人类实现的最远飞行，要到达太阳系内较远天体或飞出太阳系，也靠的是以年为单位的时间，自身只有能耗极低的低速推进手段，主要借助途经天体的引力当“弹弓”。

当然，宇宙中并不只有地球有大气层，如果要在别的有大气层的巨大行星上飞行，空气动力学的基本原理是近似有效的（要考虑气体性质可能有巨大差异）；在行星际空间巨型的人造天体上，引力小得多，力学规律将近似于地球轨道；但在空旷的行星际空间，人造飞行器还只相当于一只独木舟，远谈不上什么战斗机级别的机动和攻防应用，银河尺度的就更是梦幻。这只能有待全新的能量和推进方式出现。

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